鲁达 宝马是以运动和操控著称的豪华品牌，而颜值更高的当属旗下MINI品牌，MINI-MINI2018款目前全国最高优惠3万元，ONE入门级已经下降到15万的区间，售价较为亲民，但与宝马1系优惠后价格基本相近。
MINI经典的外观设计已经被大家所熟知，圆润敦实的造型显得力量感十足，扁平的车头设计配合大嘴式中网和熊猫眼式前大灯，看上去非常呆萌，悬浮式车顶和3门设计，在稍视复古的同时又突出了一定的时尚感。
无框门设计再次提升了前卫的设计理念，同时在这个价位里也很少见。
内饰同样也是以圆形设计为主，同时各区域造型也很骨感，操作按键也采用复古的样式。入门级为6.5英寸中控屏，更多一线城市4S店可免费升级至8英寸，而且不用强加装饰。
如果单从外观和内饰上来看，更多的消费者会选择ONE而不是1系。
配置上入门级提供8个气囊，无钥匙启动，真皮多功能方向盘，语音控制系统，防紫外线玻璃，外后视镜电动调节和加热。配置方面并不是很高，但可满足正常使用，与1系相比还有一定的差距。
长×宽×高[mm] 3832x1727x1453轴距[mm] 2495 行李厢容积[L] 211-731
空间并不是入门级ONE车型的强项，3门4座的设计，显然不是主打家用，更符合单身年轻人的使用需求。如果对空间有要求可稍加1万的预算，购买空间更大的5门5座版。
入门级车型为1.5T三缸发动机，最大功率[kW] 75最大马力[Ps] 102最大扭矩[N.m] 190，匹配7档双离合变速箱，百公里加速时间10.2秒。
发动机数据不算优秀，但动力调校却十分激进，油门非常灵敏，加速有明显的推背感，尤其是在中低速时动力输出尤为强劲，而且百公里平均油耗也可以维持在6.5升左右。
双离合变速箱换挡平顺，低速无明显顿挫感。
宝马1系入门级则是动力更强的三缸1.5T 136匹马力版本。
前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，底盘调校偏向运动，转向精准弯道底盘支撑力足，驾驶乐趣在MINI车型上可以得到体现，同时高速行驶稳定性也非常不错。
与同为前驱的华晨1系相比操控性不在下风，但与进口后驱1系相比还有一定的差距。
白希文总结
如果对空间没有要求，同时追求个性时尚不考虑街车，那么MINI-ONE车型是不错的选择，同时入门级15万左右的价格，也并不算高。
但价格相近的国产1系，在动力和油耗相差不大的情况下，目前可以买到国六版车型，而且配置更高·空间更大。