鲁达 受到价格预算、政策法规、个人喜好等多方面因素影响，近年来，选择购买二手车的消费者越来越多，尤其是置换一辆豪华品牌中型车，已经成为许多消费者换车的最大需求。
纵观国内，无论是新车还是二手车，BBA御三家都有着极其庞大的保有量。由于奔驰与奥迪近年来外观内饰的设计变化较为激进，导致这两个品牌年份较早的二手车给人一种过于陈旧的感觉。而宝马在车型升级换代的同时，依旧保留了许多自家的经典设计元素，因此在老车的外观内饰上，仍不会比现款车有较大的落后感。也正因如此，2013年左右的宝马5系凭借较高的性价比，成为了豪华品牌二手车的热门选择。
宝马5系保值率如何？
作为华晨宝马旗下中大型轿车的宝马5系，在二手车市场上的前五年保值率分别约为74%、69%、61%、48%、47%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年平均为60%，宝马5系第一年和第三年的保值率都高于平均水平，所以算得上是一款较为保值的车型。
二手宝马5系品质如何？
性价比相对较高的2013款宝马5系，目前二手车市场货源充足。这个年份的车型里程数一般在10万公里左右，二手车价格大约在20万上下。2013款宝马5系外观设计十分经典，尤其以香槟金配色款最显气质。修长宽大的车头气势十足，车头经典的"天使眼"大灯与"双肾"造型格栅的造型现在看来依旧漂亮。
车身侧面十分舒展，车身比例匀称，一条贯穿至尾灯的腰线极富力量感，搭配大尺寸的铝合金轮毂，让宝马5系看起来稳重依旧。
虽然过去这么多年，但宝马5系内饰依然看得出豪华品牌的质感。中控采用了当年宝马的家族设计，仪表显示也十分清晰直观，备受好评的电子档把在今天看来也很时尚。
内饰整体采用的是以米色、灰白为主色调的设计，很有质感。国产的宝马5系经过加长后，后排的不仅座椅舒适，乘坐空间更是比标轴版更加宽敞，符合宝马5系宜家宜商的定位属性。
总的来说，宝马5系品牌够逼格，空间也够大，动力充足而且油耗低，隔音方面的表现也很给力，在二手车中还是很有竞争力的。
二手宝马5系的主要问题
当然，二手车免不了存在一些问题，根据车质网的投诉情况列举的各年款宝马5系的质量问题中，可以总结出：2013年款的宝马5系在发动机和车身附件方面的故障投诉比较多，悬架方面也有少量的投诉。具体的投诉内容为发动机漏油、抖动、异响；车身附件方面的投诉是轮毂变形；悬架方面的投诉是车胎偏磨。
写在最后
目前二手车市场上的宝马5系从2009款到2020款都有，而一般车龄在4-5年，里程5-7万公里的车型车况是最好的，此时车辆大件的磨合处于最佳状态，发生故障的概率也较低。当然也存在里程数超20万公里，但价格很有吸引力的个例，购买此类二手车时需要小心谨慎。
很多人认为二手车市场水太深，不懂最好少碰，因为很多新闻都有报道买二手车被坑的案例。这点不可否认，但目前国家对于二手车市场的监管力度比较大，而且监管制度也已经很完善，只要在正规的二手车市场购买，质量还是可以得到保障的。