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2015年宝马525i还卖吗

国内五系改款后凭借着高颜值和高配置,价格到现在都很坚挺,有M运动套装加持后在个性驾驶领域更为突出,很多年轻车主都开始喜欢这台C级车,五系自从国产后也开始跟随主流,把所有的车型都加长,最低配的528Li指导价45万,选装一些配置后落地也要近50万,2.0T只有224匹马力,百公里7.4秒的成绩也和很多B级车一样,在性价比上实在不算突出。

国内车主以前都喜欢买加长车型,当家用车和商务车都不耽误,但现在很多人都开始追求纯粹,买三系标轴的基本和加长持平了。

下面这台宝马525i标轴进口车,裸车价格46万多,落地基本和国产528Li差不多,标轴车忠于纯粹追求驾驶感,车子好不好,开过才知道。

这款车标配M运动套装,标轴车型在外观上更像是一台三系,在国外很少有车主喜欢加长型,毕竟华晨宝马调教的再好,加长后也是颠覆了德国宝马原来的设计理念,整个车身影响只能说是控制到最小,但不能说一点影响都没有,当然,没有开过标轴就没有对比,没有对比就没有伤害,自己选择的才是最好的。

车子内饰结构跟国内的基本一致,丁字形方向盘是M运动标配,比528Li多了一个全液晶仪表盘,中控屏也是更大的10.3英寸屏幕,中控位置用了铝合金的日内瓦纹,国内的五系则是实木板,进口车的确比国产车舍得用料,其他的运动座椅、中控设计都是一样的。

丁字形方向盘以前在三系和五系都是选配,价格大概在5k—7K不等,现在也算是升级配置,中间一块皮质包裹手感非常好,一台进口五系总能给人莫名的冲动。

车内中控屏搭载了五维人机交互系统,操控和显示功能都和国产的一样,并没有太多亮点。

全液晶仪表盘非常有个性,整体设计也很有科技感,车内的配置并不高端,毕竟525i在进口五系中也是低配车,抬头显示和手机无线充电都是选配。

宝马鸡腿档把的确非常经典,整体布局都是一样的,外层也是皮质包裹。

车内标配了胎压监测、疲劳驾驶提醒、运动座椅、座椅记忆,车联网、哈曼卡顿音响也是选配,之前在国外看到的配置表这些都是标配,到国内就是选配,不过想想这些要都是标配,华晨宝马还怎么卖呢?

方向盘底部有很明显的M运动标志,几乎没有男生能抗拒吧?

在大街上标轴的宝马五系的确非常少见,甚至保有量比法拉利都少,但总有个性车主喜欢追求纯粹驾驶。

从车身数据的角度来看,这台宝马525i并不如国内的华晨宝马五系,它搭载了2.0T四缸发动机,最大马力184匹,甚至都不如宝马三系,百公里加速也要7.8秒,在路上遇到这台525i别被它的外形唬住,你开一台三系都能和它比一比速度!

责任编辑: 鲁达

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