鲁达
一部车龄超过10年的宝马七系，没人会让它去征战沙场，只需要让它在车流里游荡，用凶煞的外表，隐藏从容的气质，这就足够了！
E38这一世代的7系，应该是国人眼中对"大宝马"印象的开始，这也是当初市面上为数不多的，可以象征成功者身份的座驾。
其实我幻想的见面场景是，刚好在一个下着小雨的冬日傍晚，寻到那家约好的街边咖啡馆里，坐在那处靠近后门小巷的窗边，搅拌一下杯里的糖粒，驱散一路走来的冰冷。
然后主角缓缓驶来，停在街边，看到车门清脆的打开，是的，这种声音是可以看到的。一双皮鞋踏地，走出一名身着皮衣的绅士！
没有如愿的是，青岛略显干燥的冬季很难遇到降雨，不过虽然缺少那种适合老车的凝固氛围，但车主却一如想象中的爱车！
他叫Leon，是这部黑装E38 728iL的车主，精致的呵护，让这部车的漆面没有一丝风沙吹过的划痕。
如此细腻地感觉，像德芙巧克力一般的顺滑。安静的对望片刻，让人觉得这是在电影里才能遇见到的镜头，眼前的这部车，正在用自己的气质融化一场不为人知的燃情岁月，收起锋芒的此刻，背后会有更加精彩的故事！
在遇到Leon之前，此车已经辗转多人之手。宝马7系作为成功人士的座驾，在它年迈的时候，往往被主人遗弃，不再成为车流里的风景，而沦落成停车场里落满灰尘的孤儿，这也是中国汽车的常态。
汽车是个大物件，喜欢车的人，会觉得它高高在上；拥有车的人，往往把它当作炫耀的玩具。当身边的人升级了座驾，成功的老板们更熟练掌握了喜新厌旧这一技能，"六年一换"并不少见，"五年四年一换"是常态，"两年三年一换"也有人干。甚少人愿意将一辆车开到十年，更不用说十五年、二十年或者三十年。
这与欧美形成鲜明对比，欧洲马路上常可看到老爷车，按照当地的某些说法，30年只能算是经典车，50年才能称得上是老爷车。而在中国，真正还在路上行驶的"老款车"，都极少、极少！
眼前这代七系，虽然进口到国内的数量也够多，但被车主如此爱惜的，也属凤毛麟角。
Leon坦言，这部车平时会存在车库，不作代步用车，不过这却并不能阻挡爱车的他对728iL的改装。
L6自然吸气发动机，放在重量接近两吨的豪华车上，不算强劲。也许有人会说这也是小马拉大车的代表，但是根据小编多年的宝马维修经验来告诉你，这部车当初正是以惊人的低油耗而出名。
虽然十年前的交通状况和现在没有可比性，但轻松8个油的成绩，也绝对会让现在的你吃惊。
熏黑的中网隐去了镀铬饰条的浮夸。
原车是16的轮毂，现在已经被这副精致的20寸大脚取代，BBS代工的宝马M三片锻造轮毂，在国内应该没有同款吧？对于宝马车迷来说，属于稀罕物！营造出的Hella flush范儿让车子更显沉稳大气。另外，刹车系统移植保时捷卡宴的前大6后大4刹车卡钳，无论在视觉还是效果上都是极好的！
避震系统全套升级为AIRLift空气悬挂，也许丢掉了部分舒适的特性，但也有一种回归宝马性格的感觉！
后备厢双罐双泵储气系统，采用铜管硬连接造型，车主对细节的追求，可用完美来形容！
定制的双边双阀门中尾排气，正如隐藏在容易被人忽略的地方，没有咆哮的声浪，却带来一种让人不可接近的浑厚气势！
内饰基本保留了原厂的样子。
大小非常顺手的多功能方向盘，在现在看来，很多车型也没有如此丰富的功能。
宽敞的空间，每一个座位都是VIP般的享受！
在那个时代，随车电话可是高级货哦，车主又别出心裁的对中央扶手进行了纯手工的皮雕包裹！
后排扶手处同样采用了这种设计。
这幅图案里融入了轮胎和活塞等汽车元素，取自车主的第一个纹身，这种痴狂之美，只有爱车的人才懂！
手刹车采用脚踩的方式来实现，如需解除，轻轻拉动"P"即可。
手感一流的车门锁，是那种凉凉的、滑滑的金属触感！
休息日，坐在宝马车里看海鸥，也是极好的！特别是空气非常通透的午后。
写到此处，本人已经词穷了！一句台词，分享给大家："你就像下午3点钟的太阳，想做点什么，可是时间总是不够；而不做什么，就会觉得时间很漫长。"那就一起去海边散步吧！
那时候还不叫"鲨鱼鳍"。
Stance是一种态度，I feel good 就是一种心境！
当一部F02世代的7系碰巧路过，车主刻意慢了下来，似乎是对旁边E38的一种敬畏！
蓝天白云的远方，曾经是宝马的家。不知漂泊远方十几载的它，是否会想家！
大鹏展翅的那一刻，海风是否会为你沉默？
旁边就是大家熟悉的青岛极地海洋世界。
最后，用两张黑白照片，回忆当初的燃情岁月！
作为一名男人，如果你有能力，请在年轻时拥有一部BMW，然后相守到白头，用从容之美，去回味生命的厚度！
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）
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