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二手宝马也这么贵 二手宝马z4为什么这么便宜

大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是芽兰豆,一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师,任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年,虽受过质疑,受过嘲笑,但依然坚守着初心,只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

先问大家一个问题:买一辆全新宝马3系需要多少钱?答案是30来万足矣!但如果要说花70多万买辆3系呢?答案是有病吧!哎,今天我们就见识到了一辆指导价72万的宝马330i敞篷车,客户小哥能找到这台车也是得有非常好的运气,毕竟当年买这个车的高人实在不多!

这辆3系贵在哪里呢?除了敞篷的设计,它还是装备了代号为N52B30的直列六缸自吸发动机的进口车!这台发动机是宝马在自然吸气发动机领域的巅峰之作,它那绵绵不断的190kW输出,以及丝般顺滑的运转质感,在宝马的死忠粉心目中如同神一般存在。当年的70多万,有四分之一花在了这上面。

据说这辆车是正儿八经的美女一手车,车况杠杠的!来到车前大概看了一下,外观内饰保存的还是不错的,没有明显的老残破损,闻一闻,还有淡淡的香水味!客户小哥据说才留学归来,找到这车实属不易,看看这缘分能不能修成正果。

车型年款:宝马3系(进口) 2007款 330i敞篷轿跑车

出厂日期:2007-12

登记日期:2008-03

表显里程:65167KM

厂商指导:72.50万

车行报价:15.6万(一口价)

前机盖顶端喷漆,没有钣金,说明只是轻微的刮擦。掀开机盖查看合页固定螺丝,螺丝表面没有破损掉漆等拆卸拧动特征,原厂机盖无疑。

左前门局部钣金喷漆,漆面厚度达到了1012μm,剐蹭的有点儿厉害!拉开车门查看固定螺丝还是原厂状态,门框结构也没有损伤修复。

后尾盖喷漆,合页螺丝未见拆卸。

右后叶子板严重钣金,应该是剐蹭到一个比较低矮的硬物,毕竟是视觉盲区,避免不了的,女司机更是情有可原了。

左右ABC柱以及车顶均保持着原车漆的状态,外观就是这样了,小剐小蹭的问题不大,毕竟那么多个年头,你不撞人家,但不保证路边的熊孩子不刮你车呀!

左右大灯虽然拆下来过,但是看了一下制造日期都是07年12月的,与车辆总装出厂时间一致,大灯框架也是完好的,所以大灯拆卸并不能说明有事故。

水箱框架的两侧固定螺丝原封未动,而且成色还不错,并没有岁月的残破印迹。

左右减震塔顶漆面厚度正常,没有钣金变形修复痕迹。但是减震固定螺丝分明拆过,猜测要么是改装,要么是正常的易损件维护更换,等下看看底盘情况,综合上下情况来判断才更科学。

这就是那台被奉为神器的N52B30,质量相对比较稳定,但是后期渗油的现象不可避免,气门室盖垫,油底壳,机油散热底座,都有可能成为渗油点。其实一般的渗油问题不大,德系机械性都差不多这样子。但是一旦上升到了烧机油,那就会引发很多后期的问题了,必须修理。

看了一下气门室盖的固定螺丝,有拆卸的痕迹,橡胶件还是逃不过岁月的收割机啊!对于宝马车来说,十年或者10万公里是一个槛,过了这个阶段必然会出现相应的毛病。

进气歧管螺丝也有拆卸痕迹,难道动发动机了?还是正常的维护保养操作?

