鲁达 有人说它是小一号的X6，但我更愿意将它比作是与X3同宗同源的亲兄弟。它俩长得很像，只是性格特质天差地别，X3善文，而它更喜武，尤其喜欢拉风地跑在城市中。
它，是全新一代的BMW X4。
诞生于2014年的第一代车型多少有一些X6的影子，但受限于紧凑级SUV的体型，它的空间实用性显然被打了折扣。如今，推出不到5年，宝马便对其进行更新迭代，这完全颠覆了7-8年一换代的传统节奏，不过，另一方面也迅速弥补了初代车型的某些劣势。
新鲜感依旧
实际上，新车的车身尺寸相比上代车型也有所增加，全新一代BMW X4的长宽高分别为4752/1918/1621mm，轴距2864mm。这样的进化有助于降低空气阻力，同时增大后排空间以及后备厢空间，文章后面会有具体说明。
后轮轮胎规格为：275/40 R20，值得一提的是，新车后轮距1666mm，相比于比上代车型增加34mm，这也让它成为了同级中后轮距最宽的车型。
新一代的BMW X3身材变得更加魁梧，不过它的重量却下降了。静下心来审视新车你会发现：它依旧是那个个性十足，光看着就很动感的SAV。优雅的奔跑在城市中，或许是此前更多人选择它的理由。不过从这一代X4开始，它变得不一样了。
科技配置足够抢眼
这一代的X3、5系也可选装，通过它，可以监控车辆状态并设定出发时间提前开启空调。
开起来与X3不大一样
虽然新款车型的M运动方向盘相比于老款车型稍显普通，但握感出色的它同样能够激起人们的驾驶欲望。
TIPS:2.0T低功率版本发动机最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；2.0T高功率版本发动机最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。底盘方面，新车搭载的是双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬挂。
当然，这还要归功于工程师对于底盘的重新调校，以及减掉的赘肉和更宽的后轮轮距。
全新BMW X4看似与X3十分相似，但开始来的感觉却截然不同。虽然它拥有和X3一样的动力总成，但全系标配的可变运动转向以及重新调校的底盘，都让它表现出了与X3大不一样的动态表现。
相比于上代车型，它则表现出了G时代宝马特有的舒适性，此外，得益于优化后的车身结构，它在高速时的风噪也变得更小了。
空间表现
对于一辆兼顾个性、通过性、运动的车型来说，空间一定不是它的第一诉求，不过在新一代的车型上，设计师还是努力为后排乘客争取到了不少空间。
储物空间
编辑说：4年20万辆的销量虽然不算很多，但它足以让X4这一独特车型得以延续。如今，紧随X3出现的新一代车型在配置及动力上全面提升，看起来也没那么X6了。
如果让我再一次形容它，我会说，这一代的X4谁也不像了，它的目的简单、明确，看上去更像是一款独立的车型，没错，它更像它自己。它是BMW X4，是SUV也是轿跑。