鲁达 作为宝马7系最为牛逼的轿车，M760LI一直是独立于7系的存在，因为发动机方面，它和自家豪华品牌劳斯莱斯旗下古斯特轿车，采用同一款6.6T V12发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，只不过调校略有不同，760LI的最大功率585马力，古斯特的最大功率为571马力，760LI的最大峰值扭矩850牛米，前置四驱，智能XDRIVE四驱，百公里加速只需要3.7秒，要知道这可是一台车长超5米2的轿车，虽然不是超跑，但性能足以和入门级的超跑一较高下，它的同级别对手，显然是已经停产的奔驰S65L AMG以及奥迪A8L 6.3FSI W12。
外形方面，除了标配照射距离更长的激光大灯外， 可以说，这台760LI和普通7系轿车最显著的区别，还是车身翼子板上，依稀可见的V12铭牌以及车尾双边四出的排气管。
尾喉做得非常大，一看就不是好惹的家伙。
开这台车出去，显然不会被人误认为司机，因为这台车和奔驰S65包括S600最大的区别，还是这台车更侧重驾驶乐趣，否则，大老板也不会买这样一台车，完全可以上同价位，尽管只有V8的宾利飞驰。
内饰方面，760LI相比于7系轿车，做工和用料方面，有些差别，全车采用了大量软质皮革，NAAPA真皮材质，12.3英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控液晶屏，科技感十足，宝华韦健钻石音响环绕整个车厢，ACC全速自适应巡航，360度全景影像，HUD抬头显示，一应俱全，座椅包裹性很强，填充物软硬适中，表面还做了双拼处理，高级感十足，水晶档把附近的面板上，还刻着V12的标识，虽然内饰高级感略逊色于奔驰S65L AMG，但开起来的味道，的确是更胜一筹，毕竟宝马主打的还是操控。
开在路上，这台车不仅回头率高，而且推背感很强，可以说油门踩哪给哪，方向盘转向十分精准，加之底盘调校本身就偏舒适，实在是一款不可多得的好车，不过对比劳斯莱斯古斯特，差得还不止一点点，毕竟，两者并不在一个起跑线上，后者无论是级别还是尺寸，都要大得多！
如今随着排量法规的日益严苛，V12发动机，也逐渐将退出历史舞台，M760LI也即将引来终极版车型，未来将不会再有V12发动机，展车采用碳黑色的车漆，尤为低调，车辆官方指导价242.80万元，优惠后落地250多万上下，小三百万这个价位，可供选择的都是V8车型，诸如宾利飞驰，保时捷帕拉梅拉TURBO，连3.0TL6的奔驰S500L都和它差不多，所以V12显得非常高大上，不知道对于这台7系旗舰，是否也有一肚子话要说？欢迎大家在下方留言互动。