鲁达 谈到C级车，宝马5系永远是绕不开的话题之一，因其长期以来都是行政级轿车的标杆，同时也是很多消费者心中的梦想之车。如今，2022款宝马5系在继承之前车型的优点基础上，进一步完善了自身的产品力，满足了国人对于新时代行政级轿车的使用需求。本文将从外观、内饰、配置、空间、动力、悬架等方面来解读2022款改款530Li的产品力，以供大家选车参考。
现款宝马5系取消了之前540Li的3.0T L6发动机，现保留2款2.0T高低功率发动机，下面我们就官方指导价为46.89万，且销量相对较高的2022款530Li领先型豪华套装（下面简称：宝马5系）为例，综合分析其产品力。
大改款后宝马5系已经有了开眼角，这是相较于老款在视觉上最直观的区别。其改款车型前脸视觉冲击效果更强，设计连贯性更为自然，宝马特有的竖状进气格栅被镀铬饰条所包围，营造出浓厚的年轻色彩，此外与更为扁平化的大灯完美的融合，更彰显了宝马品牌所特有的运动气息。下面映入眼帘的是保险杠两侧位置，改款后将雾灯更换成了导流孔，并且导流孔周边加上了镀铬饰条，降低了汽车前轮刹车片热衰减效果的同时，也让其前脸整体效果更为激进。
宝马5系的远近光灯都采用了LED光源，支持大灯随动转向（AFS）、自适应远近光、大灯延时关闭的功能，其中大灯延时关闭功能可以为你在夜间关上车门走向家的路途中，照亮您回家的路。
车身侧面，可以明显感受到宝马5系比较修长，毕竟车长超过了5米1、车高1米5。轮胎方面，前后轮胎规格都是245/45 R18，且是主打耐磨性能的韩泰轮胎，虽然对胎噪抑制欠佳，但实际使用体验中不是那么明显。厚道之处是并没有因为其是2.0T高功率版本的入门车型就用小一号尺寸的轮胎。前后车轮的制动器类型都是通风盘式制动，驻车制动类型是电子驻车。
尾部方面，依然是熟悉的宝马设计，两个泛矩形排气装饰与倒“L”状尾灯相互呼应，看起来比较协调。尾灯上方为“华晨宝马”字眼，虽然不显得突兀，但不少车主都会选择将其扣掉。
内饰部分，宝马5系依然延续了之前的设计，整体中控台向驾驶员侧倾斜的设计彰显了其运动性，多功能方向盘的用料是真皮，支持上下前后电动调节，同时支持方向盘记忆功能，设计采用银色装饰，和整体中控台上的银色装饰遥相呼应，视觉上给人一种运动型气息。行车电脑屏幕是12.3英寸的彩色的全液晶。同时中控彩色屏幕也是12.3英寸，支持手机互联映射的CarLife与 CarPlay功能，显示效果非常细腻，具有很强的科技感，车机反应效果快。全系标配车联网，其中OTA版本是2021年7月版本，后期支持升级。
车内配置方面，该款车型是宝马5系中的中配车型，该有的配置都没有缩减。主动安全配置上：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能非常实用。辅助/操控配置上：前后雷达驻车、辅助驾驶影像、定速巡航、上坡辅助等功能可以让您开车更为轻松。舒适性配置上：无钥匙进入、远程启动等配置非常符合消费者的需求。影音娱乐方面：搭载16个哈曼卡顿扬声器。
方向盘及其周边用料上，日常手、手臂能触摸到的地方都是软的，具体到中控台软搪塑材质、方向盘的烤漆工艺，中控台皮线缝合工艺做工都是上层品质，摸起来没有缝隙感、低档感，只是设计不够新颖，相比老对手没有太大的竞争力。
档杆依然延续之前的设计，握起来手感非常好，前中控台加上了仿纹木装饰，使得整体的车内饰运动中不缺乏稳重，且色彩搭配浑然一起，看起来没有太突兀之处，前中控的手势控制功能这款版本不标配，但可以在购车过程中添加选装包来实现。
作为C级车的标杆之一，宝马5系的车内空间不用过于担心，如图所示，将前驾驶座调到最前排，正常身高在175-180cm的人腿部都不会有局促感，实际用车过程中也可以通过电动座椅来调节，需要指出的是，前排主驾驶侧座椅是支持记忆功能的，副驾驶侧仅支持电动调节。同时前排座椅也具备加热功能，第二排不具备。座椅的材质是仿皮，相较于真皮使用起来没有太大区别。
后排空间上，如图是将前座椅调到最后，得益于其3105mm的长轴距，正常身高的人在车内腿部活动空间相当广泛。后排的座椅皮质也是仿皮材质，较厚的座椅给后排的乘坐体验相当舒适，但座椅角度不支持整体调节，这一点后排头枕可以保证乘客在长途乘坐过程中的头部支撑，不会有太大疲惫感。由于是前置后驱车型，后排的中央凸起比较大，更为适合后排同时坐2个人长途乘坐。
后备厢部分，受制于后排座椅不支持比例放倒，纵向空间拓展性不足，这一点有点遗憾，不过超大的后备厢容积基本上在日常用车使用过程中不会有太大的影响。
动力层面，现款宝马5系取消了之前540Li的3.0T L6发动机，只留2款2.0T发动机，分别是525Li的184马力（2.0T低功）和530Li的252马力（2.0T高功）。本文车型搭载的是发动机型号为B48B20D的2.0T高功率发动机，最大功率为185kW，最大扭矩是350N·m，表现比较突出。传动部分，匹配8挡手自一体变速箱（AT），具有更好的平顺性，同时也有着极高的传动效率，这也是其能够6.9秒破百，且在整车质量1.7吨的情况下可以有NEDC油耗仅为6.7L/100km的原因，足以见得其发动机与变速箱的独到之处，这也与宝马品牌调教发动机与变速箱的技术积累有着不可分割的联系。
底盘方面，宝马5系的驱动方式仍然是宝马品牌所坚守的前置后驱模式，其中前悬挂形式采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式采用的是多连杆独立悬挂。
总结：2022款宝马530Li领先型豪华套装整体产品力较为均衡，没有特别缺陷之处。且作为一辆C级车却有着一般家用轿车的燃油经济性，再加上6.9秒破百的动力储备，在运动性上可圈可点。而46.89万的指导价在全系42.89万的入门车型到顶配的55.19万的共10款车型中性价比相对较高，适合热爱宝马品牌，对于动力有着一定要求，同时追求一定性价比的消费者选购。
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