鲁达 众所周知，宝马X6是宝马旗下曝光量最大的大溜背车型设计，也是宝马旗下第一次将轿车与SUV结合的车型。但是这辆车子有一个不足，就是价格真的是太高，而且现车的资源也比较紧张，所以很多小伙伴们退而求其次考虑到宝马X4车型，觉得也依然是值得购买的。宝马X4拥有澎湃的动力，敏捷的操控，而且外观设计也是相当的超前。那么宝马X4到底值不值得我们消费者去购买呢？今天我们到店体验了宝马X4，一起来了解一下。
首先，我们来了解一下宝马X4的价格部分，厂家指导价45.59万元到55.29万元，这辆车子的优惠幅度并不高，约在7~8个点左右，最高优惠幅度3万元，但是好消息就是现车比较的充足。
从外观设计上来看，我觉得有一点宝马3系的视觉感，应该是受到了3系的启发，整个车头的运动感彰显无遗。它的前脸采用了宝马家族式的设计，但是进气中网变成了熏黑的设计。此外，还拥有前脸运动包围，并且内部填充着蜂窝造型的材质，整体的运动感也确实做得很不错，我个人最喜欢的是它前脸的分体式led大灯设计，看起来内部结构清晰，并且特别提神。
侧面是这辆宝马X4的经典所在，动感轮毂配备上大溜背的车型，就像是缩小的X6，它将轿车与SUV融合得相当的出色，而且别具一格的设计也能让朋友们立马联想到这是一辆价格不菲的进口宝马车型。
车型尾部，采用的是双边共双出的镀铬排气管，高尔夫球棒造型的尾灯，再加上运动尾翼，宝马X4的独特标志也清晰地点明了这款车型的身份。车尾显示的是25i字样，小伙伴们应该能猜到它的动力系统了。宝马X4的定义是一辆中型的SUV，长宽高分别为4763/1926/1632mm，轴距是2864mm，这就是一辆特别明显的跨界车型。
再来看内饰设计，这辆宝马X4的内饰设计其实和宝马3系，或者说和宝马X3是非常类似的，车内采用的是火山红的内饰设计，看起来有着宝马家族浓浓的设计元素。此外，中控部分搭载了10.25英寸的悬浮屏幕设计，并且行车电脑屏也搭载的是12.3英寸的高清电子大屏，这样的设计和宝马X3如出一辙。这辆车子的方向盘采用的是丁字造型的真皮方向盘，配上宝马的鸡腿电子挡把以及运动风格的赛车座椅。我想当你坐在车内，双手握紧方向盘的时候，一定会下定决心购买它，因为豪华感与运动感融合得确实如此协调。
至于后排空间，我们没有进行拍摄，因为这辆宝马X4的后排乘坐舒适度确实不高，从它的溜背设计就能看出来，而且轴距也不足2.9m。当然了，我想几乎也没有太多的人在意它的后排乘坐舒适度，毕竟过分在意空间的并不会选择这辆宝马X4。因为5系的空间远远要比其更宽敞，而且价格还更便宜，所以购买的消费者看中的就是宝马X4与众不同的调调。
再来看一下这款车型的动力系统，刚才介绍车尾的时候，我们已经了解到了这是一款中等动力的2.0T发动机。事实上，这辆车也就是整个X4系列中的入门版车型，搭载的2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。看到这样的动力系统，小伙伴们会想到什么车型呢？没错，那就是宝马的X3，它们的动力系统完全是一致的，而且底盘设计也几乎是一致的，都采用的是适时四驱系统，前双球节弹簧减震支柱，但是后悬架有着稍许差别。
虽然数据上看起来确实是差不多的，但是两者的驾车感受却是完全不一样的，宝马X4的调校更偏运动，爆发力更强。当然了，顿挫感也由此变得更加的明显。
总结：如果从性价比来看的话，其实我个人觉得进口的宝马X4还不如国产宝马的X3，毕竟价格差得确实很多，但是配置以及乘坐的空间几乎是一致的。当然了，宝马X3和宝马X4最大的区别就在于一个是进口，一个是国产，另一方面就是宝马X4独特的外观设计。至于性价比，你觉得如何？