鲁达 文字 | 庄琴
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30多万你选奔驰C200还是宝马新3系？相信在前两个月很多人的选择都会是奔驰c200，但由于宝马3系终端售价出现松动，性价比提升，宝马在9月的销量已经达到了8661台，升至中型车销量排行榜第9名。
宝马新3系降价挽销量
宝马3系这次共上了6款车型，其中短轴版2款，长轴版4款，均为国产车。虽然官方指导价在31.39-36.39万元，但由于上市的前两个月销量不佳，宝马也推出了一系列优惠活动，最多可以优惠5万左右，也就是说只要27万不到，你就可以拥有一辆一线豪华品牌的车。但对于宝马3系的忠实粉丝，在上市就选择购入的用户来说，短短2个月蒸发3-5万，着实令人心痛。
车身尺寸方面，长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。外观方面，车头依旧是家族式的“双肾设计”，但是进行了加大处理。相较老款取消了天使眼日行灯，采用了偏下方的日行灯，致敬了经典E46。车尾这次改变较大，显得更加立体，有一种轿跑的感觉。
内饰方面改变较多，之前8.25英寸的中控大屏升级成现在的10.25英寸，按键也减少了不少，使中控布局看起来更为简约大方，整体层次感得到提升。并且新3系在中控台、换挡板等处用了大量软性材质、镀铬饰条、缝线工艺，提升了一直被诟病的宝马内饰质感，让宝马不仅适合“开”，也适合“坐”。
这次的全新宝马3系搭载2.0T发动机，最大功率达到135kW，最大扭矩300N.m，相较于老款多了30N.m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。但是为了迎合中国市场，宝马还是在运动性上做了一定牺牲的，争议最大的就是取消了后防倾杆。
对于追求驾驶感受的用户来说，现在的车辆过弯姿态有些尴尬，路感也比以前差。但是对于日常行驶来说，取消后防倾杆是从运动向舒适的妥协，更适合家庭的出行，乘坐感也更好。
虽然向中国市场做了妥协，但效果却不尽人意，小编个人认为宝马虽然降低了本身的运动特性向舒适度发展，但乘坐感又不如同级别的奔驰c200，价格来说也不占据优势，因此销量不佳。好在宝马及时调整了优惠政策，整体价格下降，性价比提高，销量也得到了改善。
奔驰c200 靠颜值取胜？
奔驰一直作为一线豪华品牌中，低调、奢华有内涵的存在，大家如果仔细观察的话会发现很多有格调的活动，官方接送车辆一般都会选择奔驰。因此，在国人的心中，品牌的价值要优于宝马。
虽说奔驰的车身尺寸跟宝马新3系相比较并不占据优势，但是它的外观更为吸引人。流畅的车身线条配上犀利的大灯造型，看起来更为沉稳优雅。
内饰方面整体感受只能用三个词形容，“高端、大气、上档次”。12.3英寸全液晶仪表搭配10.25英寸中控屏，还有系统提供的64种环境氛围照明系统的选择，可以满足不同的需要，也能给人带来更好的氛围感。
那么新款的c200动力方面表现又如何呢？2020款奔驰c200搭载一台1.5T发动机，匹配9AT变速箱。最大功率115kW，最大扭矩250N.m,虽然数据上不如同级别的宝马新3系，但是对于并不追求驾驶乐趣的用户来说，显得无足轻重。
但是奔驰一贯的硬座椅也得到了“传承”，乘坐感受并不好。“坐奔驰”在奔驰C级上可谓并没有得到体现。
[总结]在经过优惠政策的调整后，宝马新3系最低价只需要20多万，远低于同级别的奔驰c200，所以销量得到一定改善。两款车各有千秋，奔驰内饰豪华，宝马操控更好，所以都有无数粉丝支持，不管你是谁的粉丝，现在都可以下手了。如果你正在纠结，品牌倾向不强烈，那就看看谁的性价比更高吧，选谁都不会失望的。