鲁达 宝马很早之前就开始启用小排量涡轮发动机，经过几年的发展，他几乎在旗下所有车系都普及了他的2.0T发动机，不只是刚开始是在3系和5系，现在甚至7系也用上了2.0T，甚至更让人接受不了的是，他的两款中大型SUV，车重超过2吨的X5和X6竟然也使用了弱鸡的2.0T，他们的动力还够用吗？他们还有之前宝马车型的动力和驾驶乐趣吗？往下看：
指导价：69.99-99.49万，其中文章这辆2.0T为69.99万，落地要超过70万了。
车子长宽高尺寸为：4909mm，1938mm，1772mm，轴距为2933mm。
外观，这一代的宝马X5上市时间已经挺久了，它的外观我们看的比较多了，也就没什么新鲜感了，不过他看起来还是有宝马传统的那种严肃凶狠的感觉在里面，就像一位不爱笑的社会大哥，皱着眉头瞪着你。
前脸，因为2.0T只有18款的车型，所以他并没有使用宝马最新的外观设计，也就是那两个超大号的双肾型进气格栅，虽然霸气程度会差了点，但是会感觉更和谐一点，你们会不会有这种感觉呢？
大灯，使用了LED大灯，无论是亮度还是视觉效果都足够出色，还使用了传统的天使眼的设计，很精神，很有辨识度，还使用了开眼角的设计，这就是这一代X5变得更凶更运动的原因。
车身侧面，相对于老款的X5，这一代X5看起来精炼了很多，多了很多有力精致的线条，不过黑色的车身还是让它有着商务冷酷的质感。
2.0T版本车型标配的轮圈为19寸轮圈，轮圈的造型看着有点普通和低调，不过胜在耐看，轮胎品牌为倍耐力，尺寸为255/50R19。
车尾，和老款X5的差异不大，也是变得更加精炼的感觉，不过敦实稳重的设计语言没有改变，尾灯的尺寸变得更大，内部造型也使用了新的设计，没有多惊艳，但是绝对会吸引你去看，也很有辨识性。
车内，还是宝马传统的造型设计，看着四平八稳，没有过多的去追求豪华和运动感，看着很老派，不过做工和用料，相对于老款车型，真的是变得精致有质感太多了，真的有了豪华的感觉。
座椅，这一代X5的座椅也和内饰一样，变的更加精致，更加有档次感，宽大柔软舒适的形容词，竟然会用在宝马上，当然，包裹感和支撑性还是一如既往的出色。
空间，185cm的测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间3指，腿部空间1拳多一点点，还是很紧凑，很不够意思的感觉，甚至比X1和X3都小不少。
尾箱，毕竟有尺寸在这摆着，常规状态下容积就有650升，放倒第二排座椅可以扩展到1870升，足够大。
动力，是这篇文章的关键词，N20B20发动机，2.0T+采埃孚8AT，245匹，350牛米，参数看着其实还不错，实际开起来，还是挺香的啊，根本就没有带不动的感觉啊，开起来还是非常轻快的驾驶感受，动力跟脚，随踩随有，只有时速超过100公里后，才明显感觉出他和N55的3.0T发动机的差距，还是很不错的，如果你不知道他是2.0T的发动机，你也感受不到他的排量这么小，毕竟他的车重达到了2.14吨，零百加速时间7秒出头，为7.2秒，真不科学，油耗表现比3.0T低了一升多点，别激烈驾驶，综合11.4升，相对于他的老对手奔驰GLE，起码低了两升。
悬架，前双叉臂，后多连杆，这一代X5的悬架相对于老X5，真的变化太大了，从老款那个硬的让人有点烦有点疲劳的样子，变成现在真的开始照顾舒适，注重品质感的样子，而且他也并没有放弃运动型，激烈驾驶还是能感觉到非常那个充足的支撑，这种变化，让他变得更加完美，因为它足够的均衡。
最后总结：不用纠结，有钱3.0T，甚至4.4T，追求性价比，买2.0T也一点毛病没有，比竟到了这个价位的车，怎么着也足够你爽了，就算是2.0T的X5，马路上也没有几个能跑的过的。