鲁达
原装进口宝马5系与华晨宝马5系价差仅2、3万人民币，不少车友纠结该买原装的还是国产加长的呢？
宝马是一家十分进取的车企，10年前宝马的规模是奔驰的三分之一，现在宝马市值已超过奔驰，若刨除奔驰卡车或叫商用车的资产部分，奔驰小汽车或叫乘用车的规模现有宝马的一半，毫无疑问，中国市场成就了宝马。
宝马在中国做对了一件事情，那就是加长。
要知道宝马5系轴距3108mm，比奔驰S级、奥迪A8的标准版轴距还长，在中国怎能不热卖。
华晨宝马值得肯定的是，国产5系的引擎和变速箱是全球同步的。虽说528Li将一副直四2.0涡轮增压引擎取代了许多车友都喜欢的宝马招牌直六3.0自然吸气引擎，颇有钻中国关税漏洞之嫌，但美国市场不L的528i用的也是这幅2.0四缸涡轮增压引擎。
宝马声称中国是其最重视的市场不是说说的，喜欢大排量的美国市场这年头都要把优先权让给中国市场。
华晨宝马528Li xDrive（豪华或风尚）设计套装64.56万，对应的原装进口版68.9万；
华晨宝马535Li 领先型68.86万，对应的原装进口版70.3万
我们都注意到了一个奇怪的现象：原装进口宝马和国产宝马价格差距很小，这是很奇怪的，因为进口宝马是要缴一大笔关税的:
528配2.0引擎，税率54%
535配3.0引擎，税率66%
也就是说，每进口一台宝马5系，至少要缴纳大半台的税钱，而华晨宝马是省去了这一大笔关税的，两者不应该差距这么小。是进口版卖便宜了？还是国产版卖贵了呢？
美国宝马528i xDrive 零售价51800美元，合人民币31.9万
自带进口完税价49.1万
（见下图）
美国535i 零售价55100美元，合人民币33.9万
自带进口完税56.3万
（见下图）
如果我们假定宝马在美国的零售价等于华晨宝马的成本价，则 国产宝马毛利为：
528Li 四驱版：
64.56－31.9=32.6万
利润率为102%
535Li 后驱版：
68.86—33.9=34.9
利润率为103%
基本上是卖一台赚一台还有多。
如果我们假定美国的零售价为宝马中国总经销商的采购价（事实上他一定会便宜不止一点点），则 进口版宝马的利润率为：
528i 四驱版
68.9—49.1=19.8万
535i 后驱版
70.3—56.3=14万
由此看来，进口和国产车型“吃水”都不浅，特别是国产版的，索价极其不合理。
中国加入WTO已经10多年了，如果不是商务部2005年强制出台一个《汽车品牌销售管理办法》，规定除了宝马指定的宝马中国总经销商（其实就是宝马他自己），其他公司进口宝马到中国销售，就属违法，违反《办法》，不是法律哦,今天宝马这种对消费者极其不公平的暴利市场行为一定不会出现。
国产和进口选哪个好呢？进口版轴距也有2968mm以上；如果不想被宰的那么深，就选原装进口版吧。
其实牛一不是太关心反垄断啥时候反到宝马，罚他多少钱，我们更期望啥时候废了那个莫名其妙的《办法》，让所有合法注册的公司，出国旅游的个人，只要缴清关税，就能进口宝马到中国，并且各地车管所只要验证了完税单据，就有义务不打折扣地提供上牌服务，反垄断这才反到了根上！
据宝马的新闻，宝马与华晨签约延长10多年合作期，宝马将继续“反哺”中国市场……。我们也不指望你宝马车“反哺”了，“吃水”别那么深，中不？
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