鲁达 《一周十大汽车要闻》：全新Q7 e-tron正式上市、新BMW M4正式上市、新君威将于7月上市、斯柯达新SUV欧洲首发、最卡哇伊的宝马将国产、DS 7成为法国新总统座驾、比亚迪将共享电池业务。
1、全新Q7 e-tron正式上市
5月19日，奥迪官方宣布全新奥迪Q7 e-tron正式上市，指导售价92.88万元。新车沿用了奥迪一体式六边形进气格栅、双箭型矩阵式LED大灯，并在前翼子板以及车尾增添了e-tron的标识。另外，新车基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，相比现款车型降低300kg以上。内部标配了“奥迪虚拟驾驶舱”、多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表等科技配置。其插电式混合动力系统，最大输出功率达到270kW，峰值扭矩700N·m。百公里加速时间为5.9秒，百公里综合油耗只有2.4升，纯电续航56公里，综合续航里程达到1070公里。
简评：说起混动SUV，可能会想到比亚迪“唐”，那亮眼的技术参数会是你吐槽奥迪Q7 e-tron的佐证，但别忘了他们刚挖走了奥迪的设计总监。
2、新BMW M4正式上市
5月18日，BMW M品牌旗下高性能跑车的代表新BMW M4双门轿跑车正式在中国上市。新M4延续M家族高性能的哲学，搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压技术的六缸发动机。得益于M双涡轮增压技术，这颗强大的“金属心脏”可爆发出317kW的最大功率，匹配7速双离合变速箱，100公里加速仅需4.1秒，综合耗油可低至 8.3升/百公里。最有驾驶乐趣的手动档车型售价92.7万，几乎可以秒杀大多数超跑。
简评：这款“小钢炮”曾在德国房车大师赛（DTM）创下辉煌战绩，而新款M4以更富科技感的装备将BMW的驾驶乐趣普及到日常的出行上。
3、新君威将于7月上市
据悉，全新一代君威将于7月正式上市，新车将搭载1.5T与2.0T两款发动机，并全系匹配通用最新9AT变速箱。售价预计18万起售，将与大众帕萨特等同级别车型竞争。新君威早在上海车展就已亮相，大家已经非常熟悉。但在动力上，特别是这款2.0T，最大功率192Kw/350Nm，在与大众帕萨特2.0T车型对比中，动力参数已实现超越。此外，别克由1.8L直喷发动机+双电机组成的混动系统也将出现在新车上，相比传统动力车型，其油耗将大幅下降。
简评：新君威除前卫的造型、动力、非常省油外，换装9AT才是同级别中独一无二的存在。
4、斯柯达新SUV欧洲首发
5月19日凌晨，斯柯达在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下全新紧凑型SUV——KAROQ，这是一款定位在Yeti和柯迪亚克之间的全新车型。国产版预计将亮相今年11月的广州车展，并于2018年一季度正式国产上市。原版轴距2638mm，引入国内后轴距提升至2688mm。动力方面，新车将搭载一款全新研发的1.5L TSI Evo发动机，国产版预计会搭载EA211 1.2T和1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。新车上市后，将会同柯迪亚克、Yeti同时销售。
简评：市场证明，SUV才有“钱途”，跟了上汽之后的斯柯达的财路好宽。
5、新Polo无伪谍照曝光
