鲁达 豪华品牌紧凑级车型中，宝马1系是最早针对中国市场专门开发设计的一款车型，但一直以来，它的存在感似乎一直处在比上不足比下有余的阶段。上市两年之后，1系迎来了一次小改款，除了配置升级，那套酷炫的M套件想必能够大大地吸一波粉。
如果论实用，同样价位情况下，1系自然不可能比得过合资品牌的B级车，但对于1系真正的受众而言，B级车往往显得太大太无趣了。宝马1系代表着更年轻的个性之选，家用，多人并非刚需。而一辆不论是车水马龙还是绿草茵茵，不论亭台楼阁还是钢筋水泥，不论打卡网红还是书香门第，都能够画风相同，波段一致的车才是豪华品牌紧凑级车的任务。
宝马1系就很懂这一点，试驾设计的也很巧妙，来，先跟着我们，驾着1系打卡杭州网红地标吧。
2019款宝马120i M运动套装
车身：紧凑级三厢轿车，长4462mm，宽1803mm，高1448mm，轴距2670mm，整备质量-，后备厢容积-
发动机：直列四缸，2.0L涡轮增压，最大功率141kW（192PS）@5000-6000rpm，最大扭矩280Nm@1350-4600rpm，燃油标号95#，排放标准国VI
传动系统：前置发动机、前轮驱动，8AT
底盘：前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，前后通风盘式刹车，轮胎尺寸225/40 R18
行驶性能：百公里加速时间7.5s，最高车速235km/h，工信部综合油耗6.4L/100km
售价：26.99万元
2019款宝马1系共有4款车型，两款118i，两款120i。取消了搭载高功率2.0T发动机，售价高达31.78万元的125i车型和118i的顶配车型，增加了一款120i。因此，售价区间也有较大调整，19.99万元-26.99万元，平行对比2018款118i和120i的售价区间，最低配车型略增100元，而高配车型则降了接近2万元。
除了最低配，其余三款都搭载了M运动套件，整车的包围全部更新，侧裙增加了空气动力学设计，前保险杠两侧更大的气道不仅仅是装饰，也能够调节车头空气流动，以及冷却刹车，当然，这也导致雾灯被取消了，不过1系已经全系标配了全LED大灯。
车尾部分的变化也很大，后保险杠层次更加分明，两侧增加风道，而底部的扩散器也大大增强了整车的运动氛围。
除此之外，还有许多细节，翼子板上的M徽标、17/18英寸的M五辐轮毂、高光亮黑色的窗框饰条、带侧向支撑调节的运动座椅、“丁字裤”M运动性多功能方向盘……M套件的妙处，大概就是：瞬间1系就有了魂儿。
另外，始终要记得的是，宝马1系虽然是前驱车，但它毕竟是一款宝马。BBA的三款紧凑级精品小车中，A3精致，A级豪华，而1系则绝对是底盘质感最佳，动态表现最好的那个。当初1系最早的试驾便安排在赛车场上，而这次试驾，同样提供了富有乐趣的小赛道。
赛道不长，但弯急路窄，碰撞水马的罚时很重，因此，极为考验车辆操控的精准性以及频繁的急加速急减速能力。1系虽然是前驱车，但在绕螺旋弯时，随着车速提高，车辆并没有出现推头，而闪电跑法也难不住1系精准的走线。匹配的8挡自动变速箱虽然不是ZF出品，虽然并非大鸡腿，但也有着8降2的能力。让1系的动力得心应手。
☆购车推荐
2019款1系除了M套件升级了外观之外，配置上的升级也值得一提，全系标配8.8英寸可触摸中控屏，配合自然语音识别以及iDrive旋钮，让1系的智能程度大幅提升，LED大灯同样全系标配，而且针对乘坐，1系后排座椅加长加厚，软垫铺到了门框边上，提高了乘坐舒适性，使其也能够承担一定的多人出行需求。
118i时尚型
对比旧款车型，118i时尚型售价微增100元，但换来了轮圈从205/55 R16升级到225/45 R17，增配感应雨刷，中控屏幕从6.5英寸非触控升级到8.8英寸触控屏，并标配了BMW互联驾驶服务基础型和GPS导航。更关键的是，大灯从黄黄的卤素灯升级成全LED。不过虽然118i时尚型升级大，但仍不是推荐车型，因为时尚型并没有配备M运动套件。
118i M运动套装
118iM运动套装比起旧款指导价提高了4100元，获得的是M运动套装，8.8英寸触控屏以及后视镜的电动折叠和加热功能。看上去升级幅度不如时尚型，但M运动套装，谁用谁知道。不过，就算如此，118iM运动套装仍不是最推荐的车型选择。
1.5T三缸发动机对于家用完全胜任，早前的试驾体验也证明了118i虽然绝对数据不显，但该有的操控感感受和底盘素质并不弱。只是毕竟B38发动机在宝马的产品阵列中处于入门地位，其输出峰值，动力细腻度，NVH水平都会逊于四缸的B48发动机，这是天性。
120i领先型M运动套装
配上4缸机入门车型为120i领先型M运动套装，是新增版本，售价24.99万元，比2018款的120i车型起步价大幅降低近4万元，虽然配置上略有下调，如配备的是手动空调而非自动空调，缺少无钥匙进入，但作为核心卖点的M运动套件以及2.0T与8AT已经配齐。纵向对比，付出两万元升级动力系统还是相当值得的。横向对比，奔驰A级如今只有1.3T发动机，即使高功率版也难以企及2.0T的动力。而奥迪A3的2.0T版本售价则略高于120i领先型。（优惠？宝马也有啊）
120i M运动套装
售价26.99万元的120iM运动套装的配置水平与售价28.78万元的2018款120i设计套装型相当，但配上M套件的同时，售价还有不小的下调，非常直截了当地提高了性价比。看上去最值，但最推荐的车型还是24.99万元的领先型M运动套装。毕竟运动，才是1系领先于竞争对手的核心卖点，而领先型已经完全能够提供该级别最好的运动体验。
后排两个Type-C接口实用性不高
豪华紧凑级轿车市场在奔驰A级三厢国产入局之后，宝马无疑感到了压力，因此2019款1系的一系列改变，如提供M套件以及增配，当然最关键的还是大幅调低120i的门槛等措施都加强了宝马1系的竞争力，使其在运动方面的优势更加凸显。
本文作者为踢车帮 陆思灏