鲁达 对于豪车而言其保值率并不高，但是也有一些车型例外，比如说奔驰G级和一些限量车型都比较保值，对比之下就会有差距，可能它们的新车落地价格相同，但是时隔几年后就能看出来差距，残值相差很大，这很好理解，因为不同品牌的汽车也是如此。
我们现在看到的这辆宝马X6M就是今天的主角，山东一位车友的座驾，他于2010年8月份花了240万元买的，当时宝马X6M刚上市不久，跨界SUV，年轻运动，深受年轻人的喜欢，所以那时候入手价格较高。同年这位宝马X6M的邻居花了200万元买辆奔驰G级，当时宝马X6M的价格高于奔驰G500很多，后来宝马X6M的优惠力度变大，落地价格走低，而奔驰G500的价格一路上涨，最后两款车的落地价格基本差不多。
如今时隔12年，新款宝马X6M已经上市，奔驰G级也进行了升级，再回头看看两款车的残值相差很大，2010款的奔驰G500现在至少还能卖50万元，而2010年落地的宝马X6M现在还卖不到25万元，可见两款车的保值率完全不同，宝马X6M车主得知情况后感叹良久。
诚然，不能用保值率去衡量车辆的“可买性”，因为每辆车的特点不同，宝马X6M是年轻运动轿车，而奔驰G级是典雅的商务SUV，两款车的气场都很足，所以都是很成功的商务车。
随后车主打开了车门，宝马X6M是长宽高分别为4.876米、1.994米、1.764米，尺寸和当年的宝马X6一致，但是却安装了一套暴力的动力总成，4.4T排量最大555马力的V8引擎，匹配6AT变速箱，当年最好的零百加速成绩为4秒多，性能猛兽，对标保时捷卡宴turbo S。
宝马X6M定位为运动型轿车，后排空间没有那么宽敞，但是家庭使用完全足够，要知道宝马X5和X6的区别，两款车的侧重点不同，针对的人群不相同。