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宝马3系座椅塌陷,宝马3系座椅加热开关在哪里…

今天淘到的是这位04年运动健将宝马3系 E46 325i 行驶7.6万公里,采用的是M54B25发动机匹配5速自动变速箱。最大功率141kw/6000rpm;最大扭矩245Nm/3500rpm,0~100km/h 为8.4秒,

涡轮时代看这些账面数据比较平庸,作为一款产品我更愿意把它和苹果联系在一起,它无需与安卓机PK处理器频率有多高,缓存有多大,跑分多少,但它的流畅性,响应性,逻辑用户体验是最好的。3系定位于运动,动态情况下达到了完美的平衡,在直线加速,山路高速过弯,急减速,城市间游走都表现的游刃有余,人车合一。

这种淋漓的驾控感受而并非给一台高功率大扭矩发动机,多少档位的双离合变速箱,N连杆的独立悬挂就能实现的。3系体现了宝马高超的造车工艺和调教水平。

它也有其不足,运动和舒适难以兼得,追求运动意味着牺牲了舒适性,方向盘沉重且敏感(打多少有多少,对长途驾驶更容易疲惫,停车也比较费力),悬挂较硬,路感清晰(慢速通过颠簸路段有点受罪,高速通过反而更痛快酸爽),后排空间较小,车公里数大了,冷车启动发动机噪音偏大,超过十几万公里通常要解决发动机渗漏消耗机油过大问题,就当十几万公里做次大保养了。

小保养价格在800左右,大保养1200左右;综合油耗12L左右

整车漆面平整光亮如新,绝大部份是原厂漆,全车玻璃,大灯等都是原厂件

这台车按时保养记录齐全,仅有几次小剐蹭无钣金,发动机变速箱干爽无渗漏,底盘状态极佳。

2个小瑕疵:排档杆黑色面板有轻微磨损,主驾驶座椅外侧有轻微的塌陷。

虽然这台车有十几年时间,325使用频度不高,常年在地库存放,原车主也非常爱惜,整车车况非常好,即便是前后挡风玻璃胶条都没有严重的龟裂,变速箱油,火花塞等原车主在7万公里时已经更换,这台车到手只需更换轮胎,做一次小保养,大概花费在5000元以内。绝大多数老车到手就一顿收拾,换各种易损件,清洗等。玩老车遇到这种车况就偷着乐呵吧!

中古车只为懂它的人而永生

责任编辑: 鲁达

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