鲁达 这台320LiM运动套装的格栅采用黑化处理，仅在外圈设有镀铬装饰，内部的主动开闭进气格栅也没有缺席。全LED大灯是全系标配这点不必多提不过相比我的上一代3系这一代的3系增加了转向头灯功能，取消了LED雾灯，这台车还安装了远光控制功能相当实用。
其实这代3系单看侧面造型已经无法区分不同轴距的车型，因为比例实在太协调了。新款3系标配了锁车外后视镜自动折叠，算是厚道的一项增配，18英寸轮圈在这一代车型上是标配，我相信这绝对会让上ー代318i/Li的车主嫉妒。前后225/45R18的轮胎规格没啥好说，常规选择。
车尾保持了与325LiM运动套装车型相同的设计，要不是320Li的尾标根本不会发现这是一台低功率版车型。双边共双出的排气令我羡慕不已，要知道在上一代F底盘的3系早期版本的最低配320i/i车型都是采用的单边单出，后期才是单边双出，无论是美观度还是运动程度都不如这一代车型。
虽然相较于老款车型没有发生变化，但是必须承认，这套内饰成功的将应有的豪华感带给了一向不太注重这方面的3系。标配的全液晶仪表显示效果细腻，功能丰富性也不必多说。但就我个人而言，我更加怀念双圆盘+指针的机械仪表，尤其夜晚橙色亮起那オ是3系该有的范儿。
来到后排测得头部空间为一拳，腿部空间两拳有余，出色的无可挑剔。多说一句，相比起上一代车型，新车的后排座椅高度更高，视野更好，而且坐垫与靠背的角度更大。空调面板同样没有任何上手难度，样式也足够好看，不过中间的最常用的按键采用了金属饰板，夏天使用经常性的烫手。
出售车型：2018款 宝马3系 320Li 时尚型
此车官方指导价32.38万，现23.Xx万（含购置税、交强险）出售。
2018年12月上牌，1次过户（收车过户），1任车主。表显里程3公里，国V排放（能否迁入以当地车管所为准）。
车在无锡，外地也可远程视频看车，如果有事来不了，手续远程办理，快递身份证（上牌地与户口所在地不符需居住证）；纯车价，无任何强制消费！需要上牌过户，过户费（1000元）买方自理，北京手续我们协助办理，可自驾或托运（1000-3000元）提车，运费买方自理。
此车为个人一手车，无事故，行驶真实里程3万公里。2.0T+8挡手自一体，车体骨架无损伤，机械性能良好，目前无故障，无水泡，无火烧。
★ 表显里程：3万动力系统：2.0T+8挡手自一体
底盘参数：前置后驱+双球节弹簧减振支柱+后多连杆独立悬架+电动助力
安全配置：主/副安全气囊、前侧排气囊、前后排头部气囊、胎压监测、缺气保用轮胎、前后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、ABS（防抱死制动）、EBD/CBC等（制动力分配）、后驻车雷达、电动天窗、车身稳定控制、多功能方向盘、真皮座椅、驾驶位记忆功能、蓝牙/车载电话、车前雾灯、大灯高度可调、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、后视镜记忆加热、自动空调、后排出风、温度分区控制等
实拍图：
长轴车型采用的中国用户专属的舒适型座椅，宽大柔软是最大的特点，而且还拥有软枕于李厢的造型虽说规整，但总体表现真的不能令人满意，首先是后排座椅不支持放倒，扩展性直接为0，其次是上一代车型拥有的网兜和锚点从这代车型问世就没有，改款之后依旧没有配备。
柔软的悬挂过滤掉了路面上大部分的细碎颠簸，想清楚的感知到轮胎碾过了几个小石子？那是前辈们做的事儿。或许是功能模块化的缘故，主动安全系统以及自适应巡航等系统和其他宝马车型表现没有差异介入永远是简单粗暴，反应速度则是敏捷高效