鲁达 全新一代的4系已经进入了国内市场，在上市后，成为了宝马旗下最新的轿跑车型，在最早认识4系的时候，就被它的外观所吸引，处处透露着优雅的绅士风度，得到了很多年轻人的喜欢。
新4系的前脸设计非常夸张，无论是进气格栅还是进气口，尺寸非常大，中网采用了最新的家族式设计，以大尺寸的一体式双肾格栅设计为主，看上去非常具有视觉张力，熏黑的进气口和造型犀利的LED大灯看上去很有运动气息，整个前脸变得更加运动时尚，俨然一副性能车的派头。
侧面继承了8系的优秀设计，看上去颇有几分8系的威严和姿色，无形中拉高了4系的身份。侧面设计是典型的轿跑风格，溜背造型太帅了，显得侧面动感十足，整体设计上有一丝丝GT的味道，车身长度略有些短，在视觉美感上不如E级Coupe那样突出。不过4系独有的运动范儿是其他车型无法比拟的。
19寸的M五幅式锻造轮毂非常霸气，熏黑处理后显得很有气场，看上去非常拉风，配备的是单活塞卡钳和性能胎，刹车性能不错，而且轮胎抓地力很好，急加速时不会出现打滑现象，非常适合激烈驾驶。
尾部非常圆润饱满，和8系相似度很高，不过4系有其独特的韵味，分段式尾灯设计很有科技感，造型犀利，显得尾部格外亮眼，双边双出的圆筒式排气管太经典了，现在几乎看不到这种设计，不得不夸赞宝马设计师的创意，能够大胆的把经典融入其中，打造别样的风情。
内饰方面4系采用了家族式设计，相比自家其他车型而言，没有太大的变动，方向盘尺寸比较大，采用真皮包裹，手感比较好，而且轮圈粗壮，握着就有一种驾驶的欲望。中控屏幕尺寸不大，在现在已经跟不上时代了，在奥迪的组合屏和奔驰的双联屏面前，着实逊色不少。内饰材质倒是比较不错，采用了真皮和搪塑来打造，质感相对上乘，车内采用了一些轻量化材料来装饰，减轻了整车的重量，为驾驶体验提供了有力的支持。
全液晶仪表盘太炫酷了，可显示的功能很多，几乎可以做到实时监测车辆，而且提供驾驶风格选择，满足驾驶员不同需求。
中控台设计非常宝马，水晶电子挡把很精致，最早用于X5，4系采用了黑化设计，显得很有运动感，大量的实体按键保留了最基本的纯粹，对于这种运动车来说，这样的设计是非常棒的。
座椅是真皮材质制成的，皮质柔软细腻，透气性很好，而且座椅设计得包裹性很好，满足激烈驾驶的需求，可以把驾驶员牢牢固定在座椅上，很能激发驾驶员的驾驶欲望。
双门四座设计使得4系实用性很好，后排可以用作临时乘坐和容纳物品，像包包、宠物等都可以放在后排，空间还是比较好的。
搭载了2.0T L4发动机，配备8AT变速箱，动力匹配得很好，简直是天作之合，动力无论是衔接、输出还是爆发，都很棒，虽然只有184匹马力和300牛米扭矩，但是加速仍能做到7.5秒，而且推背感也比较强，日常驾驶体验很好，丝毫没有动力不足的感觉，这一点比奔驰1.5T+48V要好得多。
这台车现在行情处于优惠阶段，销量并不太好，属于宝马旗下的小众车型，在路边看到轿跑车绝大多数还是E级Coupe，偶尔能看到CLS、A7这些，像4系几乎看不到，这是4系能够优惠的一大原因，低配车型落地在44万左右，性价比还是很高的，毕竟买到的是一台原汁原味的进口宝马轿跑，预算充足还可以选择敞篷版，开在路上非常拉风。