鲁达 本期是宝马客2020《长期评测》12月份的第三篇，本篇亮相的两款车型是：宝马730Li（G12）、宝马X3（G08）。
本文看点：
- 买下宝马旗舰车型，一年的开销会不会很夸张？
- 为什么X3是同级别更好的选择？看看真实车主一年用车总结
2019款730Li M运动套装（G12）
车主：没头脑和不高兴 所在地：山东烟台
1、年度用车开销：
2020年用车支出合计21200元左右，其中加油8400元，保养4900元，第二年的保险7900元，洗车是车衣店送的，一年没洗够十次。
2、2020年开着车去过哪些地方？
上班上班上班，回家回家回家。并没有“说走就走”的自驾游，只有数得过来的几次300公里的高速回家路。
3、用车心得：
必须承认，一个人开7系确实是浪费着后排的老板座，放倒后排的中央扶手，三星平板是iD7的另一个操控端，同样可以调整车内系统的设置，交给后排的老板们发挥。
后排座椅角度调节的电动按钮就在放倒的中央扶手侧面，后排座椅几乎可以调到半躺倒的身体姿势，印象中就坐过两次后排吧，真的是睡觉好装备。再次赞一下座椅头枕，靠在头枕上的头真的是不想离开。
腰不好，也多亏了座椅软，再加上空气悬挂，过高速上的减速条几乎没啥感觉，只听见轻微的声音，但是满大街的井盖坑是真坑啊，还有每年下大雪撒的融雪剂，加上街道上修修补补留下来的坑，只能靠车来“填”，也是一把酸爽一把泪。
深踩油门的话，发动机声音真是蛮大的。但日常通勤的城市道路大多限速60km/h，路况又一般，速度提不上来，深踩油门的欲望也真是不大。倒是油耗不算高，维持在了7.3L/100km，大大的疑惑。
4、对同样想买7系的车友的建议：
7系绝对是商务的代表，家用的升级，不喜欢SUV，喜欢轿车舒适性的车友，经济允许的前提下，可以考虑下这代7系，空气悬挂、自吸车门等配置不香吗？虽然不是740，但日常通勤，2.0T高功率发动机绝对够用，省油也是看在眼里的。
这不是要放弃M的追求，可以说是路况倒逼现实抉择吧，某著名B品牌退休总裁，不就是这波操作嘛…
5、对车子有哪些感到遗憾的方面？
家里还是有人会想着升级个740吧，我觉得目前还是比较满意这台车的，遗憾的是当时应该把另一台也保留着，不置换掉。毕竟常开宝马，已经喜欢了宝马的驾驶风格，开其他品牌车型，比较难找寻到像开宝马一样的驾驶乐趣。
2020年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：1290
总里程（km）：17824
本月平均油耗（L/100km）：7.3（车载电脑显示）
本月花费：油费711元
车辆原配轮胎：米其林，前：245/45 R19，后：275/40 R19。
购车经销商：烟台中达翔宝4S店
编辑点评：
虽说差不多的价钱可以选择M Power，但有时候选择不总要那么绝对，一台主打操控的高度舒适的大型车会让你有更全面的体验，也许陪伴你时间更长的正是这样全能的宝马。
2020款X3 xDrive 28i M运动套装（G08）
车主：丁丁-.- 所在地：江苏南京
一整年的长测接近尾声，本期结合着这一年的体验经历对我的X3做个总结：
1． 2020年的用车开销？
油费：8000元左右；保养：0元（首保免费）；保险：4882元；洗车：750元左右；过路费：295元；补胎：150元；停车费：1600元左右（含物业车位管理费）；易耗品（如：玻璃水等）：350元左右；车饰：1000元左右，合计：17027元。
2. 2020年开着车去过哪些地方？
疫情原因，没有去比较远的地方。南京以外：4月份自驾杭州千岛湖；11月自驾湖州长兴。
3．有什么用车心得？
总结起来就是一句话：这是一辆内外兼备且好开的中型SUV。
内在：你可以说X3的内饰设计没有赶上BMW最新的家族设计，你可以说X3内饰的风格没有外观那么年轻，但作为车主我一定认可X3内饰用料的厚道、装配工艺的细致。大量实木、真皮、仿皮的覆盖让日常触及的位置绝大部分都是软的或者有纹理的真材实料，略微倾向驾驶者的中控区域还保留大量的实体按键，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时也不至于分心去寻找功能。
新版iDrive系统的加入让整个车厢内的科技感大幅提升，加上2020款增配的16扬声器哈曼音响，整车优秀的隔音降噪水准，让不论是驾驶者还是乘客都能享受每一段旅程。
