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深圳宝马x1混动报价、宝马x1混动怎么样

X1作为宝马SUV里最入门级车型,凭着出色的空间,不错的性价比,以及蓝天白云标志加成,成为一辆炙手可热的畅销车型。但你知道它还有一款插电混动版本吗?它的指导价高达39.98万,这个价格可以买到大哥宝马X3,究竟是有什么“超能力”能让它卖到这个价位,本期内容键盘君带大家盘一下它。展示车型:2021 款 xDrive30Le 尊享型 宝马X1 PHEV(以下简称宝马X1 PHEV),颜色:量子蓝。

宝马X1依然是采用家族式的设计风格,双肾造型的前进气格栅为整台车带来足够高的辨识度与高级感。两侧大灯采用LED光源,内部采用半封闭式的日间行车灯,看起来也有些“天使眼”的效果。

车身尺寸方面,宝马X1PHEV的长宽高分别为4565/1821/1613mm,轴距为2780mm,定位紧凑型SUV。略显溜背的设计,看起来比较时尚,但溜背的程度并不像轿跑SUV那么夸张,这样的设计可以保证后排头部空间。

尾部方面,LED尾灯造型中规中矩,虽然没有新款X3的尾灯看起来更科幻,但这种中庸的设计也增加了稳重气息,更加耐看。下包围采用了黑/蓝/银撞色的设计,看起来层次感十足;排气则采用了单边单出的外露式圆形排气筒,虽然没有双出看起来更协调,但要知道它只是一台“宝马X1”。

无钥匙进入系统缺失,有些“掉价”

后视镜采用了银色的设计,支持锁车自动折叠、记忆、倒车自动下翻

内饰方面,采用经典的摩卡色,一眼便能识出宝马的身份,虽然是入门级车型,但内饰用料还是不错,大面积的皮质包裹,整体触感不错。仪表盘为机械指针样式,不如全液晶仪表更有科技感。10.25英寸中控大屏采用悬浮式设计,支持Carplay和Carlife、导航、车联网、语音识别等功能。

主驾驶座椅支持多向电动调节,带记忆功能,腿托是亮点之一

宝马X1的后排空间在同级中表现出色。后排可以轻松翘起来二郎腿,头部空间也比较充裕,中间地台隆起不高,同时后排还支持前后的移动。这个后排腿部空间甚至不虚宝马X3,也侧面反映了ULK前驱平台对车内空间的优化能力。但宝马X1 PHEV的后排空间也并非完美,比如它的后排坐垫长度偏短,对大腿内侧的支撑性有些不足。

后备箱的空间延续了宝马规整的设计,由于电池被安排在后方,容积要比纯油版X1略小一些,为445-1550L。但后排可以前后移动,空间的灵活性表现出色。同时后排也支持4:2:4比例放倒,要比4:6比例分割的设计灵活性更好。

动力方面,宝马X1 PHEV 1.5T三缸发动机最大功率100kW/136Ps,最大扭矩220N·m。电动机最大功率70kW/95Ps,最大扭矩165N·m。匹配6AT变速箱,官方百公里加速7.4S,要比现款2.0T版本的发动机动力更强。另外,电机的加入也让整车的行驶质感更好,加速噪音也更小,开起来更加轻快。

电池容量为24kWh,官方纯电续航是110km,但由于电池会留一部分电供混动系统使用,根据懂车帝车友圈车友反馈,实际纯电续航里程大概在80公里左右。

写在最后

整体来看,宝马X1PHEV在加快能力、噪音控制、油耗方面相比燃油版X1更有优势,但如果你对绿牌不是刚需,还是建议选择燃油版车型。第一,燃油版保值率更高,第二,燃油版价格更实惠。

责任编辑: 鲁达

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