鲁达 另一个宝马车型引起了样式争议吗？在愚蠢的季节里，我们开着最便宜的4系列。
在圣诞节和新年假期期间，我们发现自己驾驶着420i Coupe，这是另一辆具有争议的造型元素的宝马。毫无疑问，4系列的扩大型双肾格栅是一个在美学上会引起两极分化的方面。
是汽车艺术还是可憎的？还是仅仅是运动注意者例外？每当我到达当地的高尔夫俱乐部时，我都会向感兴趣的旁观者询问有关款式的信息，而实际上每个人都对此表示赞赏或中立。
显然，灵感来自70年代初期的3.0CSi突出的肾形格栅，有人不喜欢吗？宝马肯定不是唯一一家生产引人注目的正面装饰的人。奥迪以大型格栅统治着他们的前端，这些格栅似乎并没有使人们失望。我们猜宝马感觉到它可能会检验这种策略，将这些肾脏的尺寸扩大一些。
扭矩发动机从1500RPM起就很好了，八种柔滑的变速箱有助于
必须说，宝马造型师并不总是能达到目标，并且在过去的几十年中已经提出了一些有争议的设计，因此人们也经常在谈论（或不谈论）这一事实不足为奇。设计师Adrian van Hooydonk将4系列形状描述为具有“极大独立性”的“表现力人物”，我们将其理解为与众不同。我们的内部设计专家（编辑，设计师和摄影师）没有留下深刻的印象，他们也不特别喜欢420i的整体形状，就像将野马减去肌肉一样。
就我个人而言，我并没有发现它的形状令人反感-它使人联想起A5 Sportback，而后部的玻璃锥度似乎几乎像日产GTR一样。比它所基于的3系轿车低和宽，使其动态查找，上部结构的前部和后部加固也是如此。
更低，更瘦，更柔和
与之前的尺寸相比，尺寸得到了扩大，长度增加了128mm至4768mm，宽度增加了27mm至1852mm，轴距延长了41mm至2851mm。尽管它的高度也略高一点，为1383mm，但仍比最新的3系轿车的车顶线低57mm，而其履带则宽23mm。因此，仅从物理属性上讲，它应该比其四门兄弟更好地坚持和转弯。
标准运动悬架装置有助于完善动态套件，价格中的一部分还包括自适应阻尼。有多种驾驶模式可供选择，包括默认的舒适模式（针对日常使用进行了优化）以及将运动与舒适混合在一起的自适应模式。还有一种Eco-Pro模式，但是鉴于我们在整个假期期间都没用完一箱汽油，包括往返科罗曼德南部地区的往返旅行，您为什么要打扰呢？平均消耗量保持在8.8L / 100km，而在典型夏季速度下巡航时，瞬时消耗量为5.0L / 100km或更小。这部分是因为较高的齿轮传动比，时速100km / h，八档齿轮仅消耗1500rpm。声称合计6.4升/ 100公里。
由于某些奇怪的原因，另一个必须具备的“自适应”功能，即主动巡航控制功能，并没有列入标准装备清单。这是1750美元的选择。将其视为具有停停功能的必不可少的物品，它使繁忙的城市高速公路中的生活更加安全，并减少了焦虑的产生。
我们喜欢车辆随手接近时自动解锁的方式，尽管这也是一种成本选择，但它还是2700美元Comfort套件的一部分，其中包括电动行李箱盖（不必要），可调节的腰部支撑以及对手势的控制，后者也不需要。激光灯，玻璃天窗，环境照明和用于玻璃制品的防晒措施包括Visibility套装，每套售价为5800美元。
未提及的标准物品包括：抬头显示器，i-Drive，具有远光辅助功能的自适应LED大灯，19英寸轻质合金，阿尔坎塔拉（Alcantara）和sensatec室内装饰，后排座椅的全折叠式折叠，轮式换档拨片，自助泊车以及内置的SIM卡，增强了数字服务。Android auto现在是信息娱乐系统的功能。还提供天窗，金属漆和环境照明。内部和外部都有许多个性化选项。
燃烧的力量？
有去表演的机会吗？在很大程度上，尤其是当您希望为M440i变体支付$ 50k的最佳部分时，请记住，它具有AWD和许多额外的速度。但是真的有必要吗？这是相当快的，它的135kW和300Nm足以满足其七秒中的性能要求，并且在超车之前将变速杆推至Sport位置时，其牵引力特别好。这需要在80-120秒钟内触摸五秒钟，所以您不能像在某些高水平的运动型运动员上那样轻松地射出差距。据说M440i的功率为285kW / 500Nm，比此速度快三秒钟，达到100km / h，听起来更权威，在潮湿或干燥的条件下感觉更安全。
但是，尽管如此，420i的外观与大型机几乎没有什么不同，扭矩发动机很好地以1500rpm的速度运转，八种柔滑的变速箱帮助它前进。在“舒适”模式下以城镇速度行驶时，它感觉不费吹灰之力，尽管进步程度比轿车相当，但永不动摇。在开阔的道路上行驶时，舒适性和运动性都能很好地发挥作用，如果您感到疲劳，后者显然会更好。在Sport中，长途旅行的乘车质量仍然不错。
这是低摆角，但比您想象的要容易输入，标准运动座椅的支撑不太明显。安全带提供者避免了必须伸手可及的距离。驾驶位置是高度可调的，并且包括用于腰部和胸部支撑的泵。即使是头枕，也可以在两个平面上调节，这对于避免鞭打受伤很有好处。令人愉悦的是，只需按一下按钮，即可取消自动转向的换道和保持安全性的辅助功能。
长期以来，我们一直感觉到M Sport方向盘轮辋太笨重了。这对于钢琴家的数字是可以的，但并不是每个人都有。尽管如此，420i仍具有真正的动力，正如您所期望的那样，它具有50/50的重量分配和从右到左的2.2圈全锁定。Pilot Sport 4橡胶不仅充分利用了这种固有的自然平衡，而且咆哮声比您预期的要少得多，这在一定程度上要归功于标准的隔音挡风玻璃。
因此，对于长途旅行来说，这确实是相当熟练的，特别是考虑到后排有两个可用的座椅，由于没有足够的净空，因此对于身高不佳的人来说是更好的选择。靴子提供440L的空间，足以容纳高尔夫球袋的横向空间。
我们不太确定逆时针的转速计数器，但是由于发动机主要在2000-4000rpm的区域发出咕gr声，因此您花很少的时间查看它。标配速度的抬头显示器花费了更多的时间来检查速度，其中包括限速识别功能。
因此，如果您喜欢它的外观，那么420i应该不会令人失望，当然也不是在动态级别上，也不是在性能上。尚未发布预期的插件版本，但基于此架构的Electric i4正在开发中。
型号420i Coupe
发动机1998cc，IL4，T / DI，135kW / 300Nm
变速箱8速自动后轮驱动