鲁达 还记得玩车之家之前报道过一篇奥迪A1霸气变身RS1的文章吗?这一次我们的老厂长又带来了一辆二手宝马330翻新改装宽体的案例。
老厂长通过朋友介绍，认识了Frank，中文名法兰克，淮南人，现居合肥，曾经的平面麻豆，如今的改装车爱好者。而法兰克虽然买过一台昂克赛拉，不过一直有着蓝天白云的梦想。最近准备换成的时候，了解到有一辆二手的宝马330出售，在确定这辆宝马330虽然有些小事故，但仍在可接受范围内，于是就立马杀过去广州提车了。
先给大家看看法兰克八万块的330原貌。E90的外观，低调的黑色，经典的三幅方向盘，典型的中控台侧倾设计，庆幸找到的是台黑内饰，如果是米色。机舱干净不漏油，划重点——不漏油!由于安徽那边国三排放的车已经落不了户，所以怀揣着对这台烂宝马的无限热爱，法兰克依然决定就近上牌，最终搞了个粤W(云浮)牌照的车回来。然后法兰克马不停蹄杀到成都，全路程2000公里，烧了一升机油，马不停蹄开始了翻新改装。
买了一辆二手车，首先第一步就是要先进行一些翻新还原。整车油水必须要换，老厂长说整车就是让人最最受不了的门框胶条，老化程度可以说非常惊人。
后面花了8000元换来一箱四门加前后挡的胶条。
而基础翻新之后，法兰克要做一个嚣张中带着低调、低调中再带点闷骚的宽体和后鸭尾，而现在流行的LB/RB这种铆钉宽体，已经让法兰克审美疲劳了。最后确定老厂长店里的钣金刘师傅算中国最早一批做钣金的师傅了。于是他毅然决然地决定——敲个手工宽体。
既然是手工宽体，当然要先买一个神器，叫做法兰盘~确定前后都加宽40MM后就赶紧订货，1k+大洋搞定。法兰盘上身之后，法兰克迫不及待催着刘师，开始了烂宝马的大整容，手工宽体启动。
宽体轮廓敲出来后，订TEINSAZH&R防倾杆也到了，正好装车然后做四轮定位，然后细节的宽体位置要等做好定位才能确定敲到哪种高度能保持两边相同的情况下还很美观，真的是技术活，刘师为了法兰克的疯子梦，也费了不少心思。
换防倾杆的时候发现了破损的转向拉杆，让法兰克想到一个问题，老车底盘松散就是因为这些老化的问题造成的，那为什么不把整个底盘强化件全部换上呢?这样既能恢复犹如少女的紧致触感(这个形容是法兰克要求我必须写上的。。。)，又在原基础上加强了宝马的操控优势。于是，我又帮法兰克搞了一套hardrace的16件套。
期间，法兰克对于老款猪鼻子又颇有意见了。这个难搞的小伙子，于是刘师刘大神又开始想办法把前脸中网做做文章。塑料焊。看多了铁焊，这个其实蛮有意思。初见雏形。这个时候就因为一个小细节，返工加班多做了三个多小时。
最终效果。
终于接近尾声了。最后再加上法兰克的装逼利器——Recaro赛车座椅加TAKATA四点式安全带。因为没报备，所以只敢换一个。期间还把内饰小改了一下，为了满足副驾妹子的舒适需求，又忍痛包了整套Alcantara座椅加中控。为了自己的装逼梦，法兰克还换了Berger的红色安全带。整个中控的Alcantara，杯架位置按法兰克的个人喜好给封起来了，反正门边可以放水。把之前LOW到爆的假碳纤贴纸换了感觉舒服多了。另外请忽略不合尺寸的脚垫，为了拍照临时找的。
历时一个多月，法兰克的车终于完工了。这一个多月的大改造，个中滋味只有车主最能体会，那是一种骄傲的成就感，当然，也献给每一个为此付出的匠人。
本期的宝马3系改装案例鸣谢：端茶杯的老厂长。
改装清单：
轮毂：RAYSTE37SL
避震：TEIN SAZ
防倾杆：H&R E90
盘：HARDRACE
进气：KN E90
法兰盘：Frank法兰盘哈哈哈哈
内饰;RECARO竞技桶椅
TAKATA四点式安全带
Alcantara内饰包皮
BERGER安全带
外观：手工宽体套
手工前脸改装
手工鸭尾
碳纤维前唇