鲁达 不折不扣的80后大叔，最近被一些小姑娘时常谈到的处事态度困扰，原来一代一代间的距离如此明显，感叹我们成长的速度赶不上世界变化的速度。于是乎，总有些东西只能用以怀念。甚至，交由时间决定去留。
虽说“好汉不提当年勇”，不过看看曾经辉煌闪耀过的时刻，感叹道，原来我们活过！
不论你是否有足够的经济能力甚至可以任性的资本，看看那些值得现在还能抓住的收藏玩具。再不收藏！就老了！
斯巴鲁BRZ
完全出于政策：从中国的CAFC（Corporate Average Fuel Consumption，企业平均燃料 消耗量）法规说起，企业为了寻求最佳政策与效益平衡，只能砍掉引入国内单车油耗偏高车型，如丰田GT86、斯巴鲁BRZ遗憾入列。
斯巴鲁BRZ与丰田86一样，搭载2.0升D-4S水平对置发动机，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205Nm。0-100km/h加速时间达到了6.8秒，极速为230km/h。在传动系统方面，斯巴鲁BRZ提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。同时，具有后桥差速器。
当作大玩具，BRZ确实是一台值得收入囊中的“尤物”。但是，你同时也需要忍耐，塑料感极强的内饰、音效糟糕的音响系统、不怎么出色的隔音等等。但看在即将“逝去的青春”的情怀角度来看，也就可以包容了。或者你还可以等一等另一个代替选择MX-5或者大众尚酷。
日产370Z
日产370Z这款充满日系风格的性能跑车，自从引入国内以来就没见有过怎样的媒体报道，比起现在铺天盖地的保时捷718众星捧月式的消息，日产的品牌是足够低调的。更多人认识GT-R却少有提及370Z。也或许是被国内ABB热潮，TT等更实用性跑车所淹没。单论论性能，3.7升V6引擎怎会低头？
与GT-R并列Nissan旗下两大跑车族系的370Z，据传车厂决定在后者推出9年之后，要在今年第四季发表全新一代车型，新车的动力除了将会搭载一款排气量从3.7升调降下来的新款3.0升V6双Turbo引擎。从而意味着，自然吸气情怀，果真都要离开日系品牌阵营了。
如果你喜欢现款日系大排量自吸跑车，370Z绝对街头的“吸睛之物“。370Z NISMO将3.7升V6发动机的输出功率由332马力(约为247千瓦)提升至350马力(约为261千瓦)，扭矩则达到了374牛·米。
在车身设计方面，370Z NISMO也很有特色，采用了塔柱式的车身支撑、性能导向性的减震器、更大的刹车碟片和刹车卡钳以及粘性滑动限制差速器等创新型设计，使得新车的性能得到进一步的提升。
宝马Z4
从BMW的全球广告片再到Z4停产悄然晃过十几个年头。真的听到Z4即将淡出，难免唏嘘。操控+经典的直列六缸发动机，夫复何求？
眼看Z4就要步Z3、Z8后尘退出历史，现在入手或许还有不少的优惠，性价比+收藏。几乎没有什么说不得理由，当然前提是足以支付这笔开支即可。BMW Z4的自动折叠式硬顶可在最高40公里/小时的车速下自动开启硬顶，闭合过程仅需19秒。
BMW Z4敞篷跑车提供2款4缸发动机和2款6缸发动机，全部采用BMW涡轮增压技术，其中，Z4 sDrive35is，采用直列6缸3.0升双涡轮单涡管增压发动机，最大功率达到250千瓦，扭矩达450牛·米(超增压模式下可达500牛·米)，官方公布的0到100公里/小时加速仅需4.8秒。
英菲尼迪G37 COUPE
英菲尼迪Q37 coupe和之前提到的日产370Z使用的同一款发动机，自然吸气的情怀选择。再次盘点列入Q60是因为这两台车定位还有不同。Q60更侧重时尚、舒适体验，并没有370Z的日式激进。
G37的3.7L VQ37HR自然吸气发动机可谓有过之而无不及，VQ系列发动机连续14年蝉联沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机”称号，其实力可见一斑。而且声音悦耳，敞开敞篷的时候那是向天地发出的美妙机械交响乐。或许作为收藏来看略显得牵强，因为毕竟G37并非什么稀罕的车型，但或许只有极少数的人喜欢以这种看似别人看不懂的“奢华“与享受来诠释生活。
宝马140i
宝马M 140i车型动力来自于更换了全新的B58发动机和性能上的提升。之所以称之为可以时候藏的车型，因为这一代1系是在宝马UKL平台全面代替旧品以前的最后一代后驱1系，收藏意义不言而喻。
宝马M 140i配备了全新的B58 3.0T直列六缸发动机，这款全新发动机在技术上和性能上都有所提升，新车的最大功率已经提升至250kW，峰值扭矩为500Nm。与之搭配的是一台6速手动和8速自动变速箱，根据车主需求还可以选装四驱系统。M 140i手动、自动和四驱车型0-100km/h的加速时间分别为4.8s、4.6s和4.4s。相比现款车型的加速时间均提升了0.3s。
M140i超过40万的国内售价让不少迷们望而却步，暂且不说值不值，这个价格购买一台车，多半是家庭综合使用。即便有经济实力，恐怕丈母娘这一关也不好过。
80后情怀篇，看了不少即将迈入历史的车型。对于汽车工业产品过于挑剔的人来说，很难接受越来越同质化的批量贴牌车。如开篇说到的GT86、未来的宝马Z5、UKL平台的产物等等。未来是什么样不敢言喻，未来的消费者越来越看重功能、配置、科技体验，只有极其少部分执着于情怀的人，才会流连于机械间纯粹的摩擦，传动轴的旋转。
如果，你不差钱，就收藏一台，再不收藏！就老了！