鲁达 hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核新晋成为一名检车家的专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。
车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，而我今天要分享的就是近期和一位粉丝朋友的买车过程。
今天要讲的检测故事，是关于一台罕见指数很高的12款宝马335i，虽然它只是一辆3系，可是它贵啊，62.6万的指导价。我也是不懂，当初买这个车的软妹币都可以买一个528或者530了，5系它不香吗。11款的528LI豪华新车指导价62.56万，12款的530LI豪华型新车指导价62.96万这三款的指导价非常接近了，不知道当初买这个车的人脑袋是怎么长得，怎么挣这么多钱？
今天这位客户已经是第三次找我们检测车子了。对，你没猜错，前两辆都是335i，客户非这个车不要，奈何前两辆车的车况都不太好，一辆后纵梁变形而且整个后备箱都换过，属于三厢变两厢过，第二辆客户都交了订金了，但检测完却是台泡水车，不过好在通过我们的检测结果，卖家最后也认可我们检测泡水的结果，最终还是把订金要了回来。大家记住客户和卖家签的是“订”车合同！
所以客户还是想选一辆车况好一点的，但是一台上了年份的性能车，要保持一个良好的车况是相当的不容易，玩车的朋友们都懂。在客户心灰意冷时偶然间从朋友的朋友圈看到了一个卖车信息，抱着必死的决心，不是，是必买的决心，想再看一看这台车，经过前两次的服务，客户是再一次找上了我们，客服小姐姐这次把任务交给了我大锤。
废话不多说，骑上我心爱的小摩托，大锤要去检测这台3系去啦。检测地点：广西·柳州。
这台2012款宝马335i，出厂日期是2011年5月。是在一家车行找到的，相比起前两台都是个人车源来说，车行的报价确实要稍微贵一点。这车目前表显里程18万公里，目前报价15W。客户说只要车况没问题，这车今天他就要开走！（小声哔哔，有钱任性）我也是佩服这位老哥，居然能找到这么多335i的车源，真是厉害，希望这车没啥大问题，客户也能圆了他的335i梦!时间紧任务重，咱们抓紧时间来看看车况吧~
老规矩先来看看外观如何，前机盖漆面数值正常；左前叶子板漆面数值正常；车顶漆面数值正常；后备漆面数值正常。
后杠修复喷漆，并且可见油漆未完全覆盖腻子；左前门喷漆；
左后叶子板喷漆；左后门喷漆。
右后叶子板喷漆；右后门喷漆；右前门钣金喷漆；右前叶子板喷漆。
前挡风玻璃无异常，只是表面有被石子磕伤裂痕，后期修复一下即可；后挡风玻璃无异常。
综合来讲，漆面虽有多处喷漆，但9年的车有点磕磕碰碰很正常，并且钣金很少，作为一个老家伙来说，有这样的成绩还算不错。再一个，二手车嘛，一定要有一个良好的心态，你买一台9年的车总不能指望它还是原版原漆吧。
接下来就是重头戏了，各位看官老爷可看仔细了，过了这个村可就没这个店了，上才艺！进行发动机机舱检测。
这台335i搭载一台3.0T涡轮增压的发动机，最高可达306匹马力，最大功率225KW,最大扭矩400N/M,官方百公里加速度时间为5.8S，这个数据放到现在来也是可以分分钟教你做人的。
接下来，让我们看看这台车的大心脏尚能饭否？机舱饱满且干净，车商应该是清洗过了，一般二手车清洗机舱是很正常的，当然也不排除是为了遮掩某些“瑕疵”，到底情况如何，咱们接着往下看
首先看到前机盖螺丝完好未拆卸。
前减震螺丝拆卸，这个比较正常，多为更换前部减震。
右前大灯附件生产日期以及灯体标签日期都符合出厂日期，目前没有发现拆卸和更换迹象。
左前大灯附件生产日期以及灯体标签日期均符合，左右两侧都没有出现过较大的事故，给原车主点个赞，驾驶技术不错。
水箱下部生产日期符合车辆出厂日期。赞一个
冷却液水壶更换，生产日期为16年11月。冷却液水壶不属于车辆易损件，轻易是不会更换的，当然宝马的除外哈。我之前修车期间接触过不少宝马都会出现开几年后冷却液水壶漏水的情况，所以就只能更换了。
水箱水管处有防冻液存在水渍，这个是水管处渗漏的防冻液，后期需要检查一下水管具体哪个位置渗漏，及时处理，要不渗漏过多会影响发动机冷却效果，进而导致发动机高温，那损失就大了。
