鲁达 X5是宝马的第一台SUV，也是宝马最成功的SUV。
现在很多媒体一提到宝马，张嘴就冒出来“运动”二字。
宝马的动力总成，是没成就感的事情。就算你带着最挑剔的眼神，一定要在鸡蛋里挑出骨头，宝马也不会随了你的愿。到头来，满篇溢美之词，什么问题都说不出。
今天介绍的也是一台宝马X5的前后升级刹车系统的案例！
配置清单
前轮
BREMBO-V6六活塞
NAINIEIL（耐铌尔）390*34高碳热处理磷化盘
NAINIEIL（耐铌尔）-ST2.0街道皮
NAINIEIL（耐铌尔）防爆刹车钢吼
定制航空铝材料合头桥位置
后轮
BREMBO通用款小四+专用电机双卡钳
NAINIEIL（耐铌尔）380*28高碳热处理磷化盘
NAINIEIL（耐铌尔）-ST2.0街道皮
NAINIEIL（耐铌尔）防爆刹车钢吼
定制航空铝材料合头桥位
产品图
相比于老款的X5，在制动方面来讲，最大的区别便是后轮的“手刹鼓”改成“电子手刹”，这也使后轮的刹车升级需要定制成双卡钳套装模式。（一个卡钳驻车，一个卡钳制动）