鲁达
【淘车信息】
车型：宝马6系2007款 630i双门轿跑车
新车指导价：113.50万
发动机：3.0L 258马力 L6
变速箱：6挡手自一体
上牌时间：2011年08月
颜色：白外黑内
表显里程：26,000km
价格：39.20万
成交时间：2016年07月
淘车顾问：孙臻欢 孟凡印
【淘车故事】
我们淘过的宝马无数，却是第一次淘6系，6系在中国市场销量低，二手车源稀缺，车况好的更是难淘，更何况是这辆里程只有2,6000km的极品车，完全对得起淘6系的开山之作了。
来自浙江的L先生是典型的诺粉手速，这辆630i刚被录入好车库时，L先生就托一位老诺粉取得了孙老师的手机号码，一通电话确认后就把车拿下了。
除了这款车的收藏价值以外，吸引到L先生的是其价格，像宝马6系这类小众车型，车龄超过3年后残值都非常低，按成交价格39.2万算，仅花了新车落地价格30%的钱，就买到生命值超过80%的Dream Car.
这台630i上牌时间是2011年8月份， 实际使用时长只有五年，但车的生产日期是09年，原车的四条轮胎都是09年出厂。
轮胎上3309这四位数，后两位是轮胎的生产年份，前两位代表这一年中的第几周，这条轮胎的生产日期是2009年第33周（8月份）。
虽然使用里程极少，胎纹深度还在安全值内，但轮胎毕竟是橡胶制品，从生产出厂开始就随时间自然老化，超过5年的轮胎抓地力和气密性都会大幅下降，橡胶老化开裂也会带来爆胎隐患，更换一套新轮胎是当务之急。
这辆630i的底盘代号为E63，可以说是宝马6系的第七代产品，E63是在国内能见到的最老的一款6系了，大部分国人对6系的认识也只有E63和现款F12，但其实6系有着悠长的车系历史，可以追溯到1937年，宝马最早期的中型双门轿跑车327.
历经数十年的迭代更新，6系曾于1989年停产，直至2003年，宝马为复活6系推出了E63，象征着6系停产十四年后的涅槃重生，这正是E63的经典之处。
E63也是宝马“班戈时代”的象征，前宝马设计师克里斯·班戈是个传奇人物，经他之手设计的车都颇受争议，当时E63的鸭尾设计就是争议点之一，与车身钣金融为一体的尾翼设计对当时的主流审美观提出了挑战。
但小编认为成功的设计师，审美总是独具一格的，如果其作品能让车迷产生两派分化，一派爱得欲罢不能，一派厌得嗤之以鼻，那就是成功的作品，E63就是个典例，同理还有隔壁奔驰家的CLS（C219）.
充满争议的作品会让世界记住这个设计师，所以这类人一般分两种，要么名垂千古，要么遗臭万年。我认为克里斯·班戈属于前一种；至于后一种，我不自觉地想起了双龙爱腾，虽然我也不知道这货是谁设计的….
好了，为避免诺粉被丑哭，重口味的图我们少看，下面来好好欣赏E63 630i的套图吧。
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