鲁达 随着工业4.0时代的到来，作为自动化设备不可或缺的组成部分，零部件行业近年得到了飞速发展。面对日益增长的市场需求，良好的客户体验成为车企核心竞争力之一。2021年7月30日，宝马合肥零件配送中心正式开业。
作为宝马在华第六个零件配送中心，以及在华第一个“绿色”库房，合肥零件配送中心投入运营后将辐射安徽、河南、湖北等中部七省，预计将占全国出货量的14%。
在这次活动上，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔进行了自己的中文首秀，他表示： “中国有一句老话：一寸光阴一寸金。时间就是金钱，效率就是生命。今天，我们的服务离经销商更近了，离客户更近了。”
仓储面积达31万平米 第六家零部件配送中心落地
从进入中国市场至今，宝马在中国市场的销量可谓是一路攀升。2021年上半年在中国市场销量共计467,064辆，同比增长41.9%。 超过了 2019 年疫情到来之前的历史新高。面对日益增长的销量，宝马如何做好“后勤保障”工作？
2006年宝马在北京开设了国内首家零部件配送中心。为进一步促进在中国的销售和服务网络扩张，满足中国市场快速增长的业务和服务需求，十五年的时间宝马开6家零部件配送中心，分别设立在北京、上海、佛山、成都、沈阳、合肥。
此次新建立的宝马合肥零件配送中心的服务范围覆盖河南、山东、安徽、湖北、江苏、江西、湖南的63个城市的125家经销商；其中，7家合肥本地经销商可享受零件当日达的服务，惠及近10万本地客户。至此，全国将有135家宝马经销商可以享受紧急订单当日达服务，369家经销商可以享受紧急订单次日达，从而为客户提供快速高效的零部件保障，满足客户更多修车、用车需求。
据悉总零部件仓储面积将达到31万平米，为全国600多家经销商提供高效及时的零件供应。合肥零件配送中心净使用面积达到48,000平方米，其建成不但提升了中部地区的配送速度，还缓解了上海、北京、佛山零件配送中心的仓储压力，同时确保消费者能够及时享受原厂零部件的品质。
搬运“大变革” AGV提高企业竞争力
传统制造业转型的不断升级，AGV的出现能最大限度的提升生产效率，还可以有效解放劳动生产力，减轻工人的劳动强度，缩减人员配备，优化生产结构，节约人力物力财力。
目前合肥零件配送中心，已经开始使用自动导航承载车(Automated Guided Vehicle)利用多传感器数据融合技术，将静态信息及动态信息同步处理，以3D传感作为双重校验，提高定位精度及安全等级，实现AGV自动识别、自动避障。
在减少人工成本的同时提高搬运效率与准确性，最大限度地缩短了物流周转周期。合肥零件配送中心还率先应用了自动贴标签机器，将重复且繁重的贴标任务标准化和自动化。得益于更规范的操作，在准确率优化的同时、效率提升了50%，进一步达成了服务高效的目标。
所以，在整个运输中选择AGV搬运机器人是必要的，AGV搬运机器人作为“最后一公里”在整个生产、运输等方面有优势显著。
绿色、可持续成为宝马关键词
除了先进的智能化、自动化外，在新的零部件配送中心中还有一项关键的技术得到应用。中国第一个符合LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源与环境设计先锋）认证级标准的售后零件“绿色库房”。
优质的室内空气质量，充足的自然采光、通风，营造出更为舒适、自然的办公和生产环境。选购节能风机、水泵、LED照明以及动作感应系统优化能源利用，可谓将减碳节能落实到每一个建造细节。
绿色发展成为宝马近些年战略的主旋律。在今年宝马集团年度财报发布会上，集团董事长齐普策曾表示：“我们有着清晰的路线规划。我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”
宝马计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。今年，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，还将推出纯电动BMW iX与纯电动BMW i4。未来几年当中，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。
根据这一规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。
预计到2025年，将迎来产品攻势的顶峰，这期间纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上。2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。
写到最后：中国市场已成为宝马至关重要的战场及推动其可持续发展的创新引擎，今年上半年其已经向中国市场交付46.7万辆汽车。此次合肥零部件配送中心的建立，将不断加强宝马在售后市场的竞争力，为客户带来更高质量的豪华服务体验。
（图/文 网通社 毛凯悦）