鲁达 每个男人都有一个蓝天白云的宝马梦，我也不例外，宝马的经典机型我都能熟记于心，让我最难忘怀的还是直列六缸那种畅快的加速体验，N52B30的机器。当我们有能力去消费自己的梦想的时候，我们心爱的车都已经老了。我一直在寻找我的宝马梦，终于有了个机会，让我遇到一台极品车况的宝马523Li，直列六缸机型。车况极品，无事故。但是使用状况那是惨不忍睹。正好借这台车的整备跟大家聊聊5系这代车的通病和整备需求。
初次见面，线条还是很完整的，整车无大事故
这部车原车主购买于2011年10月，是一个直性子人，竟然在2012年元旦的前10天上了牌，敲黑板，这种上牌方式，在二手车收购的时候也认定为2011年的车，虽然是2012早产儿，也会严重影响收购价。但是不影响使用，我就喜欢早产儿。收购价格低嘛。
尾部线条也是经典的宝马5系的设计
车门把手为止经过8年的使用脱胶现象严重，粘手，原车主粘上了胶布。
宝马523Li采用的是自然吸气直列6缸发动机，这台机器超过10万公里的通病就是烧机油，具体表现是原地大油门，尾气冒蓝烟，平均4000公里，要消耗1到2升机油，有专家解释说，机油消耗是为了增加润滑。一个字，修。
一种惨不忍睹的家庭维修方式，让我哭笑不得啊
5系内饰采用的材料的问题，使用周期过长，门把手部分会出现粘手的情况，我这台车的前车主就用胶布粘住了那个位置，这个家庭维修方案也是让我哭笑不得啊。
有熊孩子的家庭不得不面对的情况就是，空调出风口被掰坏
一般后排座椅都是熊孩子的最爱，有熊孩子的家庭，车内的必然会增加一堆易损件，例如：空调出风口，我这台车就缺失了后排出风口，但是我惊喜的发现，这个车竟然带后排座椅加热，完美。
这代5系正好是手机支架流行的时候，这个损坏一看就是手机支架卡坏了。
送进宝马专修厂，经过专家的检查列出了长长的整备清单。
我把车送到我好朋友的宝马专修厂进行整备，经过4个专家1个小时的检查，列出了长长的整备清单，现在也PO出来给大家参考，白花花的银子啊，实际上也说明该车的质量还是比较可靠的，气门室盖垫那是通病，为了长期使用，建议接手的时候就进行更换，机油机滤的常规保养跑不了，还有火花塞和点火线圈也建议更换，毕竟自己长期使用的车，只有整备的好，才能放心的使用。