看到原封未动的排气歧管固定螺丝,心里定了好多。

观察曲轴皮带轮的固定螺丝,均处于完好的原厂状态!发动机分解维修的可能性可以排除了。

电瓶亏电,而且剩余寿命不足,后期需及时留意,因为这车可能停放的时间比较长,导致了电瓶亏电。再有就是全车油液可能到手得更换维护一下,因为我们不知道人家之前什么时候换的油液,以及用的什么牌子的油液,自己换一次,下次什么时候换,换什么牌子,自己心里有数。

宝马的内饰就不过多的赘述了,一句话总结就是:辨识度很高。可能那时候的红色,还不是流行色,不然放在今天,红色搭配外观的白色,也许早就被人买了!但是07年的车,换一套内饰颜色,品质太差的异味重,太好的成本划不来。

所以,二手车行对老车有一招百试百灵的秘法,就是最低成本的操作:喷漆翻新,简单实用,关键是既能让人整体看着很新,又能省下成本,一举两得!这车也不例外,内饰进行了简单的喷漆翻新,就像一个赶着去相亲赴约的大龄姑娘,素颜过去肯定会太那个,所谓一白遮百丑,化的白里透红点,让人看起来年轻点,至于晚上卸妆的事,先生米煮成熟饭,就不是你该考虑的事了,难道要人家说“那我走”?

全车座椅固定螺丝未见拆卸,底部金属骨架滑轨无生锈,线束规整,缝隙内干净无泥沙残留。

点烟器无拆卸,内部无泥沙生锈痕迹。

全车安全带无拆卸更换,金属卡扣无生锈,卡槽内无泥沙,配件上的制造日期符合原车出厂日期。

尾箱后部无变形修复和生锈泥沙水渍,综合以上,基本排除了车辆前后事故和内饰泡水的可能性。

至于主驾驶的化妆镜破损,想必是美女车主生气时用力大了,只有当事人才知道了。

启动车子,发动机运转无杂音和抖动,仪表无故障灯亮起。接上OBD电脑检测仪,读取很多历史故障代码,但相对应的功能按键都是正常的,建议后期做保养的时候把故障码清除,使用观察即可。

将车辆举起来检测底盘,拆掉护板后有点儿欣喜,没有预想的那种漏油成河的现象,底盘干干爽爽的,难道这是个假的宝马?德国血统不纯啊!

从下面看前后纵梁是最佳的观察点,所谓四梁六柱中的四梁,现在一目了然!无损伤,一切完好!

咳咳...听我宣布这辆车的悬架配置,前双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置,后中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂,虽然我也有点儿懵,但光听名字就很高级!而且四轮减震器以及部分支臂有维护更换,看表面没有什么灰尘,估计更换时间不长。客户小哥又省了一笔整备费用。

发动机机脚垫也有更换,上面的标签日期显示是去年换的,又省了一笔。

发动机油底壳拆卸,目前没有渗油的现象,看这成色,估计是和机脚垫一起处理的,再次节约一笔。

发动机和变速箱连接的固定螺丝没有动过,说明发动机变速箱没有分离,也就排除了发动机和变速箱分解维修的可能性。

四轮轮胎均是2019年的,胎纹还是很深的,又大大省了一大笔。

最后来个总结:整体车况很不错,原车主还是很爱惜的,目前需要整备的一些易损件都已经整备完,后期就是投资点油液成本即可,在行业内这就是美女精品车。把情况告诉客户小哥之后,小哥挺满意,因为车行报的是一口价,所以后面很快就付了车款办了手续。小哥还是不差钱呀,如果是一般的家庭,拿出15万买辆07年的二手车必须得掂量掂量一下。

宝马的老车在买的时候得格外注意车况,如果前任车主只会开平时没怎么收拾、没怎么维护,那这车到你手上必然得花上不小的一笔费用整备,时间长了的德系车小问题其实还是挺多的,但是如果你一次性整备好,后面用车也不会出现三天两头跑汽修厂的局面。如果前任车主用的很在意,或者说整备过易损易耗件了,那这台车哪怕价格高一些,也是值得买的。二手车一向是一分钱一分货,为了以后省心,多花点也值得。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

奥迪A6L车主心里别扭,二手贬值快不说,这颜色还被人嘲笑

责任编辑: 鲁达

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