鲁达 论世间最痛苦的事情，不是没钱，而是有钱却不知道怎么花。
这种对内心的折磨在选车的时候尤甚。如果你恰巧财力雄厚，那么可以选择“全都要”的选项。但对于那些初入社会，想要选购一台豪华品牌来激励自己奋进的年轻人来说，还是谨慎点好。正如宝马2系和奔驰CLA摆在面前让你挑一样，就问你纠不纠结？
两款车都是各自品牌今年的最新"货色"，也都是专门为年轻人而打造的个性座驾。奔驰CLA不用多说，靠着一副性感的溜背造型迷倒一堆少男少女，而宝马2系相较之下陌生了不少，如果你的记忆还停留它在大玩漂移的后驱钢炮片段中，那么请你醒醒，其已经变成了前驱车型。
外观方面，奔驰CLA俨然就是小CLS的模样，凶横的前脸，优雅的车侧都让CLA有着奔驰独有的气质，不过尾部倒三角的尾灯设计则褒贬不一，若不是有下方的镀铬排气，车尾看上去还真有点"憨"。
而宝马2系则恰好相反，前脸的各种元素似乎都要比常规认知来得更大。大格栅、大包围、大灯组还有大的侧导风口装饰一股脑塞在了本就不宽的车头上，第一看上去着实令人忍俊不禁。不过侧面和尾部的造型还算协调，尤其是尾部，扁平化尾灯加之小鸭尾所透露的凶悍特质还是挺招人稀罕的。
进入车内，两者也都呈现了各自的家族风格。从感性层面讲，我更加喜欢CLA的内饰氛围。其不论是内饰的豪华感还是科技感都要强于宝马2系。而宝马2系就像个老实的理工男，偶尔能来点浪漫，但平时还是以实用为主。
氛围是一方面，实际体验另当别论。就比如方向盘，宝马2系上的丁字裤手感没得挑，饱满度和柔软度都十分讨好我这种手大的人。而奔驰CLA握环偏细，但在三九点处进行了打孔处理，也能保障激烈驾驶时的摩擦力。
奔驰CLA和宝马2系的仪表盘都为10.25英寸，就显示效果而言，两者不分伯仲。但考虑到CLA为连屏设计，科技感上要更胜一筹。
车机系统方面，奔驰CLA中控屏尺寸为10.25英寸，集成MBUX系统，支持智能语音识别以及CarPlay和CarLife互联；宝马2系同样为10.25英寸触控屏，内置了最新的iDrive 7操作系统，可支持无线CarPlay。从易用性而言，两套车机各有特色。然MBUX毕竟拥有更强的语音识别功能，这部分的差距还是要承认的。
座椅方面，既然都是轿跑车，赛车桶形座椅必不可少。两家厂商自然深谙此道且不约而同采用了Alcantara作为椅面材质。从造型上看，宝马2系侧翼更高，椅背更薄，运动感更足。而CLA则更多照顾到了日常代步时的舒适性。
后排座椅同样也是Alcantara的天下，不过宝马2系的椅形回归了传统，头枕可调，而奔驰CLA左右两侧座椅则与前排保持一致。孰好孰坏需要根据个人喜好定夺。
动力方面，奔驰CLA提供1.3T和2.0T两种动力总成，其中1.3T版本最大输出功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米；2.0T版本最大输出功率165千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
宝马2系225i搭载了2.0T发动机，最大输出功率141千瓦，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。单论2.0T的实力，宝马2系占了下风，并且论车型的丰富度其也不及奔驰CLA。
写在最后：对比来对比去，相信各自品牌的粉丝也不会做出让步。的确，作为门当户对的两款车，各自都是瞄着对方去的。如果你不是两个品牌的死忠粉，那么两款车如何选的问题请不要看参数，相信你自己的眼睛就行，谁顺眼买谁。
文/铁哥