机油散热器底座有拆卸，这个地方也是个常见的渗漏地方，对于宝马来说渗漏就更正常了。拆卸更换密封垫做密封处理即可，并且这车更换了机油压力传感器，这也省的后期更换。
气门室盖更换及附件拆卸，并且可从注油口看见内部密封痕迹
从这里可以看出原机舱容貌，边边角角的油泥不那么好清洗，可见还是存在比较严重的渗漏，因为清洗过机舱暂时只能做推断，毕竟宝马，你们懂的。通过机舱的检测，也基本符合我之前的判断，这辆车没出过什么事故，都只是一些小擦挂。所有的渗漏也符合宝马的一贯作风
接下来进行内饰检测，内饰已经被精洗过了，车内还有一股淡淡的霉味。可能是因为这两天天气不好，车辆又未做通风处理。当然，这霉味也让我怀疑这车是不是有涉水，毕竟客户也不可能卖一台泡水车的。因为我来的时候粉丝就跟我说车价基本已经谈妥，只要车况没问题，他马上就可以付定金，所以卖家也很配合我的检测工作。估计这台335卖家也是想早点出手吧，毕竟也不是谁都会买这样一台老车的。
座椅未经翻新，保持成新度还是非常不错的，看来上任车主也是一个爱家，我猜测前任车主一定是长期戴套使用吧。
接下来我还得重点排查一下车内是否有过涉水迹象，咱们继续。
座椅螺丝未拆卸，轨道内无锈蚀，泥沙痕迹。
座椅骨架下部无锈蚀，老化现象，也没有任何拆解现象。一般泡水车修复首先都会对座椅进行拆卸，所以大家今后在买二手车的时候可以多看看这个位置。当然还有一些车辆因为做隔音会拆解，这个时候就需要仔细辨别是不是真的是做隔音导致的拆解了。
座椅地毯及线束完好，这个线束也符合宝马的风格。这种位置一向都包裹的如此。
安全带生产日期正常，无更换。
座椅出风口无泥沙及水渍，不过我估计被清洗了，正常来讲会有一层灰尘。这个商家还真是上心呢，基本上这个车里三层外三层都被清洗了个遍，看来也是收到一个精品车，想着整理一下好好卖个好价钱。我倒是可以理解，毕竟人就是靠卖车赚钱的嘛。内饰及后备箱整体检查下来，没有发现任何涉水迹象。
检查后备箱时顺便对蓄电池做个检查，蓄电池有过更换，并且有馈电现象。对于9年多的车来说更换这些都是再正常不过了，而且这个车如果粉丝购买后蓄电池还是得再次更换。
紧接着对全车的功能进行检查。这张图来看除了这个档杆以外，这个内饰还算比较经典的。
经检测多数功能完好，不过定速巡航类功能还需客户自行测试。
安全气囊处有拆卸更换痕迹，但车前方没有出过撞击事故，为什么会更换气囊呢？后期通过车辆历史记录核实是进行过召回更换，在我印象中E90这一代3系很多都有过召回更换主驾驶气囊的。
副驾左侧杯架无法弹开，这个先记下来虽然不是大问题，但是或许客户可以拿这些小问题和卖家砍砍价。
换挡时会有轻微冲击感，不排除是冷车启动的原因，一会上架看底盘时可以先观察变速箱机脚是否有损坏，如果没有的话，购买后先更换下变速箱油再观察，这个年份的车这个冲击感倒是不算明显，看看路试时客户能不能接受吧。顺便吐槽一下都这么贵的车了，也不给配个大鸡腿，如果是我我就买5系去了，可惜，没有如果。
在进行OBD检测时有两个故障码，不过目前来看都不影响使用，后期购买后还是建议去4S店排查一下。
静态检查到此就差不多结束了，接下来大锤陪客户进行了路试，为了安全考虑，我们有规定，路试过程中不能拍照，所以飙车画面请各位自行脑补，这台335i的动力是真没话说，虽然已经9年多的车了，但是依然具有良好的操控，转向精准，提速还有些小暴躁，说实话和如今F35的3系相比我认为E90的操控是被磨灭了许多。
经过一小段的路试后，我们开到了卖家指定的一个修理厂，接下来进行上架检测底盘。
车辆举起来后，可以明显看到右侧减震有渗油现象，目前并不严重，也不影响使用，但后期可能随着渗漏的恶化可能面临更换，但是减震这玩意儿也不贵，找好熟悉的修理厂换一对也千八百块钱。
上下支臂螺丝与方向机拉杆螺丝完好，并没有维修拆卸痕迹。
左右前弯臂拆卸更换，这两样东西都是易损件，更换是正常的。大家在买二手车查看底盘时一定要有概念，要知道哪些东西更换是合理的哪些是不合理的，对于不合理的零配件进行更换就一定要想想是不是事故的原因导致的了。
右侧发动机机脚未更换，但是机脚下陷严重，后期可能会导致发动机抖动，所以这个面临更换，费用大概600块。
