鲁达 自推出以来，许多人一直在问新的1系列是前轮驱动。我们已经听到一些评论，说它可能缺乏后轮驱动宝马的特征（读作：精神），乐趣可能已被淡化，等等。考虑到这一点，我认为在欧元世界中成为一个干净的榜样是一件好事。由于没有任何先前的期望，因此这就像回顾新的BMW 1系体验一样简单。
我们得到的是墨尔本红色金属。从一开始，我就知道那是一辆漂亮的汽车。宝马保持简单：主体颜色，四周黑色装饰。屈服了，也许。但这使1系列看起来比实际更大。在正面，您还可以看到前格栅的下部也以相同的黑色涂层着色。
除此之外，没有花哨的口音作品。似乎设计师希望人们比其他任何人更着眼于1的扭结和线条。传送带的高度很高，使舱口看起来更陡峭，但使温室显得更小。不过，这里什么都没有丢失。
作为豪华车，您会期望有很多镀铬件，但1系并非如此。我们可以找到的唯一镀铬件是在格栅上。
当我们讨论这个话题时，让我们谈谈肾脏格栅。在阵容较大的汽车上，它看起来并不庞大。不过，在1系列中，它确实可以；但我喜欢它。像1号这样的小汽车可能应该具有微妙的功能，对吗？我必须说，新格栅看起来很不错。
毫无疑问，1系列的外观并不大声。但是肾脏烤架是BMW的“标准”功能，它使这款掀背车具有更多的外观。同样，1系列的外部包装没有任何问题。如果有的话，您将获得一辆漂亮的掀背车。
整体（我敢说）极简主义方法一直很好地融入室内。黑色和拉丝金属装饰点缀以驾驶员为中心的驾驶室。从信息娱乐屏幕到气候控制，一切都在您期望的范围之内。方向盘控制装置不像我希望的那样符合人体工程学，尤其是在音频方面。感觉这些按钮的位置离轮盘中心太远，因此对于某些按钮，您必须使拇指进一步伸出。
但是，您可以轻松原谅这件事。那是因为，引起更多关注的是内部材料。尽管您可以看到一些塑料钻头，但它们使用的是柔软的材料。皮革柔软而柔软，座椅上的织物块质量一流。
瞧，你也确实在车内看到了铬。但它用作变速杆，驾驶模式和信息娱乐控制面板的框架。哦，那钢琴黑的确实在提醒我们您也在优雅的宝马内。
作为BMW Live Cockpit的一部分，新1系的仪表盘组也采用了完整的数字路线。当然，它看起来更加整洁，而且更加清晰可见。您需要的大多数信息都摆在您面前，这始终是一件好事。更改显示的信息也很容易。
但是，期望的细节以及我一直喜欢的是细节。例如，如果您在不同的驱动器模式之间进行切换，则会用不同的颜色（蓝色，绿色，红色）来强调它们。这是一件很小的事情，但是只有它们才能使集群看起来更加整洁。
不过，乘客的舒适感确实会让您感到想要。在前面，驾驶员和乘客都拥有足够的空间。座椅也经过适当的填充和填充，因此可以确保您坐得舒适。不过，后座与此1系列的前身相同：较小。
从技术上讲，它应该能够容纳五个人，而且确实可以。但这就是如果您的乘客人数较少。后面两个已经有点拥挤了。如果有的话，中间的座位可能最适合孩子或耐心的朋友。进出后部也很麻烦。您必须将头向前倾斜，并在进入时避免将头撞到C柱周围的某个地方。腿部空间也有些紧缩。1系列并不是什么新鲜事物，因此，除非他们更改平台，否则在可预见的将来它可能保持不变。
对于货舱，1系列具有多种用途。您将自己保持在平坦的地板上，因此可以轻松地使用垂直空间。当然，有了后座，您可以期望空间会受到限制。但是，两个靠背分别分开折叠，因此您可以根据需要的载货空间折叠其中之一或全部折叠。“行李箱”就是您所期望的：可以携带您日常用品的物品，但不会携带过多的杂货。货物网和酒桶盖会很好，但这只是挑剔。
至于行进中的印象，让我们从它的行驶方式开始。我发现1系列向更硬的一侧倾斜。宝马确实表示，Sport Line的停产还有一些细微的调整，因为这是为了提供更多“灵动”的性能。再加上它具有泄气保用轮胎的事实，那么您将获得平稳而可听见的行驶。它不会让您或您的乘客感到不适，但是1系将会带给您很多乐趣。
早些时候我们提到过，宝马忠实人士并不热衷于前轮驱动。它也由较小的三缸发动机提供动力，尽管是涡轮增压的。难道它失去了RWD兄弟的“乐趣”吗？我可以自信地说那不是。
1系列是一种快速的汽车，它可以像以前的同类产品一样舒适地转弯。甚至更好，因为即使TCS处于关闭状态，您也不必担心汽车后部的起跳。尽管它可能不那么敏捷，但是它仍然是非常有能力的掀背车。好玩吗绝对是。较小的发动机还可以转化为（相对）良好的燃油经济性。我们每公升行驶约8.1公里。
118i车型中的1系列应该是您获得BMW所有权的门户。毕竟，它是整个系列中最实惠的汽车，而且您确实获得了使汽车成为BMW的所有必需部件。
是的，它不是RWD，也不是它比3系列更常见的兄弟姐妹那么宽敞，但是您可能会为空间付出的代价由乐趣所弥补。
在谈论这个数字之前，我们只需要记住一件事：拥有宝马是一种情感选择。当然，您可以在其他大洲制造东西，但是如果您要寻找的是真正的，德国制造的，具有现代BMW特色的汽车，那么您应该考虑1系。