鲁达 本期是2021年2月份长期评测的第五篇，此次亮相的车型是：宝马6系GT（G32），宝马X6 （G06）。
本文看点：
- 宝马6系GT选装了自动驾驶辅助系统Pro，真香！
- 为何全新X6的外观评价会两极化？
2021款630i GT M运动套装
车主：kindred 所在地：湖北武汉
一晃忙碌的2月就过完了，因为春节穿插其中，2月用车比较频繁，开着6系GT行驶了3800km。老家往返武汉若干次（单程100km），一趟单程600km的带娃自驾游，一趟单程500km的出差自驾。
因为工作需要，经常短途出差，并且自驾居多，驾龄十年、20W+公里，算得上是一位老司机了，公司有辆SUV，家里还有一辆轿车，市区一般喜欢开SUV，市内车多，SUV有着更开阔的视野，不会让人堵在路上时觉得压抑，偶尔上个马路牙子停车也完全没有顾忌。
而出差自驾更喜欢开家里的轿车，轿车在高速上更稳，超车感觉也比SUV更灵活。这些都只是相对的，长途高速上单一的路面环境和均匀的车噪很容易让人疲劳，同样能让人产生疲劳的还有市区早晚高峰拥堵的路况，走走停停和突如其来的加塞并线，精神得高度集中，让人开得很累。
当初买车时就想买一台各方面都比较综合的车，这台6系GT选装了自动驾驶辅助系统Pro，对于平时开车比较多的人，这功能确实很香。
我一般在两种情况下使用宝马的自动驾驶辅助系统Pro：1、高速路况，一般过收费站后油门踩到120km/h，按一下方向盘上的激活按键，几秒后仪表屏上有一个定速和一个方向盘的图标会由灰色变成绿色。
这个时候手只需要搭在方向盘上，脚可以完全松开油门，车子会沿着高速上的车道线自己按设定的最高车速行驶，同时还有3档的车距调节，车会根据前面路况自动减速或再加速到我们设定的那个最高车速。
也开过其他带ACC的车，宝马这套系统还有一个比较突出的功能就是自动变道，轻拨一下转向杆，车子可以实现自己变道，当然车上的雷达会先检测一下那个车道是否安全，若旁边有车或是有车加速上来，它会提示，并且保持原来的行车状态。
基本从进收费站到下高速可以全程实现车自己完成变道和加减速度，支持刹停和再加速到原来设定的车速。很多的ACC只能在一定的车速以上才能开启。L2级别的自动驾驶还是得驾驶员看着车的，车也会看着人，在仪表屏上有探头，它是用来检测驾驶员的，同时手如果超过一定时间（大概6秒左右）完全离开了方向盘，方向盘上面的两个灯会闪烁提醒你握着它。
这套系统还有一个很实用的功能叫解放双手低速跟车功能。车速在60km/h以内，开启自适应巡航功能，车子会检测周围情况提示开启这个功能，开启后仪表屏上会多出一排绿色的字母，同时方向盘上面的灯会亮起，这个时候可以完全让车自己驾驶了，手都不需要放在方向盘上。市区的环线拥堵时车辆可以实现自动驾驶！
这次自驾出游也深刻体会到GT车型的优势所在，首先是动力，这台2.0T发动机，从上面两张开启ACC的图片大家可以看到车的转速，120km/h时也才1800转，而且车辆是在坐了5个成人，且后备箱装满行李的情况下，超车爬山完全没压力。
其次是6系GT的空间和底盘调校就很适合长途旅行，也可能是得益于后排的空气悬架，走在非铺装路面整个车的颠簸反馈很柔和。而且后排的乘坐也非常舒适，后排座椅角度支持电动调节，同时后排靠背在靠近C柱的位置有一定的弧度，包裹性和肩部的支撑都有很明显的提升。
