鲁达 豪华品牌可以说是很多朋友们的追求，包括笔者亦是如此。相比于普通汽车品牌，豪华品牌可以带给用户不仅仅是视觉上的体验，做工用料和对机械素质的调校，整体给人的感觉完全不同的。最近有不少朋友私信问我，预算30多万想买宝马3系合不合适？相比隔壁的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系又有哪些优缺点值得注意？
从性价比的角度来讲，我觉得宝马3系的性价比是不如奥迪A4L的。就拿这台2022款320Li M运动套装来讲，这款车的新车指导价是31.89万元，虽然终端市场有优惠，但相比奥迪A4L是没有太大的优势可言。动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，相比奔驰C级的1.5T是有优势的，但同价位选择奥迪A4L是可以够到40TFSI版本，所以这台320Li的动力表现只能算得上中规中矩。
从发动机的账面参数来看，最大功率是115kW，最大扭矩是250N·m，最大马力是156Ps，传动方面配备的是宝马家族惯用的采埃孚8AT手自一体变速箱。有很多消费者选择宝马3系是冲着变速箱去的，虽然低速行驶仍然会有轻微的顿挫感，但中后段加速，变速箱是能够很快明白驾驶者的意图，积极减档提高发动机的转速，从而给到较好的加速响应。官方标称百公里加速时间是9.1秒，发动机转速在1250rpm时就能爆发出最大扭矩，所以这台320Li的动力表现可以满足日常代步，想要获得极致的动力体验还得看325、330版本。
相比老款，现款宝马3系的底盘调校是向家用妥协，如果试过现款的奥迪A4L，你会发现奥迪A4L的底盘是过于紧绷的，而宝马3系就比较柔和，在兼顾较好的侧向支撑同时，对路面的颠簸震动过滤是比较干脆的，坐在车内不会感到明显的颠簸感。
空间方面，这台320Li的车身长宽高分别是达到4829*1827*1463mm，轴距长度是2961mm。后排的乘坐空间是非常宽敞的，甚至接近宝马5系。座椅材质虽是仿皮，但整个的填充物是比较柔软的，前排座椅则兼顾较好的支撑性和包裹性。因为采用后驱布局，中间地板有着较高的隆起，中间不适合长时间乘坐。
后备厢的容积很是规整，两侧均设计有储物格，满足日常使用不是难题。不过，宝马3系的后排座椅是无法进行比例放倒的，空间拓展性表现一般。
内饰的豪华氛围感营造得很是到位，中控台采用非对称式设计，并且使用较多软性材质包裹，同时内饰是采用火山红/黑色双拼色的色彩搭配，看起来是比较年轻时尚，且透露着较强的运动气息。全液晶仪表盘的显示效果是非常清晰的，但相比奥迪A4L能投影地图导航，这块屏幕的功能性比较一般，好在是有多种切换效果，能够到一些新鲜感。中控多媒体屏幕尺寸是有10.25英寸，整个屏幕界面的设计是比较干净整洁的；使用的车机系统具备车联网和OTA升级的功能，同时也具备苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，能够应对日常的使用。
功能配置谈不上丰富，前/后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动等功能一应俱全。但像是全车的无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅加热，包括车内氛围灯都是需要选配的。而且作为一款落地超过30万元的豪华品牌中型轿车，车内扬声器也只有6个，这点多少有些寒碜。
最后再来看看外观颜值，相比老款，图中这台宝马3系的双肾进气格栅是经过黑化处置，下包围的进气口尺寸也变得更大，为外观增添了些许运动感和攻击性。灯组造型透露着犀利，远近光配备的是全LED光源，带有日间行车灯、自动大灯以及转向辅助灯功能，照明效果是不输给竞品的。
车身侧面腰线饱满圆润，双五辐样式的轮圈显得比较运动，轮胎规格是225/45 R18。尾部造型是比较沉稳的类型，采用较多横向线条设计，L型尾灯为外观增添些许的辨识度，而开放式的双排气则进一步强化了外观的运动属性。
总结
现款宝马3系作为家用车是不错的选择，虽然运动属性相比老款有所减弱，但方向盘的转向指向性依旧很精准，再加上前置后驱的布局形式，开起来依旧挺有乐趣的。长轴版本的后排空间是非常宽敞的，而且座椅柔软性较好，只是舒适性配置相对较少，能够想到的配置都是需要选装。如果你有30万元购车预算，会考虑宝马3系吗？欢迎在评论区分享你的观点。