鲁达 1超低油耗
过去性能和油耗不可兼得，在排放标准越来越严格的今天，各大车企更是选择阉割马力来换取排放达标，但是宝马的应对策略是选择推出新款主打发动机B系列，与过去N系列相比，不仅解决了密封件容易老化而造成的油液渗漏问题，而且燃油经济性得到很大提高。21款530，6000公里实测综合油耗8.1，其中前5000公里磨合期经济和舒适模式较多，后1000公里全开运动模式，市区高速各一半，基本上可以做到运动模式随便踩，油耗也不会太高。
80%油量可以跑580KM，实测差不太多
6000公里综合油耗8.1
2同级别顶尖动力
B系发动机不仅做到了超低油耗，而且没有损失动力，实测运动模式6秒破百很轻松。这得益于宝马先进的发动机技术，和超高的轻量化水平，车身采用大量的铝合金覆盖件，既保证了车身强度，又极大的降低了车身重量，用料很厚道，华晨宝马这点比隔壁两个厂家良心太多。采埃孚8AT性能和使用寿命都是行业顶尖，故障率更是公认的最低，在宝马调教下更是完美匹配B48，换挡逻辑也是公认的聪明，完全可以做到 你只管用力，其他交给AT。
带水冷B48B20D发动机
3受减配影响较小
bba减配之风随着缺芯门愈演愈烈，一些小件，比如无线充电 、一脚踢后备箱、真皮座椅等等，大到发动机配置和马力的阉割、变速箱减配，比如把发动机分为高低功率、采用双离合变速箱；还有之前的宝马525用和530同款b48b20d发动机，只不过用程序限制马力，可以简单刷机获得满血马力，而现在525采用b48b20c发动机，不仅阉割了马力，而且减配了水冷中冷器和蜗壳集成式排气，从硬件上就直接让马力提升变成了不可能。因此，530是目前动力系统受减配影响较小的车型，也变成了性价比较高之选。
质感满满的仿皮座椅
精致大灯，带转向，亮度不输A6l
4大环境下的较优选择
随着排放标准的越来越严格，燃油车也越来越难开，从最开始的自动启停、到今天的48V轻混和颗粒捕捉器，有没有帮助环保先不谈，最直接的表现就是增加了用车成本，降低了用车体验。比如自动启停电瓶寿命非常短，但价格却是普通电瓶的三倍；48v电池价格可以参考奔驰c，其主要作用是为了降低自动启动造成的驾驶顿挫感，但为什么不直接取消自动启停呢？这估计是个无解的问题；颗粒捕捉器更是燃油车噩梦，自己不舍得用力踩油门就得让4s帮你踩，因为只有在高温下采集的污染物才会排出。
现款530也加了颗粒捕捉器，但是还好没有加入48v轻混，用车成本相对低些，到未来更严格的排放标准也会出台，到时候燃油车会被阉割成什么样呢？1.2t加三缸问世？具体我们都无法确定，但是从目前来看，各大车企纷纷放弃燃油发动机的继续研发，转投新能源领域，燃油车一代比一代难开将是定局。所以现款530大概率将会是过去和未来50万级燃油车天花板。
帅气车身
刚刚好的氛围灯
经典内饰
精致的内饰用料