左前发动机机脚更换，又可以省下一笔更换费用了。
元宝梁及附件拆卸，因为更换及维修油底壳需要拆卸多处零部件才能进行操作，这也是正常的
发动机变速器结合处连接完好，但是油封渗油并有油滴状，这个后期需酌情更换油封。属于问题不大，费用高项目，买这种老车就要有这种心理准备，特别是这种豪车，后期的整备和使用成本不会因为它是台二手车就便宜了。
变速器油底壳拆卸更换，也是属于正常维保项目。像这种部件，其实更换了反而是好事，免得你购买后自己也得花钱更换。
右前减震无更换，无渗漏。对于这个年份来说，能有这个表现真的很难得。
后差速器及半轴油封有大面积油渍，这个可能是差速器及油封都有渗油，虽未有明显油滴滴落但是还是要清洗观察，有条件可以回去清洗一下后观察一下是否严重，具体是哪里渗油再决定有没有必要处理。
右后减震无拆卸更换，但是上部缓冲胶垫已经老化损坏，除了影响舒适性外，没什么别的影响。
后部左右骨架螺丝未拆卸，后围板无明显变形，通过这两张图片也可以证明这台车后部并没有发生过严重的事故。
四轮轮胎更换，但是左后轮轮胎胎面装反，右后轮轮胎有偏磨现像。四轮轮毂已经翻新，这也给买家省去整备费用。
右前轮轮胎鼓包，这个看情况需要更换，后期要多留意，如果鼓包变大了就要及时更换了，当然我建议直接换了是最好，毕竟安全的问题马虎不得。
四轮刹车片及刹车盘还能继续使用个一万公里左右。整体来说底盘除了个别的渗油外，没有什么大问题。而且以我的经验来看，这个年份的宝马能有这个底盘表现真的已经很难得了。
到这两个小时的检测到这里就全部结束了，接下来我把这台车的详细车况和粉丝做了个总结！
粉丝听我后还是非常兴奋的，相比之前检测过的另外两台车这车车况简直就是精品啊。这辆335i外观其实就只有一些小的磕磕碰碰，其它的就是一些常规的易损件保养之类的小毛病，还有宝马的通病——渗油漏油等等，开上了一定年限，都是正常的。
大锤把检测到的车况告诉了客户，并告知了客户后期注意事项，客户在得知车况后两眼放光，直言功夫不负有心人啊，可让我找到你了！
在和客户沟通过程中得知他的预算也在15W左右，和卖家的报价倒是蛮吻合的。但是出于职业素质，我还得根据这台车的车况和目前的市场行情价帮粉丝查询了一下这台车的参考价，目前同款车的价格大概在11.6到13.5之间。根据车况不同，我认为这台车的车况符合13.5左右比较合适，毕竟车况这么好的335真的不好找。
以这辆车的车况来说，卖家15万的价格应该还能谈，虽然这台车车况还不错，但是你也不要太兴奋，不然会影响你砍价的，客户表示：确实偏贵点，但还在我承受范围内，我试试和卖家砍砍价，给我让个整备费用的话我今天就直接过户了。看着客户满脸笑容的脸庞，大锤我知道，这又是一个中毒的车迷，这大概就是缘分吧。大锤顺手看了一下当年跟335i一个价位的12款530LI的价格，车况好的到手基本上得接近20万的价格了，这么一比这台335的性价比还是蛮高的。
所以说5系真香！你说当年有这个钱，还要啥3系呢？要是搞个335i两门版或者敞篷版也好，这12款的335i是真的有点尴尬呢。各位读者，今天这个故事告诉了我们一个什么道理呢？——二手车真的是看缘分，在你兴奋的想入手一台车时，或许这不是圆梦而是一个坑，在你心灰意冷打算放弃的时候或许又能给你惊喜。在此我也顺便恭喜这位粉丝335圆梦成功了！
对335i来说想买到一台车况不错的车的确不容易，一定要做好长期寻找的准备；一定要谨慎，千万不能着急，不要想着这车怎么怎么稀有了，好不容易找到一台车，车况差点也就马虎接受了，你要是买台车况差的，后期使用的时候你会发现，买回来的不是台大玩具，而是一台吞金神兽。更不要贪图便宜就冲动购买，因为二手车行业根本就没有便宜可以捡到，如果买着一台像这位粉丝之前放弃的那种事故车或者泡水车就不是便宜这一两万块钱的事情了，这可是会直接影响你的生命安全的！
最后我还是想问问大伙，如果当年你有62万，你会选择哪辆车呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。大家有任何二手车相关问题都可以直接关注私信我们，我一定尽我所能为你解答。检车家，愿做你最懂车的朋友！