鲁达 现在的宝马奔驰旗下的合资车型，尾部数字标号越来越高，但发动机缸数、排量和马力总是越来越低。其中我们很清楚，2012年之际奥迪A6L旗下就有多达四款技术风格完全不一样的发动机，其中有一款2.5L V6自然吸气六缸发动机备受著名，其加速极为平顺，匹配的也是奥迪自主研发的CVT无极变速箱，搭配的天衣无缝！
同期华晨宝马也诞生了一款小六缸的引擎，用在宝马523车型之上，如今这款标号的宝马523早已经停产停售多年，却堪称是最独特的宝马5系！宝马乃至于在2020年款全面取消了国产3.0T 直列的六缸顶配版，改成了清一色的B48 2.0T发动机。但业内人士以及那些自然吸气发动机六缸发动机爱好者，都分外想念那款搭载宝马公司小六缸发动机的宝马神车523。
该车搭载的是一套宝马公司大名鼎鼎的直列六缸发动机，之前的宝马的直列六缸清一色排量都达到了3.0升，有涡轮的用在进口7系上，曾经的宝马730也曾经搭载过3.0L自然吸气发动机版。而宝马523搭载的则是2.5L 直列六缸发动机，显得格外耀眼夺目。
宝马公司最独特最彪炳千秋的技术，并非的宝马旗下的B48 2.0T涡轮增压引擎，因为的级别大众EA888 奥迪TFSI做得更好，燃油经济性更出色。唯独宝马公司的直列六缸发动机技术，独步全球，领先别人很多年，如今国人真的很难看得到买得到如此一款2.5L L6自然吸气的顶级机械，实属一大损失。
而如今只能在二手车市场上才可以碰碰运气，才可以看得到这么一台尾标号奇特的“宝马523Li”该车搭载的是最大马力204匹，当年官方指导价49万多，如今二手车市场估值基本可以达到19万左右，可谓保值率算顶级水平了。但国人首选宝马5系二手车的自然会首选的是2.0T引擎，唯有那些真正懂车的才会选择眼前的523.
该车的车身尺寸较为克制，5039*1860*1471mm的长宽高，推背力和爆发感的确不如2.0T版的宝马525老款，但这台不含涡轮的宝马523发动机更为经久耐用，首选漏油的概率较低，但油耗偏高一些，如此其实也算是相辅相成，有长处必然有缺点。2.5L六缸的宝马老款523Li，能够做到短短的8.3秒，加速质感一流高级，平顺丝滑有力，油门反应迅猛，怠速极为平稳高级。
再者，这台L6 低排量的宝马523豪车，2.5升的发动机，开起来声音极为动听高级，堪比玛莎拉蒂的声浪，相当迷人。此外，该车L6六缸发动机的平顺性和加速节奏感很惊人，还能在二手车市场卖到19万左右，实属这台独特且已经停产的六缸发动机的大功劳，别的层面该车的确还真的比不上2.0T版的宝马525。
至于宝马523为什么被无情停产，首先其2.5L发动机的排量税费很高，每台宝马523要缴纳的排量税费，几乎要比宝马2.0T的5系贵1万元左右！此外，宝马523六缸引擎的百公里油耗偏高，排量难以满足国6，因而不得不无情停产了。