鲁达 说起宝马的排挡杆，你会想到哪个形容词呢？自宝马E70 X5，最深入人心的“鸡腿”造型排挡杆出现了，尤其是设置在顶部的P挡按键尤其令人印象深刻，现如今宝马挡杆样式已经多种多样，这次我们就来总结一下吧！
1系三厢/2系旅行/X1/X2
1系三厢
X1
目前在售的宝马1系三厢版、2系旅行车、X1/X2等车型所配备的挡杆样式相差不大，都是这种造型弯曲且带有高亮黑色光面的设计，下方的皮质现在看就颇有年代感了。
2系/3系/4系/X3/X4
新一代2系Coupe
中期改款X3
宝马2系GC、3系、4系Coupe/Gran Coupe/敞篷、中期改款X3/X4、新一代2系Coupe、Z4、新一代1系两厢（未引进）等车型所配备的挡杆是一致的，这也是宝马目前比较普遍的一种设计，以高亮黑色表面为主，P挡按键居于中间，而R/N/D/M/S显示则另外放在了挡杆下方。
5系/6系GT/7系
5系
7系
宝马5系、6系GT、7系的挡杆样式是一致的，同时这三款车型经历了中期改款之后，内饰的变化都不大。P挡居于右上角，挡位显示还在挡杆上，我觉得这个造型设计是比较利于操作的。
X5/X6/X7/8系
X5
8系
宝马X5、X6、X7、8系双门/四门/敞篷等车型的挡杆样式一致，也就是我们大家所说的水晶挡杆，同时iDrive旋钮也是水晶材质，不过挡杆内部是有“X”或数字之分的，而且3系等车型也可以配备这种材质的挡杆。
M2
虽然F87 M2系列已经停产了，但在下一代还没来临之前，这种更加圆润的挡杆样式算是宝马家族独一份了，相比之下体型是比较短小的。
M3/M4/M8/X3M/X4M/X5M/X6M
X3M
M8
目前大部分宝马M Power都是这样的挡杆样式，俗称“bao pi”，最上方印有“M”字样，皮质和缝线包裹使得触感更好，P挡和变速箱调节按键居于中间，下方则是镂空的设计。
M5
5系中改之后的内饰语言没大变化，M5也是如此，挡杆样式也没变，这也是目前宝马家族独一份的挡杆，变速箱调节按键位于正上方，P挡居于中间的做法第一次就是出现在F90 M5上。
iX3/i4
iX3
i4
宝马iX3/i4的挡杆样式其实和普通X3/4系相差不大，只是在周围换上了蓝色的饰条，以凸显其新能源车的身份。
iX/2系AT
iX
新一代2系Active Tourer
宝马旗舰iX、全新一代2系Active Tourer的中控是全新设计、挡杆也是，不过这么小还能称为挡杆吗？这俩设计语言都太新了，新的让我还得需要一段时间来适应，好不好看？我对此还是保留意见。
最后再来个“神棍”：
你最喜欢哪个样式设计？
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