鲁达 造了70年车，国企还是拿不出像样的轿车发动机：
中国的造车历史其实是从1949年的第一汽车厂开始的，但是已经过了近70年了，作为资金作为雄厚的国企汽车大厂，还是无法造出一款像样的汽车发动机，尤其是轿车发动机，虽然国内充斥着那么多的所谓的国企汽车品牌，号称自主品牌，国家骄傲，但是虽然汽车生产可以自主了，合资品牌、自主品牌均在国内建立工厂，虽然汽车设计可以自主了，华晨，陆风，长安、江淮.....都有了自己的设计团队，但是，在汽车发动机这个领域，许多国产车在打开发动机罩后，看到的仍然是那个熟悉的来自日本的三菱发动机LOGO：
作为日本发动机生产大厂的三菱，军工品质的直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的，而那时候的三菱，旗下的四缸发动机在业界取得过很高的评价，4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名，它们都有自己的名字，分别是Orion（猎户星）、Saturn（土星）、Astron（直译为“仿天器”）、Sirius（天狼星）三菱把4G1系列分给东安三菱生产，把4G6系列分给沈航三菱生产，三菱发动机以持久耐用著称，它在中国应用很多，有多达20多家的中国汽车厂使用过三菱或者正在使用
（1）中华H530
首先要知道中华轿车到底是不是国企呢：华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团，旗下的华晨金杯和中华汽车曾经在国内汽车市场是销量冠军：
而中华H530这款车的销量最大的车型就是1.6L的，因为使用的是三菱4A92S型号的：
一代商界奇才的仰融，缔造的华晨汽车曾经是当时中国最大的汽车企业，但是后来衰落了，而其实华晨就是依靠三菱的发动机才发家的，华晨中华从最初的中华轿车开始就广泛的使用三菱4G系列发动机，现在华晨中华品牌旗下的产品线趋于丰富，而且也具备了自主涡轮增压发动机等较为先进的动力总成，不过从成本的考虑，普通自然吸气发动机还是选择了成本低廉的航天三菱发动机。
中华H530可以看做是中华骏捷FSV的后继车型，整体设计风格比中华骏捷FSV更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。另外，中华H530的前脸在中网上融入了宝马经典的，这款车确实有稳定、省油（在当时水平下）、易修等优点，国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低，稳定而便宜，所以华晨不思进取，就一直用三菱发动机十几年，自己没有完全自主知识产权的发动机
（2）国企陆风汽车——多款旗下汽车型号用的是三菱十几年
陆风X5——用的是日系发动机型号：2.0T车型 三菱4G63 S4T
首先大家要知道：这家所谓的陆风汽车也是一家不折不扣的国企汽车厂，随着长城哈弗SUV在国内的SUV市场的巨大成功，而陆风也加入了这个大潮，纷纷加入这个细分市场来分一杯羹。
陆风X5与哈弗H6价位相当、性能不错的新车层出不穷，以硬派SUV为主力产品陆风推出X5是向都市SUV市场进军的重磅车型，它的最大的卖点就是全系都采用动力强劲的日本三菱的2.0T发动机——三菱4G63 S4T，耐用性非常不错，关键是卖的很便宜，起步价是价9.98万元即可获得2.0T动力，而且还是国际汽车大厂三菱的看家之作，燃油经济性是很是出色
（3）东风风行景逸
东风汽车作为国内第二大的汽车厂，也是资金实力最为强的一家汽车国企，但是他们的自主品牌的东风风行景逸一直用的是：日系发动机型号：1.5L车型 三菱4A91
东风风行景逸同样采用来自航天三菱的发动机，不过4A9系列发动机与刚才几款SUV车型搭载的4G6系列发动机相比是更新一代的机型，它带有三菱最新的MIVEC可变气门正时技术。在2009年6月26正式在沈阳下线。
不仅仅发动机用的是三菱的，连外观也直接抄袭了三菱某款车型：东风风行景逸前脸造型与三菱Grandis格蓝迪MPV非常相似，只是在一些细节上面才有自己的所谓设计，车身中部、后部，低矮的腰线、大面积的玻璃，整车外观没有什么突出的亮点
（4）东南汽车的：V5菱致
东南汽车是不是国企呢？
其实东南汽车是一家内地和台湾合资的汽车企业，也是国企，东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团（生产纳智捷车型的汽车厂）共同组建，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。
而东南汽车的：V5菱致使用的是日系发动机型号：1.5L / 1.5T车型 三菱4A91
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