鲁达 [汽车之家新车图解] 如果说宝马的家族体系中还缺一款什么车的话，想必很多人都会脱口而出“MPV”。或许是因为奔驰的前车之鉴，R级卖的并不如意，那几台德味浓浓的商务大面包也被精致而舒适的美、日系产品打的满地找牙，所以宝马在MPV方面一直显得比较保守。不过进入2015年之后，宝马似乎真的忍不住了，首款推出的2系Active Tourer（下文简称2系AT）虽然只是个紧凑型大两厢轿车，但隐约能让人感受到他们已找准了自己的定位，而就在这几天，2系Gran Tourer（下文简称2系GT）的横空出世终于让我们知道，好戏开场了……
编辑点评：
抛开尚不知晓的价格之外，我一时半会儿还真没有找出这款车有什么明显的不足。喜欢宝马的朋友或许会抨击它的前驱平台，可真要给了后驱，或许您又会说这是小面，所以前驱显然更满足全球大部分家用消费者的需求。引进国内之后我们猜测2系GT应该会和现有的2系AT一样，还是1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，从此前我们对2系AT的试驾感受来看，这款三缸发动机几乎不会给车内乘员带来不用于四缸车型的抖动感，工程师很好的把三缸机的抖动隔绝在了车身之外，其次，这款发动机的低扭表现也很不错，加之油耗非常低，对家用来说确实很合适。
而在配置和座椅布局上，全系标配全景天窗当然是国人喜闻乐见的了，而7座布局则是2系GT的亮点，正因为车身比2系AT长了一大截，并且妥妥的放入了第三排座椅，所以这款车型才称得上是真正的第一款宝马MPV。目前第三排座椅的具体实用性如何，因为没有见到真车，所以我暂时不能给大家下结论，不过光是看到第二排座椅可以前后移动130mm、还可以按4:2:4放倒、所有座椅都可以全部放平整这些到位的细节处理，就让我对这台新车充满了期待。总之，宝马在自身产品细分的路上又迈出了重要的一步，国内这一市场上目前还没有什么同档次的产品会与之直接竞争，所以快马加鞭的引进国内才是最重要的。（文/图汽车之家黄正桥）
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