鲁达 奥迪A6刚刚经历换代，从内到外都得到了升级，给人的感觉就像是一辆小A8。当然老对手宝马5系也不是吃素的，它一直保持着足够的市场热度。下面就让我们先睹为快，通过海外试驾报告，看看这两款豪华车各有什么杀手锏。
选手们的外形设计不用多说了，它们都拥有非常强烈的家族风格。唯一让人有些意外的是新一代奥迪A6增添的运动气息。位置更低的发动机罩，整车硬朗的线条以及后轮拱处的强健肌肉令人印象深刻。
打开车门，奥迪A6三块巨大的液晶屏幕观感相当震撼。奥迪的信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto，触摸屏的界面精美，点击时它会发出模拟物理按键的声音。可惜由于功能和菜单众多，操作起来稍显复杂。
当方向盘上的语音识别按钮被轻轻按下，一次非常好玩的体验开始了。驾驶员说“我饿了”，一秒钟后奥迪会回应道：“这是该地区最近的餐馆，请选择一个。”驾驶员表示“我内急”，之后屏幕上就显示了周围的厕所位置。
在操作导航系统时，新A6中控台下方的8.6英寸屏幕变身为了手写板。而在一般情况下它是用来控制空调系统的。经过试驾过程中的短暂使用，上面已经印满了指纹，强迫症患者可能无法忍受它。
而宝马5系的车主可能享受不到这样漂亮的液晶屏。与A6相比，5系的内饰相当传统，中控台和方向盘的造型都不会给人任何新鲜感，按键、旋钮的数量相当多。实木饰条的红色边框是为数不多的亮点。
经过几代的改进，宝马的iDrive系统已经变得非常好用。它很快很直观，5系可以提供手势识别功能，但是不太常用。另外，宝马的手机互联功能是通过蓝牙实现的，驾驶员不需要携带数据线。
两辆试驾车都没有经过加长，车长为接近的4936毫米与4939毫米。不过它们的后排空间已经非常充裕，做工和用料也没有什么可挑剔的。后排乘客除了氛围灯外并没有什么可以把玩的东西，消费者也可以选装后座娱乐系统，当然价格不菲。
这辆奥迪A6配备了一台3.0升的增压发动机。V6引擎的动力充沛，而且声音相当柔和。实测的百公里加速时间为5.5秒。而宝马3.0T直列6缸发动机顺滑程度更好，这辆5系的百公里加速时间为5.7秒。
新一代奥迪A6身上最令人诟病的地方要数自动启停功能了。在红绿灯前停车后再启动，驾驶员总是需要耐心等待发动机反应过来，否则就必须狠踩油门。相比之下宝马的自动启停系统就灵敏多了。
此次试驾的宝马5系选装了后轮转向和自适应减震，这两项配置值得推荐。驾驶过程中感受到的轻盈和灵活在这个尺寸的豪华车中实属罕见，驾驶员可以体会到5系天鹅绒般顺畅的转向动作。此外两位选手拥有顺畅程度难分伯仲的8速自动变速器。
这辆奥迪A6配备了后轮转向外加空气悬架。方向盘的助力适中，四驱系统带来了强大的抓地力和平稳的过弯感觉。相比现款车型，新A6的操控性明显提升了。它很听话，当然A6依旧不可能像5系那样做出灵巧的摆尾动作。
两辆豪华车的隔音效果相差无几，100公里/小时速度下的实测噪音均为56分贝，加速到160公里/小时，噪音分别是70分贝和71分贝，大部分消费者完全可以满意。由于四驱系统的存在，奥迪A6比5系重了120公斤，试驾过程中的油耗也比宝马高了一些。
车叔总结：新奥迪A6的操控性比以往任何一代车型都要更加接近宝马的水平，而且它的外观和内饰比5系时髦不少，这款车绝对值得期待。最现实的问题是，虽然新一代A6已经新鲜出炉，但是现款一汽奥迪A6L在销售上没有展现出任何疲态，换代车型的真正国产还需要等待很长一段时间。