鲁达 这段时间，一直有传出宝马X5将要国产的消息，看来并非是空穴来风，因为在不少论坛上已经出现了路试车辆。那是不是意味着进口版的X5不能满足国内的消费者，或者说性价比不高，必须要通过国产降低价格来取得更多的市场呢？今天我们到店体验了宝马X5车型，一起来聊一聊性价比，看一看是不是咱们心中的豪华SUV。
首先，宝马X5的价格是真的很高，69.99万~86.39万，最高的让利幅度才2万元，算上加装，宝马X5几乎是没有一分钱优惠，很明显在溢价销售。即使是入门级的X5，全部办好的价格也逼近80万元。
宝马X5的外观设计其实和宝马X3非常的类似，只是大了一号而已。前脸采用的宝马家族式的前脸设计，直瀑式的双肾进气格栅，配备上分体式的Led大灯以及宝马的车标，辨识度很高。如果购买的是高配车型，比如我们拍摄的这款车型，采用的就是激光大灯，配置那是相当高的。
从侧面来看，车身显得很高耸，配备上R20的大轮圈以及不规则的车身腰线设计，流畅感到位，而且也相当的霸气有力。
从车尾来看，可以轻易地辨识出这是一辆宝马X5车型，太有家族辨识度了。led的尾灯设计，配备上贯穿式的车身线条以及运动尾翼，再加上四边形的镀铬排气管，精致感以及豪华感确实匹配得上这样的售价。
车身数据部分，宝马X5定义的是一辆中大型的豪华SUV，长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距是2975mm。从车身数据来看，这辆宝马X5并没有加长。网上的说法就是国产以后的宝马X5会和奥迪，奔驰一样加长，所以未来国产以后的宝马X5车身长度会超过5m也是正常的。
来看宝马X5的内饰设计，它的内饰设计其实和宝马5系是比较类似的，中控台采用的是不对称式的设计，朝驾驶员侧进行倾斜，倾斜角度达到了8.1度，使得驾驶人员的目光可以更好地接触到中控屏幕部分。此外，还配备了水晶挡把以及棕色的打孔真皮座椅，配备上双12.3英寸的双联屏设计，设计感还是非常到位的。
但我个人觉得，如此昂贵的价格仅仅只有豪华感明显是不够的，并没有透出豪车该有的格调。所以时间长了以后，这样的内饰很容易被淘汰掉，越去迎合潮流，使用较多的电子产品，未来淘汰的可能性就越大。看看苹果四才几年，已经几乎没人用了。
这辆宝马X5的后排空间是比较出色的，后备箱也很大，并且后排座椅支持比例放倒功能。此外，全系配备了可开启的全景天窗。至于后排的配置，拥有后排空调出风口，温度分区控制，车内过滤装置以及负离子发生器，但是座椅的配置却不高，宝马X5全系车型后排都没有加热功能，更不要说通风以及按摩功能了。不过宝马X5的后排座椅加热也是可以加装的，但是费用也不便宜。
至于动力系统，我们拍摄的这款车型大家从车尾已经能区分出了，这是3.0T的L6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体的变速箱。如果购买入门版的车型，那么将只有2.0T的动力系统。
我们拍摄的这款车型是直列六缸发动机，它的参数其实是比较主流的，和同级别的竞争对手是处于同一起跑线的。说实话，宝马X5的动力参数并不能打动消费者的芳心，参数从账面上来看就显得很平庸，但是1500rpm的最大扭矩输出区间还是给了我较大的惊喜，我轻踩了一脚油门就能感觉到强大的推背感。其实宝马X5最拿手的是它的驾驶层面，驾驶起来的感受是比较出色的，发动机和变速箱的匹配度较好，而且拥有四种驾驶模式，可以满足我们的驾驶诉求，无论是舒适驾驶，还是激进驾驶，宝马X5几乎都能满足我们的驾驶需求。
在整个驾驶过程中，宝马X5的运动模式是最让我喜欢的。深踩油门，随之而来的就是高亢的排气声浪，想不到只有六缸发动机的X5也能具有如此的魅力。
总结：宝马X5是一台具有较高运动天赋的SUV，在日常驾驶过程中可以很好地激发出我们的驾驶欲望。但是消费者真的愿意花如此高昂的费用，得到的仅仅是一辆运动型的SUV吗？这一点可能也正是宝马X5急需国产的主要原因之一吧。