鲁达 咂摸——北京方言，意为仔细品尝某种滋味，或琢磨某种事情。
在新一代奔驰E级刚上市时，我会毫不犹豫的选择它。和S级相同的两块12.3英寸大屏和一体式中控设计所带来的荣誉感无人能比。丰富的配置，和奔驰也能用来开的驾驶体验让你忘记了宝马5系。但随着使用，这种由设计给你带来的满足感却慢慢消退，这时你才发现，选择宝马5系的幸福感会慢慢提升，来自驾驶的舒爽让你对自己的选择更加认可。
并且随着日益深入的接触你发现，虽然新一代车型的内饰依旧没有大的突破，但你却在使用过程中变的越来越喜欢；虽然操控日益舒适，但依旧是最让你有回味感的驾驶之车。另外全新5系的外部设计并不像奔驰E级那样，明明是个中大型车，但看着却像个中型车。新5系被人称作小7系，它有档次感、有科技感，而在保证品牌基因的同时，又提升了舒适。
在月初，多位同事已经在赛道上体验了530Li的表现，对其外观内饰及功能的表现也进行了全方位的介绍（有兴趣的读者可点击下图链接）。而此次我们直切主题，面对200多公里的长途试驾，我们来谈一谈它的使用和驾驶，而这次也带来了动力更强的540Li。
新一代的宝马车型开始用B48系列发动机全面替代N20系列，尾标标识所指引的动力型号也有所不同，比如新530Li搭载的是2.0升涡轮增压发动机，新540Li搭载的是3.0升涡轮增压发动机。虽然动力数据相比上一代车型没有爆发式的提升，但其耐受性、稳定性和排放水平都要有明显增强，所以也就解释了之前的赛道驾驶，在我们将近10多个人轮流激烈驾驶中，它也没有出现发动机过热，油压报警等问题。
而这次回归到正常道路驾驶，首先带给人感动的是那依旧丝丝入扣的转向，虽然相比上代车型轻了不少，但是每转动一个幅度车身都会给你一个反馈，但它也并不是“皮肤敏感”的让你一经触碰，就立马打个激灵，一切掌控都是那么柔和细腻。
油门的响应含蓄有力，并没有急于把动力在起步时就全部爆发，它不仅能根据深浅来判断你的驾驶意图，还能根据踩踏的快慢速度来进行提速。所以当你脚下慵懒的慢慢加油时，车辆会平稳舒适的提速，而如果你起步时迅速踩下，哪怕是一点，它也会猛的前窜，好像知道你要开始战斗一样。
随着速度的不断上升，这时你才清晰的感知，它不仅是数据上比奔驰E320更加优异，直六发动机的底蕴和浑厚力道让你心燃。另外由于这个级别的车NVH都很好，所以在不知不觉中速度就已经上到100+百公里/小时，在S挡位下，这时油门只踩到了不到五分之二的位置，而接下来如果继续深踩，车辆还有更强推力和提速感。
新540Li不管速度多么的猛，它却变的更舒适了，之前的宝马车开久了，如果换到一台偏向商务座驾的车上，明显会感觉软乎多了，而长时间的驾驶，腰椎的疼痛和僵硬感会比同级车来的更早。而这次在长达200公里的驾乘中，在刚刚接近目的地时，骨骼的疲惫才到来，下车伸一伸懒腰就得到了很好缓解。
当然这不是意味着它软的一塌糊涂，这不是宝马的基因和调性，舒适只是在运动中兼顾的平衡，所以当你从城镇的石板路走上高速的柏油路时，细微而又清晰的震感让你知道路面材质的变化。每过一条高速路面的橡胶拼接缝隙，就像一个皮筋，有韧性的敲打底盘，但不会让车身有丝毫弹跳和晃动。
配备的空气悬挂不只在于舒适，更在于当满载时，它能区别于螺旋弹簧悬挂，把车身高度升至最初位置。所以你开着它任何时候都不觉得累赘，底部是一个很完整很系统的支撑。在一路200余公里的行程中，有很长时间都坐在了后排感受，后部良好的底盘回馈也让人越来越喜爱它。
全新5系的另一看点是非常丰富的科技配置，它和海外版5系采用两套系统同步开发，所以许多智能化功能都是迎合国人喜好在一开始就加入的。而且这些功能并不是噱头，当你熟练使用，并且习惯它后，是很难离开的。
可以看出在一些驾驶辅助功能上，新540Li应有尽有，尤其在长途跟车时，能很大程度上让你的精神不是那么紧绷。而多达五种人机交互方式，也让你在控制车辆时，能找到最方便快捷的方式，这些炫酷的科技不仅是为了更安全驾驶，也是为了有朝一日真的能让你在驾驶时解放双手，完整真正的自动驾驶。
对于内外的设计方面，宝马好像一直都不是属于博人眼球的那种风格，好像性格中有一种执拗，放在新540Li上更是如此。你看时间长了甚至忘了第六代长什么样了，对比后发现，局部细节的微调让它更年轻并具有冲击，眯眼聚光于前方的多边形天使眼更像7系，而整体格局也大增。
而540Li行政版相比530Li M套件版放在一起，也能看出风格的不同，前者更加稳重，后者更具有杀气。虽然只是通过前杠的调整来突出这一差异，但确实整体的气势有所改变。同样的变化还来自后杠部分，虽然都是采用的不规则双边共两出排气，但530Li M套件版用黑色护板进行色彩的对比和性格的突出，540Li行政版则内敛的不露锋芒，用长条镀铬保持稳重。商用和激情形成很好的对比。
这种风格的差异还体现在内饰，540Li行政版采用了和7系相同的方向盘样式，使其内部的档次感提升；530Li M套件版的方向盘则采用了和M3/M4等车类似的样式，使其内部的运动感提升，而除此之外，在面板用料方面，也通过浅色木质和深色类大理石纹进行风格的区分。
结语：虽然许多设计看上去一样，但小美于形大美于心，宝马的车是最值得你咀嚼品味的，使用和驾驶上的舒爽是不会随着时间淡去，而是更沁入骨髓让人欲罢不能。全新BMW 540Li依然保持着这样的魅力，况且细节的更新还是带来了不错新意，并且小7系的韵味，使其有级别档次的提升，而不好的消息是，同级竞品车型又有的追了。（图/文/摄 网通社 任宏斌）