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宝马3系320m—宝马3系320M

豪华品牌可以说是很多朋友们的追求,包括笔者亦是如此。相比于普通汽车品牌,豪华品牌可以带给用户不仅仅是视觉上的体验,做工用料和对机械素质的调校,整体给人的感觉完全不同的。最近有不少朋友私信问我,预算30多万想买宝马3系合不合适?相比隔壁的奔驰C级和奥迪A4L,宝马3系又有哪些优缺点值得注意?

从性价比的角度来讲,我觉得宝马3系的性价比是不如奥迪A4L的。就拿这台2022款320Li M运动套装来讲,这款车的新车指导价是31.89万元,虽然终端市场有优惠,但相比奥迪A4L是没有太大的优势可言。动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机,相比奔驰C级的1.5T是有优势的,但同价位选择奥迪A4L是可以够到40TFSI版本,所以这台320Li的动力表现只能算得上中规中矩。

从发动机的账面参数来看,最大功率是115kW,最大扭矩是250N·m,最大马力是156Ps,传动方面配备的是宝马家族惯用的采埃孚8AT手自一体变速箱。有很多消费者选择宝马3系是冲着变速箱去的,虽然低速行驶仍然会有轻微的顿挫感,但中后段加速,变速箱是能够很快明白驾驶者的意图,积极减档提高发动机的转速,从而给到较好的加速响应。官方标称百公里加速时间是9.1秒,发动机转速在1250rpm时就能爆发出最大扭矩,所以这台320Li的动力表现可以满足日常代步,想要获得极致的动力体验还得看325、330版本。

相比老款,现款宝马3系的底盘调校是向家用妥协,如果试过现款的奥迪A4L,你会发现奥迪A4L的底盘是过于紧绷的,而宝马3系就比较柔和,在兼顾较好的侧向支撑同时,对路面的颠簸震动过滤是比较干脆的,坐在车内不会感到明显的颠簸感。

空间方面,这台320Li的车身长宽高分别是达到4829*1827*1463mm,轴距长度是2961mm。后排的乘坐空间是非常宽敞的,甚至接近宝马5系。座椅材质虽是仿皮,但整个的填充物是比较柔软的,前排座椅则兼顾较好的支撑性和包裹性。因为采用后驱布局,中间地板有着较高的隆起,中间不适合长时间乘坐。

后备厢的容积很是规整,两侧均设计有储物格,满足日常使用不是难题。不过,宝马3系的后排座椅是无法进行比例放倒的,空间拓展性表现一般。

内饰的豪华氛围感营造得很是到位,中控台采用非对称式设计,并且使用较多软性材质包裹,同时内饰是采用火山红/黑色双拼色的色彩搭配,看起来是比较年轻时尚,且透露着较强的运动气息。全液晶仪表盘的显示效果是非常清晰的,但相比奥迪A4L能投影地图导航,这块屏幕的功能性比较一般,好在是有多种切换效果,能够到一些新鲜感。中控多媒体屏幕尺寸是有10.25英寸,整个屏幕界面的设计是比较干净整洁的;使用的车机系统具备车联网和OTA升级的功能,同时也具备苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能,能够应对日常的使用。

功能配置谈不上丰富,前/后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动等功能一应俱全。但像是全车的无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅加热,包括车内氛围灯都是需要选配的。而且作为一款落地超过30万元的豪华品牌中型轿车,车内扬声器也只有6个,这点多少有些寒碜。

最后再来看看外观颜值,相比老款,图中这台宝马3系的双肾进气格栅是经过黑化处置,下包围的进气口尺寸也变得更大,为外观增添了些许运动感和攻击性。灯组造型透露着犀利,远近光配备的是全LED光源,带有日间行车灯、自动大灯以及转向辅助灯功能,照明效果是不输给竞品的。

车身侧面腰线饱满圆润,双五辐样式的轮圈显得比较运动,轮胎规格是225/45 R18。尾部造型是比较沉稳的类型,采用较多横向线条设计,L型尾灯为外观增添些许的辨识度,而开放式的双排气则进一步强化了外观的运动属性。

总结

现款宝马3系作为家用车是不错的选择,虽然运动属性相比老款有所减弱,但方向盘的转向指向性依旧很精准,再加上前置后驱的布局形式,开起来依旧挺有乐趣的。长轴版本的后排空间是非常宽敞的,而且座椅柔软性较好,只是舒适性配置相对较少,能够想到的配置都是需要选装。如果你有30万元购车预算,会考虑宝马3系吗?欢迎在评论区分享你的观点。

责任编辑: 鲁达

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