鲁达 说到豪华品牌，大家一定是想到BBA这三大巨头，这三大品牌可以说是将国内的豪华车市场全部包揽下来。在这三家之中，操控性能最强的还是要属宝马这一个品牌，比如宝马旗下的3系，5系。但是宝马为了顺应市场的变化，满足更多的消费者的需求，在3系与5系之间加入了一款宝马3系GT，与普通款的3系相比，3系GT要显得更加的宽大饱满，乍一看有一种跨界SUV的错觉。
从价格来说，宝马三系GT为进口车型，价格在35.98万元~43.98万元之间，并且在厦门地区，现在有着5.8万的终端优惠活动，低配车型只要30万就可以入手，还是比较香的。不过这一优惠，只对厦门本地出售，对于外地的客户就比较遗憾，而且当地的客户也必须在店内上牌才可以。
外观来看，宝马3系GT的车头部分与普通的3系差别不是太大，要是把两辆车停在一起，你让我来分辨，我还真不知道。前脸处依旧是使用了宝马的经典双肾进气格栅，中网采用的是直瀑式的结构，并且进行了黑化的处理。整体前脸是采用了倒梯形的设计风格，中网格栅将两端的前大灯连接在一起，整体造型颇为动感。
前大灯采用了宝马较为经典的样式设计，天使眼大灯，远近光灯均采用了LED光源，内部也是同样采用了熏黑工艺处理，整体营造出来的攻击性较为明显，还是挺符合车型的动感外观的。
来到车身侧面，这是与普通3系有着明显区别的地方，3系GT拥有较高的车身姿态，车身的腰线设计从下到上，线条的设计感也是较为强烈，给人的感觉也非常流畅顺滑，并且贯穿了前后车门把手，配合上下方内凹式的设计，在阳光下，整个车身侧面的立体感非常好，也给车身带来了不错的动感。后视镜采用了全黑色处理，上面集成了一个转向灯，支持电动调节，加热等等功能，还是比较实用的。
整个车身尺寸为4852*1828*1518mm，轴距为2920mm，整体的车身比例还是比较不错的，将近3米的车身，给整个车内带来不错的乘坐空间。车型采用了18英寸的轮毂，样式采用了双五辐式的动感设计，整体设计比较符合车身氛围。
来到车尾部，整体的造型较为饱满，较高的车身姿态加上造型宽大的尾灯设计，看起来车身尺寸要比实际上大不少，掀背式的造型设计，让后备箱的使用空间更大，下方采用了单边双出的排气布局方式，周围是较为宽大的黑色包围，动感十足。
进入车内，依旧是那个熟悉的宝马内饰，整个中控台的设计采用了T型设计布局，稍微有一点环绕式座舱的感觉，整体还是往驾驶员一侧倾斜的，中控台上方采用了大面积的搪塑材质进行覆盖，中间使用了一条比较粗壮的银色镀铬条进行修饰，让整体车内的时尚氛围提高了不少。
采用了三辐式的T型多功能方向盘，上面还使用了一些银色装饰条进行修饰，看起来还是比较像赛车的方向盘的，而且采用了全皮质包裹，手感不错。仪表盘为10.25英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，能够显示整个车的车身状况。中控处采用了8.8英寸的悬浮式液晶触控屏，依旧是一贯的尺寸大小，但是虽说不是太大，它的显示还是比较清晰，基本上所有的多媒体应用在这块屏幕上都可以实现应用，整体的科技感氛围还是比较不错的。
座椅采用了乳白色的皮质进行全包裹，前排的运动座椅整体的舒适感是比较高的，两侧突出的侧翼有一种保护驾驶者的感觉，侧向支撑也是非常的足，使用了人体工程学的设计，在长时间驾驶的同时，驾驶者不会感觉到过度疲劳，而且前排座椅还有多项调节功能，在舒适度与便捷度上还是有不错的体验的。
动力上，宝马3系GT搭载的是一台2.0T发动机，但是有两种不同的动力性能，分别为320i版的最大马力184Ps，最大扭矩为270牛米，330i版的最大动力为252Ps，最大扭矩为350牛米，整体的动力感受是随叫随到，毕竟作为运动车型，在动力上绝对是有着自信的。与之相匹配的是一台8挡手自一体式变速箱，宝马对它细心照顾过，所以在整体的操控体验上来说，是比较不错的，切换挡位时是比较迅速的，基本不会有什么顿挫感。如果你想要省油，那可能不会省太多，毕竟作为一台性能车，油耗还是不低，但是也不会太高。
底盘上，采用了前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆式独立悬挂，这套底盘还是可以在驾驶中有效的减少震动的，将整体的震动降到最低，带给驾驶者比较稳定的驾驶体验。
保值率这方面，宝马作为豪华品牌还是比较可以的，第五年的保值率依旧是可以保持在47%以上，这个成绩可能也只存在与BBA之中，毕竟是豪华品牌，大家的认可度也是较为高的。不过对于用车方面，对于一辆豪华品牌车型来说，当然也是比较贵的，常规小保养基本就需要1200元，何况这还是一台进口车型，维修起来不仅配件昂贵，周期也是非常漫长的，不过它的零件和3系基本通用。
总的来说，宝马3系GT作为一款高性能运动车型，不管是家用还是喜欢运动性能，都是可以满足消费者绝大多数的需求的，整体车内的空间也是比较宽裕。如果需要购买，我个人比较推荐高配车型，330i版本，毕竟在性能上要更为强悍。