鲁达 纵观宝马X越野车型，基数系列1、3、5、7销量一直是SUV里的主导地位，而偶数系列2、4、6定位就相对小众了不少。而在整个宝马SUV里销量最高的当属宝马X3了，凭借其不错的综合实力以及颜值，国产后的宝马X3在豪华品牌中型SUV当中获得了不错的销量成绩，一段时间内甚至压制同级别的奔驰GLCL和奥迪Q5L。可与宝马X3本是同根生的宝马X4就没那么幸运了，由于有着宝马X6相同的溜背造型，再加上其进口定位，另宝马X4具有一定的逼格属性，且对于不了解的人来说，日常被误以为宝马X6那都是在正常不过的事情了。当然，进口+逼格意味着其售价也必将不亲民，动辄五十多万的售价足以选择宝马X3的中高配甚至顶配车型，宝马x4自身门槛较高也导致其销量只能受小众消费者们的喜爱。
随着新款宝马X3的发布，本是同根生且一直默默无闻的宝马X4也迎来了自己的小改款。可以明显地看出，采用最新的家族式设计语言后的宝马X4气势比以前凶狠了不少，相比以往憨厚的前脸如今更显年轻、运动。当然，全新X4并没有采用与4系一致的大鼻孔，所以前脸看起来与X3差别不大，车型定位差异化较小，不像3系与4系能直接通过前脸区分。而双肾进气格栅的尺寸进一步增大，同时内部不再是简单的竖条幅样式，采用了熏黑设计的中网看上去更有层次感，重新设计后的灯组更加犀利了，更能俘获年轻人的芳心。
宝马X4的精髓当属侧面，得益于COUPE造型的优点，宝马X4可比宝马X3看起来骚气了不少，不同于大哥宝马X6的溜背略显厚重，宝马X4的无论造型流线还是整体比例都是最合适的，刚柔相济的腰线与微微上翘车尾相结合，既动感又优雅。隐约露出的红色卡钳又奠定了一定的运动元素，在视觉感受上X4的顔值比X3年轻了至少5岁。
车尾与改款前相差不大，整体还是宽大且不厚重的基调。尾灯部分与现款车型基本保持一致，熏黑处理后增强了一定的运动感。而重新设计后的下包围夸张了不少，倘若把方形尾喉换成四出圆形尾喉，直接有种X4 M即视感。
值得一提的是，宝马X4这次小改款在内饰上有较大的调整。最为直观的当属增大后的悬浮式中控屏，不仅采用了最新的iDrive系统，中控屏的大小由现款10.25英寸增加至12.3英寸。同时鸡腿档把的样式也进行了变更，整体更像是移植了一套宝马3系的内饰过来。不过有一说一这套内饰比较耐看，且使用起来也很顺手。
既然是小改款车型，动力当然不会有太大变动，宝马X4车型搭载2.0T发动机，最大马力250匹，最大扭矩349N·m，而更高一级的X4 M40i车型将搭载3.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大马力386匹，最大扭矩500N·m，将匹配宝马常用的8AT变速箱。
宝马X4向来都是小众的代表，它的出现明显就是针对那批觉得宝马X3过于老成缺乏个性，而想拥有宝马X6又差一定预算的那批人。但选择这个价位车型的人群，向来都是以实用或牌面为主，况且同级别还有奔驰GLC Coupe以及新加入的奥迪Q5L Sportback这样的对手，未来宝马X4的销量预计还是会与现状差不多，注定不会有太大提升。