据最新消息，2018款大众全新 POLO 的无伪谍照曝光了，新车有望于今年9月份的法兰克福车展首发。新车将基于MQB平台打造，采用了大众最新家族式前脸设计，车身线条也变得更为硬朗，尺寸也将进一步增长。而在内饰部分，新车将采用更具科技感的设计，包括大尺寸触摸屏、全液晶仪表盘等。动力系统部分，大众全新Polo将分别搭载1.0T三缸在内多达12种动力，而动力更为强劲的全新Polo GTI有望搭载一台2.0T发动机，最大输出功率149kW(200Ps)。虽然目前官方暂未公布售价，参考现款，起售价预估8万以内。
简评：有着奥迪的“神韵”，却是“大众”的价格。
6、最卡哇伊的宝马将国产
近日，宝马公布了2018年的国产计划，其中就包括了这款最卡哇伊的车型X2。由于与X1同平台，因此也是前驱车型。相对于X1，X2更偏重年轻用户，主要竞争对手是奔驰的GLA。动力方面，未来X2将可能搭载一台全新的2.0T涡轮增压四缸发动机。最大马力输出为168kW。四驱版本最大马力输出有可能达到221kW。至于大家都关注的价格嘛，可参照X1，然后乘以1.17。
简评：十年前，宝马推出了颜值爆表的X6，开创了一个全新车型SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe），而X2就是这个SAC上最亮的一颗明珠。
7、DS 7成为法国新总统座驾
近日，标致雪铁龙最新高端车型DS 7Crossback作为官方用车出现在新一任法国总统埃马纽埃尔·马克龙的就职典礼上，该车型因此火了一把。DS 7搭载三款汽油引擎，分别是THP 225S/180S/130S，匹配8AT和6MT变速箱。另有插电式混合动力版本可选，两台电机峰值功率80kW，电池容量为13kW/h，有EV、混动或组合模式三种驾驶模式。纯电动模式下续航37英里，标准充电模式需要用4.5小时充满点，采用6.6kW/32A的快充充电器只需要2.5小时。
简评：从“屌丝”到“总统”，DS这一路可谓艰辛。
8、特斯拉公布在华销售情况
特斯拉自2014年开始在中国销售以来，三年来共累计向中国客户交付了2.12万辆车，占全球总累计交付量的21万的10%。从地域分布上看，特斯拉29%的销量流向了北京，24%销量流向了上海，19%的销量流向了广东。京沪粤三地共贡献了特斯拉在中国销量的72%。从车型上来看，Model S占总累计交付的77%左右，而2016年下半年才开始在中国交付的MODEL X仅仅用了半年时间总交付量就达到了23%，并且仍在继续增加，将在很短的时间内反超MODELS。反映了中国消费者偏好SUV车型的趋势仍在继续。
简评：中国富人区集中在哪几个省，看看特斯拉的销售你就知道了。
9、比亚迪将共享电池业务
5月19日汽车行业报道：A股最大的汽车上市公司——比亚迪将拆分电池业务，独立运营。这意味着比亚迪打破了原有垂直整合生产运营方式，将核心技术“车用磷酸铁锂及三元锂电池”向整个新能源汽车市场供货，之前的竞争对手将会成为比亚迪电池的客户。
简评：本质上，比亚迪是一个电池能源制造商，汽车是载体，承接买电池送车的使命。
10、“奥迪之争”落下帷幕
5月19日晚10点，奥迪与经销商在北京万世名流酒店达成了“一个销售公司和一个网络”共识，并签署文件。上汽奥迪获经销商认可，但上汽奥迪生产的新车需不早于2022年1月在中国销售。这次会谈让奥迪“双伙伴战略”在原则上获得了经销商的认可，也让一汽与奥迪“未来十年商业计划”更具含金量。同时，奥迪同意了在组建上汽奥迪运营体系中，优先考虑选择现有奥迪经销商这一关键点。就在同一天，奥迪总部召开全球股东大会，宣布施泰德将连任新一个五年任期。
简评：上汽虽不能独自组建销售公司，也算拿到了开启“奥迪之门”的钥匙，可以生产豪华品牌“奥迪”。而在与国际品牌对垒上，中国经销商强势地拿回了属于自己的话语权。
《一周十大汽车要闻》是微信公众号：小萝卜干（ID:iroobo）推送的汽车及相关资讯栏目。每周通过对汽车行业发生的重要事件进行筛选整理，提炼出十个最值得关注的事件推送给大家。（图片素材源于网络搜集）