鲁达 本期是宝马客《车主评车》栏目的第88篇文章。作者远赴重庆提走预订的全国首批全新M4，并驱车1500余公里返回深圳，一路上的驾驶感受和提车心情如何？继续往下看吧！
——编者按
大家好，我是Alex，来自深圳，在互联网行业从事市场相关的工作。喜欢滑雪、撸铁。开过330i、X3 M雷霆版、X6 M，应该是一个Bimmer了。
2021款M4双门轿跑雷霆版
提车时间：2021年5月20日
目前里程：1900km
购车价格：官方指导价88.89W
购车经销商：重庆宝渝宝马5S店
文：Alex
“全新M4的长途驾驶感受令人非常满意”
1、用车经历：
和宝马M结缘是在2014年，当时公司领导买了E92 M3，4.0L大V8，双门，高高拱起的机盖……那时候就在我心里种了草。2018年，我买了F30 330i（也有考虑过M2，但觉得第一辆车要四门，所以选择了330i），经历3年，已经喜欢上了宝马这个品牌。
以前总听人说宝马操控好，这个其实很难用01、04加速去描述，反正借用《The Grand Tour》船长的话“如果你买了一台不喜欢的车，那还不如去坐公交车”。
2、购车历程：
去年大鼻孔的全新M3/M4一上市，立马占据各大汽车媒体的头条，吸引了无数车迷的关注，包括我在内。我当时也觉得TA挺丑的，好像土拨鼠，但是后来看多了就觉得没那么难看了。
今年1月，正好我在考虑换车，和家人商量后，准备定一台全新M4，定车也是几经周折，最终选择在重庆定了全国第一批M4。3月生产，5月提车。选配单如下：
3、第一次“亲密接触”：
定完车就进入了漫长的等车期，那时候国外已经上市了，每天就在YouTube，B站刷各种提车、测车视频，不夸张的说，基本上所有相关视频我都看过，有的还看了好几遍。
因为没有见过实车，所以对于自己选择的广告色（圣保罗黄）心里还有疑虑，对于外观大鼻孔也还有点忐忑。终于机会来了，展车出现在北京一家宝马4S店，刚好要去北京出差，在确认车在店，可看车后，下了飞机就直奔4S店，迎来了与全新M4的第一次“亲密接触”。
我与全新M4的第一张合影
最显眼的大鼻孔，实车真的好看，很有肌肉感，机盖也经过重新设计，与进气格栅呼应。
M Performance方向盘，还是熟悉的配方，抓着很舒服。
这台M4的内饰颜色是亚斯玛瑞纳蓝，搭配圣保罗黄很好看，（此时，我又开始纠结我选的峡湾蓝内饰颜色了，因为貌似一起定车的都没有选这个颜色，国外视频也很少见）。
这台M4的碳纤维座椅帅炸（当时有点后悔，为什么我的车把这项配置去掉了），坐感有点偏硬，侧边也很高，上下车稍微有点费劲，女生最好别穿裙子，容易走光。
后排空间，对于身高180cm以上的乘员，头部会有点局促，其他还好。不过选择M4的车主，后排应该比较少坐人吧。
4、小插曲：
等车的三个月中，车在途中的这段时间是最难忍的，大部分兄弟估计也是这样。幸运的和船哥（另一个定车兄弟）一条船，我基本不用查就知道船在哪，中间还发生了航道被货轮堵的小插曲，每天大家都远程想解决办法，哈哈。
4月26日，中国第一批全新M4到达广州港，五一过后就清关完成了。中间还发生了点小插曲，某网红拿着从港口提来的车炒菜，大家闹的沸沸扬扬，万恶的流量，唱戏的人多，看戏的人更多吧。
5、提车过程：
时间来到5月16日，销售说车到了，5月20日能提。话不多说，立马定了去重庆的机票，提车走起！
5月19日到达重庆，不愧是网红旅游城市，出口处就是一个网红拍照点。感觉和我的M4颜色有点像，想开进去拍一张，哈哈。
和车友一起吃饭，江湖菜真的好吃，重庆人真的热情，喜欢！
吃完饭立马去看车，迫不及待等了那么久，终于见到。同款亲兄弟合照，这颜色真的帅，Coupe造型也不失肌肉线条感。因为到的时候已经很晚了，没有钥匙，只能等第二天提车的时候看内饰了。
之前还担心峡湾蓝过于深了，一度想要转让订单，见到实车后，感觉这个颜色越看越喜欢，少了广告色内饰的点缀黄，比较深邃，未来车改色也可以往灰色、黑色改。
原厂脚垫还是很不错的，缝边处用了内饰同款色真皮包边，细节满满。
交完尾款，买了保险，打了临牌，总算可以提车了。之前特意和销售打招呼说不要搞仪式了，所以这里就是没有提车照片啦。
6、自驾回深圳：
重庆到深圳1500多公里，之前犹豫过要不要开回去，但实在等不了拖车，而且刚好也想来一个自驾，试试新车对于长途到底表现如何。
远处看，颜色依然很亮眼
沿途经过高速服务区加油站
经历15个小时，于第二天下午到达深圳，在沿江高速出口拍了一张，这个颜色最适合夏天。综合各种模式后，长途油耗7.5L/100km。
7、M4自驾感受：
说说1500公里的自驾感受，舒适模式下很适合代步或者巡航。S+模式下，动力随叫随有，低扭很冲，时刻提醒你这是一台510hp的猛兽，提速非常让人惊喜，推背感在各个车速段都澎湃十足，转速上4000后基本上已经没有了涡轮延迟，油门异常灵敏。
目前还不敢关防滑，毕竟对大马力后驱还是要有一定的敬畏之心，总的来说，全新M4的长途驾驶感受非常令人满意。
目前里程已经1900km了，后续我会在宝马客《车主长测》继续分享全新M4的用车感受。
编辑点评：
从官图发布到预订，再到正式提车，这中间的过程对于经历过的人一定是印象深刻并感触良多的，更何况是一辆迈入新时代设计语言的全新M4，其在日常驾驶和长途巡航之间的平衡无疑也是足够吸引人的。
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