鲁达 宝马7系最近进行了一次大改款，外观和配置方面有所升级，最经典的双肾格栅变得尺寸更大，一度被当作大鼻孔所笑话，其运动和商务相融合的外观设计着实俘获了一批客户的芳心，既能赛道撒欢，又能商务接待，这就是宝马的魅力，即便是旗舰D级车也有着不凡的运动性能。
凭借更实惠的价格和更强悍的运动，宝马7系销量直逼S级，与业内标杆的距离仅差之分毫，可见其实力之强，在S级换代爆冷后，7系的机会可算来了。
前脸设计很霸气，尺寸巨大的双肾格栅看上去气场十足，视觉效果非常棒，而且有着经典的韵味，大灯造型很有创意，这是宝马最优秀的设计之一，使用的是全LED灯组设计，照明效果很好，完全不逊色于A8L的矩阵LED，进气口设计得很衬前脸设计，平添几分气势，整个前脸营造出了浓郁的商务气息。
侧面车身非常修长板正，5.27米的长度使得设计师可以更加自由的发挥，在我看来，7系更像是5系的拉长版，因为在很多设计方面都有着相似处，不过这也无可厚非，毕竟套娃设计是BBA的惯用手法，侧面自带气场，看上去就给人一种商务行政的感觉，处处散发着威严和大气，在很多生意人当中，7系都被当作身份象征和门面担当，纵观商务场合中，7系的出镜率是相当高的。
尾灯造型非常炫酷，科技感十足，而且尾部设计风格很宝马化，采用了铝制车身打造和多层漆工艺技术，在视觉效果的营造上绝对是一流的，尾部设计敦实有力，排气管宽大粗壮，无形中展现出了力量感，看上去运动范儿十足。
内饰自然是比不得A8L和S级的，7系的内饰设计风格是低调奢华有内涵，虽然中控台看上去很简约时尚，不错真皮和实木配饰贯穿始终，白杨木的质感很好，摸上去光滑细腻，真皮非常柔软，有股淡淡的清香，自带香氛属性，奢华的体验真的很讨人喜欢，车内配置非常高，舒适性配置和驾驶辅助配置很齐全，驾驶7系简直就是享受，舒适的座椅、澎湃的动力、紧实的底盘，真的很让人迷恋。
经典的鸡腿挡很有时代的底蕴，能够拉起很多老车主的回忆，这个挡把换挡可以说是又快又准，阻尼感非常的丝滑，大面积的白杨木真是太显档次了。
车门上也是用白杨木和真皮包裹的，不过加入了很多搪塑材质，可以肯定的是为了降低成本，不过质感依然是拔尖的，对于豪华车而言，软包材质简直是灵魂。
前排座椅是真皮材质，使用的是进口的头层牛皮，质感柔软细腻，而且使用了菱格纹工艺设计，看上去高级感满满，舒适性很好，而且提供多项调节和座椅记忆，满足了不同驾驶需求。
后排座椅宽大厚实，尤其是腿部这一块，特地进行了加厚，对腿部的承托更加到位，而且坐垫很长，整个座椅的舒适性是很不错的，底盘悬挂调校兼顾了运动和舒适，在空气悬挂的加持下，后排乘坐体验极佳，行驶在坑洼路面上依然能够做到不错的滤震，车内使用的是高级的隔音材料，高速行驶时车厢非常的静谧，用来商务接待是很合适的。
3.0T V6发动机动力非常强，有340匹马力和450牛米扭矩，拉动这台2吨多重的庞然大物完成破百仅需5.6秒，而且相比L4而言，V6无论是爆发、声浪还是平顺，都有着与生俱来的优势，配备了御用的采埃孚8AT变速箱，动力匹配得很好，衔接很到位，在MT模式下换挡响应快速，延迟几乎体验不到。
宝马7系的性价比虽比不得A8L，但比起S级而言，性价比还是非常高的，优惠最高达到了15万，这要是目前更多人选择7系的原因，不仅是价格更值，而且各方面更加均衡，几乎短板，花80多万买台3.0T的740Li真是太香了。