鲁达 在豪华D级车市场中，除了有传统的奔驰S级、奥迪A8以及宝马7系百万级大型旗舰轿车，在它们车系当中，还有类似于M760Li这样的旗舰车款。而在前段时间刚刚结束的2021上海国际车展中，在宝马展台中也展出了7系中的旗舰车款——M760Li xDrive。
M760Li xDrive根据配置的不同，分为M760Li xDrive豪华套装和M760Li xDrive运动套装两种，售价均为242.80万元。单看其定价，M760Li xDrive的两款车型比起普通版车型而言都要高出太多，甚至比起入门级车款的价格高了两倍有余，那么M760L究竟有何过人之处呢？
外观方面，M760Li xDrive采用其家族标志性的双肾式前中网，并且7系作为宝马家族中的旗舰轿车，其双肾式前格栅进行了加大处理，在全新宝马4系出来之前，这一代7系的格栅是宝马家族中最大的，不得不说，巨肾式前中网的设计确实能为M760Li xDrive营造出不俗的气场。而两边依旧是宝马家族标志性的天使眼LED大灯组，这台M760Li xDrive还标配了激光大灯。
车身侧面M760Li xDrive通过上下两条腰线来将整车的横向视觉效果拉宽，使其看上去更加修长，值得一提的是，M760Li xDrive在C柱上方有着V12的标志，辨识度很高，同时也彰显了这台车的身份。此外，M760Li xDrive还采用了20英寸的双五幅式铝合金轮毂，其轮毂的样式比较特别，与这台车的定位还是比较契合的。而作为一款D级车，M760Li xDrive长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距3210mm，其尺寸属于这一级别中的主流水平。
M760Li xDrive的车尾设计很有层次感，在延续家族标志性设计的同时，大量采用偏运动化的设计，例如微翘的小鸭尾、双边共四出排气装饰都能够很好的为M760Li xDrive车尾营造运动感。另外，M760Li xDrive车尾的右上角有着M760Li的标志，彰显了这台车的身份。
来到车内，则会发现M760Li xDrive并未采用家族最新的内饰设计，而是依旧延续了宝马上一代车型的内饰设计，不过M760Li xDrive新增了全液晶仪表盘，并且在档把周围的区域内，有着V12的标识，辨识度很高。此外，M760Li xDrive所采用的这块10.25英寸中控屏内置GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、语音识别控制系统以及手势控制等功能，并且搭载宝马最新的iDrive 7.0多媒体系统，其流畅性和实用性都很不错。
作为宝马7系中的旗舰车款，M760Li xDrive的各方面配置可以说是十分丰富，以主动安全配置为例，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、夜视系统等配置均未缺席，并且M760Li xDrive符合L2级别的自动驾驶。
当然了，舒适性配置才是旗舰轿车的关键，M760Li xDrive配备了电吸门、电尾门、遥控移动车辆、HUD抬头显示系统以及手机无线充电的功能，配备Merino真皮座椅，支持主副驾驶和第二排座椅电动调节，前排和第二排座椅均支持座椅通风、加热、记忆和按摩功能，并且第二排为两张独立座椅，支持前后移动、靠背角度调节、老板键、腿托调节，第二排小桌板、后排娱乐和后排多媒体控制系统均有配备，并且M760Li xDrive配备了16扬声器的宝华韦健音响，其音质比起哈曼卡顿都要更强，而车内还配备了全车多层隔音玻璃，即便是在高速行驶时，车内也能获得相当静谧的乘坐体验，这一点确实是中低端车型所不具备的。
进入M760Li xDrive的后排，则能够直观感受到M760Li xDrive车内的舒适性，特别是带有V12标志的迎宾踏板，极具辨识度。带有菱形格的真皮座椅无论是包裹性还是支撑性都十分的到位，得益于3210mm的轴距，M760Li xDrive后排腿部空间十分阔绰，能够轻松翘起二郎腿，配合诸多舒适性配置，M760Li xDrive整体的乘坐体验即便是在豪华D级旗舰轿车中也是出类拔萃的。
动力方面M760Li搭载2018款劳斯莱斯古斯特同款6.6T V12双涡轮增压发动机，这台发动机是由宝马集团研发的，普遍运用在宝马旗舰和劳斯莱斯车型中，其最大功率可达430kW（585Ps），峰值扭矩可以达到850N·m。其账面参数没有特别漂亮，甚至不如一些高性能旗舰车型的账面参数漂亮，但V型12缸发动机的标签却不是任何一台车都具备的。
与之匹配的是8挡手自一体变速箱，同时xDrive适时四驱系统在这台车身上也能够看到，别看其账面参数没有十分漂亮，但毕竟有着V型12缸发动机优秀的功底，还能够做到3.8s的零百加速成绩。底盘方面，M760Li则搭载前双叉臂和后多连杆式独立悬架组合，并且配备了软硬+高低可调的可变悬挂调节和魔毯智能空气悬挂系统，其软硬件方面的配置和表现都配得上旗舰定位。
然而实际开起来也会明显发现，得益于12缸发动机充足的动力储备，M760Li踩下油门踏板，换来的是满溢的动力输出，尽管搭载的是12缸发动机，但依旧会发现这台发动机更多以平顺为主，值得一提的是，宝马7系的中高配车型还配备了魔毯智能空气悬挂系统，能够有效隔绝路面上的绝大多数颠簸，并且得益于Carbon Core碳纤维骨架带来的低重心，虽然是驾驶者一台大型旗舰轿车，但依旧会给人指哪打哪、路感清晰的感觉。
编辑点评/背景分析
M760Li作为宝马7系车系中的旗舰车型，无论是配置、动力还是价格都是车系中最拔尖的，是名副其实的大型车标杆之一。从产品本身来讲，M760Li是挑不出什么明显短板的，如果非要吹毛求疵，可能就是内饰并未采用家族最新的设计，但宝马7系毕竟是大型旗舰轿车，更多时候还是以稳重为主，偏时尚是完全可以的，但过于时尚甚至是过于年轻的话，与其旗舰定位并不相符，所以我个人认为M760Li是没什么太大短板的。
严格来讲，M760Li的直接竞争对手已经不是奥迪A8、奔驰S级，而是迈巴赫S级和奥迪S8，以M760Li的整体表现来看，我个人觉得除去品牌力对比迈巴赫稍弱一些外，其产品力并不输于目前在售的21款迈巴赫S 480和21款S8L两款车型，甚至在M760Li在操控性方面还有一定的优势，并且目前迈巴赫S级的在售车型只有S 480一款，并没有S 560和S 680直接竞品，所以说M760Li在这一级别中的竞争力还是比较强的，但M760Li毕竟是一款裸车价超过两百万元的大型旗舰轿车，能够花两百多万元买一台宝马的人并不多，因此其销量也比较少。