鲁达 大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马X1这款车，很多朋友都说不值得买，认为同级别其他品牌的车会更好，但是宝马的影响力还是让很多消费者都选择了这款车，不过1.5T的宝马X1真的值得买吗？真的是只为了买个宝马的标吗？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款宝马X1 1.5T
22款宝马X1 1.5T共有2款车型，指导价为27.98-29.88万元，定位紧凑型SUV。外观方面，22款宝马X1依旧沿用宝马X系列的设计元素，不过相比家族其他几位大哥，外观用料和细节上比较粗糙，尤其前脸两侧大面积的硬塑装饰件，会显得稍微有点廉价感，不过整体看来还是能维持住宝马SUV的形象，但是和奔驰GLA、奥迪Q3相比，它尺寸更大，带来的价值感无疑也更高，而且改款之后的X1样貌上更加接近于X5，尤其是前脸，站在远处看还真有些分不清，无形中提升了逼格，所以，在这个看脸的社会，X1的外观优势还是挺大的。
22款宝马X1 1.5T侧身
内饰上，虽然是一台入门的宝马SUV，但是在做工用料的方面一点都不入门，家族化设计的内饰豪华感十足，大量的皮质包裹使得整套内饰极有质感，10.25英寸中控悬浮屏在视觉效果上也是相当棒，不过科技感就感觉一般了，车内的功能操作起来比较便捷，手机互联等基础配置也都有，体验没怎么打折扣。
22款宝马X1 1.5T内饰
配置上，22款宝马X1 1.5T车型标配5个安全气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备箱，无钥匙启动，多功能方向盘，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，6色氛围灯，感应雨刷，而另一款高配车型还有前驻车雷达，车联网，后座出风口，分度分区控制等配置，这个价位，我只能说配置一般，不算丰富。
22款宝马X1 1.5T中控屏特写
空间和动力上，22款宝马X1 1.5T车型的车身尺寸为4565*1821*1620，轴距为2780，空间是宝马X1最大优势，和GLA、Q3相比简直就是降维打击，就连自家的X3、X5后排空间都没X1宽敞。因此在这个级别消费者普遍看重的实用性方面，X1会更加讨喜。至于坐垫短的问题，如果你身高不高，大腿的确会少点支撑，而如果你是高个子，那么坐垫长与短都和你无关，因为再长，你的腿部都是悬空的。动力上，1.5T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140匹，最大扭矩为220牛·米，3缸发动机配上双离合变速箱，听起来就让人闻风丧胆，不过140匹的马力出现在一台豪华品牌SUV上面是有点不应该，虽然实际使用起来表现并不算太差，但是就账面数据而言，车主终究会被人冠上“不懂车”之名，压力可想而知。
22款宝马X1 1.5T后排空间
最后，大李总结一下：关于1.5T宝马X1，首先咱们来说说优点方面，空间不用多说什么了，这个我刚刚也说过了，价格的话，还是比较香的，虽然3缸发动机，再加上宝马的品牌影响力和操控，还是不错的；当然不足之处，咱们也要说说，六年没换代，三缸抖动，而且在行驶一两万公里后，发动机转速在1500-2200转是有“哒哒哒”的异响；后排坐垫比较短，所以给人营造出空间更大的效果，长时间乘坐，后排乘客会很累；入门款车型的配置不够看，连基础的便利配置都缺席不少，甚至没有无钥匙进入、车联网、自动空调这种主流的配置，有点说不过去；驾驶感受也与豪华二字无缘，较大的胎噪很影响体验，另外方向盘小角度不回正；底盘偏硬，路感较为清晰，支撑性不错，但面对大颠簸时的舒适性会打折扣。总体来说，这是一台好开，空间大但不算质感有所欠缺的宝马，它解决了消费者对于面子和实用性难以兼顾的问题，如果你预算有限，但心怀蓝天白云的梦想，同时在乎实用性，那么1.5T的X1应该是这个级别的最佳车型。
22款宝马X1 1.5T后备箱空间
大家觉得1.5T的宝马能不能买？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。