鲁达 宝马一直一线豪华品牌，在BBA里占据了中间位次。“宝马”这个名字与中国文化也是完美契合，在国内的销量非常出色，特别是宝马5系，跟奥迪A6L缠斗多年，上月销量已经超过了A6L。而宝马轿车里的旗舰还是老大哥7系，随着消费升级的时代已经到来，“烂大街”的5系如今对于一些老板来说显然不能满足了，7系也进入了他们的目标范围。对于很多纠结5系高配跟低配7系的人来说，往往最后大部分都选择了7系，今天就来说说宝马7系的低配车型：
这是2018款宝马730Li领先型卓越套装版，是7系的最低配车型。看这个车头，还是能感觉与5系不同的气质，厚重感更强，车头视觉上更大。中网格栅更加立体，而5系要扁平些。7系的进气格栅全系带有主动关闭技术，上下方的格栅都可以根据工况独立调整开闭。前保险杠造型与普通5系也有区别，双层镀铬亮条设计，质感更好。大灯都是天使眼造型，标配LED大灯，可以选装激光大灯。
7系定位于大型豪华轿车，比5系的中大型要高一个级别。2018款7系的尺寸为5250*1902*1498，轴距达到3210，比5系大了一号。这台最低配车型自重为1830kg，比老款车型减重了。侧面造型中规中矩，线条平直，偏重行政商务。在门板底部有一个"L"型的镀铬装饰条，这点跟路虎揽胜加长版类似。
尾部一看就知道是7系，两个尾灯中间有一道镀铬亮条贯穿连接，尾灯都是LED光源。后保险杠底部做了镀铬装饰，排气是双边共两出，尾喉口径比较大，提升了豪华感。
内饰还是营造出了豪华感，用料上也非常不错。车内大部分位置都是真皮，面板是实木，部位位置为铝合金，基本没看到塑料件。中控台上是电子档把，左侧是驾驶模式选择，7系带有ADAPTIVE、SPORT、COMFORT、ECO等多种模式，档把右侧是iDrvie旋钮，用于控制多媒体大屏的操作。后面扶手箱是对开式，里面容积还不错。
中控台上方是一块多媒体大屏，内置了10.3英寸多媒体大屏，内置了GPS导航、倒车影像、蓝牙电话、多媒体播放等功能，音响低配车型原厂标配的一般，可以选装哈曼卡顿。目前7系用的是第四代iDrive互联系统，人机交互更加方便，支持手势操控。功能区中间是空调出风口，下方是多媒体及空调调节实体按键。三辐式真皮方向盘上集成了定速巡航、蓝牙电话、音量控制等功能。7系的仪表盘是全液晶式的，不同的驾驶模式下显示的UI效果也不一样。
作为一台大型豪华轿车，后排必须大而且豪华。这台最低配7系做到了，后排空间非常大，唯一的不足是中央地板凸起确实很高。后排座椅是全真皮，带调节功能，天窗是分段式独立调节，后排有独立的空调，出风口下方有电源及USB接口。7系的后排标配了7英寸平板电脑，可以调节座椅及后排空调、天窗等功能。
这款最低配7系搭载的是2.0T 四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，在1550转的时候就达到了，采用缸内直喷，传动匹配8挡手自一体变速箱，由ZF提供，驱动方式为前置后驱。7系刚出2.0T四缸机那会很多人议论纷纷，说“小马拉大车”，然而这台2.0T发动机驱动这台大7系到100km/h的时速也只要6秒3，跟凯迪拉克ATS-L一样快，所以说不要看表面现象，这个动力绝对够用的。
选择顶配5系还是最低配7系，价格是一个关键因素。目前7系在大部分地方都有程度不等的优惠，最低不到70万，而5系高配车型在很多地方是没有优惠，或者幅度比较低，这样一综合，5系顶配跟最低配7系在价格上差距其实不大了。就小编在路上看到的情况，买5系的很多都是中低配，高配都很少见到更别说顶配。而7系也是730的最多，不知各位网友们怎么看，假设你有70万左右的预算，你买哪个？