外表：虽说这是见仁见智的事，但认为X3“长得丑”的人应该不多吧。我不知道什么时候开始对于这种后驱平台短前悬、长机舱的设计逐渐认可，甚至有点痴迷了，因为大学的时候还视老款后驱1系的姿态为粪土。也正是这种后驱平台的结构加上宝马前后等比例配重的惯例，使得X3的重心看上去明显靠后，一副蓄势待发的气魄，车身线条也是充满力量感，目前的外观已经能够让我满意，所以外观层面我没有进行任何改装或修饰。
新款的前脸大鼻孔属于越看越好看，越看越耐看的类型。大灯造型比较低调，没啥花里胡哨的线条，新款的天使眼日行灯更犀利了，尾灯比较厚重，造型上有点6系GT的意思。我自己选的量子蓝，我坚信广告色应该是厂家最自信的颜色，一种最能代表产品本身特色和定位的颜色。
动态：至于动态感受其实在这一年的长测中已经说了无数次，就两个字：好开！
底盘整，滤振赞，方向紧，动力足。不用怀疑B48+ZF 8AT的黄金组合有什么不妥，脚下的油门没法让我试探出涡轮介入的临界点，整个加速过程顺畅且饱满，而且发动机噪音在我目前开过的车里面是最优秀的。日常驾驶就是轻快，中功率的B48动力对我来说已经超越够用，同时作为四驱的2.0T车型30km/h均速的油耗没过10L/100km我还是比较满意的，网上诟病的刹车踏板位置不合理的问题我个人没感觉有啥不妥，刹车灵敏的很。
悬架出于舒适考虑不是那么的坚硬，甚至快速过弯的时候倾倒感比较明显，但是车辆的极限是真的高，寻迹性极佳。
4. 对同样想买这款车的人，有什么建议？
目前X3车型的话也就是28i性价比最高，作为一款中型SUV，25i的184马力实在有点拿不出手，30i价格又不美丽（土豪请避让）。28i在动力和配置上可以满足绝大部分人。颜色的话要个性就是量子蓝和碳黑（个人喜好），内饰色还是推荐摩卡，干邑色感觉有点太张扬了，而且比较浅，需要多打理。
5. 车子给你的生活带来了哪些便利？
有两方面的变化：让我更期待每一次的自驾出行，因为我喜欢驾驶，X3能够让我更好的享受驾驶，新一代CLAR架构下的X3更适合全家的舒适出行。最常见的BBA中，蓝天白云的logo在中国人眼里和奔驰一样，在各种场合会得到相对多一点的尊重。
6． 对车子有哪些感到遗憾的方面？
车身外轮廓不小，后排腿部空间不大，且后排中央地台隆起较高，但是又不希望加长，纠结。
前排座椅较硬，长时间驾驶还是有点不舒服；国产车型后备箱上的挂钩、滑轨、12V电源啥的都没了，在店里看到X4和X3 M都有；变速箱在低速拥堵路况下体验不太好，希望后期能通过升级程序缓解；防爆胎噪音还是比较大，如果有相关型号的非防爆胎，愿意更换；国产以后，前档玻璃质量不高，自己和周围车友都被蹦过洞（自己原来的法系车，前档被狠狠蹦过无数次，都毫发无损）。
结语：很荣幸能借今年长测的机会，把一个爱车人的点滴分享给各位懂车人，这辆X3虽然是自己的第二辆车，提车的时候依然掩饰不住孩子般的兴奋。一个喜欢车的人不会因为时间的流逝而对自己的爱车渐失兴趣，每次握上方向盘的时候都一如既往的兴奋，洗车也成了开车以外最有成就感的事。
选择宝马X3，既满足了自己对于SUV车型的功能性要求，又保留了出色的驾控体验，同时BMW作为备受国人青睐且富有年轻活力的豪华品牌，也能很容易得到亲友的认可，看到今年疫情肆虐，宝马品牌仍旧一往无前，作为Bimmer萌新倍感欣慰。
2020年12月份车辆信息
本月行驶里程（km）：710
总里程（km）：16798
本月平均油耗（L/100km）：9.9L/100km，均速27.5km/h
本月花费：加油360元
车辆原配轮胎：前、后倍耐力P7防爆胎 245/50R19
购车4S店：南京万宝行
编辑点评：
X3在同级别产品中的实力是数一数二的，既保留了原汁原味又不盲目追求流行元素，所以X3的操控与通过性，舒适性的平衡做的要更好，作为宝马在国内卖的最好的SAV，实力自然不容小觑。
编辑总结：
经过一年的长测，让更多的车主车迷看到了一台宝马落地后的点点滴滴，从一开始对宝马着迷，再到拥有宝马，车主们的喜好与心境也在不断变化，但不变的是车主们对爱车的浓厚兴趣，也许很少有品牌能够像这样，当谈论起关于车子的一切，都会让人心潮澎湃。
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