鲁达 [XCAR 评测 原创]
宝马X1作为宝马品牌最早下沉到城市SUV车系中的产品，在中国颇受欢迎，且在国产后迎来了无法比拟的销量成绩。今天，借着2015 X之旅(BMWDestination X Tour 2015)我们迎来了这款车型的又一改款车型的到来。从车系角度上审视，这一次改款也应该是宝马X1的最后一次改款。那么这一次改款在没有改变动力总成的情况下到底它还能改变什么？我们来到上海参加X之旅选拔赛，一同体验宝马X1 20i 晋级版车型。
外观小升级：
宝马X1晋级版车型外观最大的改变就是增加了矿石白与午夜蓝两种颜色车漆可供选择。轮毂大小也增加到17寸(18i)与18寸(20i)提高行驶稳定性的同时，更使其外观看上去更为大气。
| 2015款宝马X1晋级版官方指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元） |
| sDrive18i 时尚晋级版 | 28.5 |
| sDrive18i 领先晋级版 | 31.9 |
| xDrive20i 时尚晋级版 | 35.9 |
| xDrive20i X套装晋级版 | 39.8 |
| 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn | |
内装配置升级:
即便是改款宝马也不会修改早已形成风格的内饰布局，但在配置上有不少升级。其中，sDrive18i 时尚晋级版在老款sDrive18i时尚型的基础上新配备了前后倒车雷达、前排座椅加热，及17英寸的合金轮圈等；sDrive18i领先晋级版在老款sDrive18i领先型的基础上上新增加了前排座椅加热、倒车影像，且轮圈尺寸升级为18英寸；xDrive20i时尚晋级版在老款xDrive20i时尚型的基础上新增加了倒车影像、GPS导航、18英寸的合金轮圈、手机蓝牙免提、及USB接口等；xDrive20i X套装晋级版在老款xDrive20i X设计套装的基础上新增加了前排座椅腰部支撑、方向盘加热与哈曼卡顿(Harman/Kardon)专业级环绕音响。
动力方面，新款宝马X1依旧搭载代号为N20B20C的2.0T单涡轮双涡管直列4气缸发动机，与此配合的是我们熟知的ZF 8速手自一体式变速箱。我们体验的宝马X1 20i晋级版车型的最大输出功率可达135千瓦。
xDrive系统体验：
什么是xDrive？它是宝马四轮驱动系统的叫法。在一般路况行驶时，系统以40:60分配前后轮驱动力，当路况或驾驶条件突然发生变化时，分配比率会进行调节。而有情况表明车身出现转向不足即将失控时，xDrive会减少传输至前轮驱动力；如探测到转向过度时，xDrive又会增加传输至前轮驱动力。这种设计非常适合一般城市路况与轻度越野路面。
实际驾驶路段，由于新款X1搭载和老款的相同的动力单元，无论是油门控制还是转向感觉都相当平衡，沉重的转向质感也能够使驾驶者很快上瘾，这也是"F"代号宝马中不容易找到的感觉了。
总结：就在我们对新款X1进行体验的同一时间，海外已经由宝马官方爆出了全新一代宝马X1的官方照片，在此基本可以断定现款X1已快走到尽头。如果你想要入手此时也更是个机会，面对本来起价就不高的x1势必优惠巨大。