后排“葛优躺”没问题，除了后排宽敞，6系GT的后备箱也是少有的大，我179cm的身高都够不到最里面。总之6系GT是一台个性又不失实用的车！
2021年2月车辆信息
本月行驶里程（km）：3800
总里程（km）：4000
本月平均油耗（L/100km）：8
本月花费：车载香氛300元，油费1600元（98号汽油），合计：1900元。
车辆原配轮胎：倍耐力P ZERO 前245/40 R20 后275/35 R20。
购车经销商：武汉中达江宝宝马4S店（庙山店）
编辑点评：
宝马6系GT是不可多得的兼顾驾驶、舒适与空间的车型，其中的自动驾驶辅助系统Pro更是广受好评，非常易用、实用，如果有想了解的小伙伴可以点击文章《收藏！2021年宝马驾驶辅助系统大全！车主必看！》查看，而未来宝马将不会再推出新一代6系GT，所以要买还得抓紧了。
2020款X6 xDrive40i M运动套装
车主：小陈同学 所在地：河北保定
本期聊一聊X6的外观设计，以及本月用车遇到的一些烦心事。
外观设计：
广大车友对X6颜值的评价难以统一：要么“哇塞，新款X6的大屁股和大鼻孔太帅了”，要么“什么鬼，新款X6的大屁股和大鼻孔太丑了”，好坏评论极度两极化，让众多观望中的消费者比较迷茫。
但如果让我重新在奔驰GLE Couple、奥迪Q8和宝马X6之间按颜值进行选择，我仍然会选X6。
从前脸来看，这代X6很有感觉，超大的鼻孔，充满力量感的格栅，机盖上鼓起的筋条，没有一丝圆润，处处棱角分明，处处散发着机械感，对颜值没有一丝一毫的妥协。再配上蓝色瞳孔的激光大灯，那简直就是颜值大杀器。此时若慢慢蹲下来，平视X6，你将会解锁新的视角，X6那不怒自威的正脸。
但是换个视角从后面看的话，又是另一个感觉，中间一道凌厉的腰线把车屁股切成了上下两块。上面有着8系同款尾灯，点亮以后似笑似怒。
下面放车牌的地方凹进去，我感觉设计得很好，视觉上配合后窗的小尾巴、屁股上的鸭翼、鳞次栉比的横向线条，把X6得那种强烈运动感传递了出来。
侧面应该是这台车的精髓，第一眼看到的肯定是标志性设计，比X4再大一号的“超大杯”的溜背，流畅地一口气从A柱直接滑到了性感的鸭翼上。
相比GLE，我感觉X6的设计更自然，而GLE则显得有点“闷”。另一个标志性设计，也是经典设计——霍夫迈斯特拐角成功营造出一种运动的感觉，在C柱处做出回拐就像一个壮汉撩起胳膊秀肌肉。
20英寸的大脚、性感的屁股、优雅的溜背、修长又略微下伏的车头，让我第一眼看见X6时直接不争气的走不动路了，哈哈。
我感觉X6的点睛之笔在于车身颜色和B柱，我的车是碳黑色，强光下显出深蓝色，平时又不是那么黑。相比于正经的蓝色和黑色，这个颜色更加少见一些。何况在不同天气下一车可以有两种颜色，相当于免费改色。
但如果不买现车，可以自由选择颜色的话，我可能会选多宁顿灰，因为多宁顿灰的实车非常漂亮，属于低调奢华有内涵的那种。如果有车友准备订车，但还在纠结颜色，建议选多宁顿灰，不会让你失望的。
X6的造型非常运动，最帅的莫过于TA带着分明的线条和蓝色激光大灯点缀的眼睛，慢慢驶来的那种劲头，沉稳而又杀气腾腾，给人一眼“这货不好惹”的感觉。完美符合了它的宣传词:“以鲜明的棱角及饱满的内在，让世界瞬间点燃。”
本月用车遇到的烦心事：
前几天晚上，饭后本着出去看烟火的心态开车去外环转一圈。结果刚上外环路就被过十字路口未减速的大车超车，在被超车的一瞬间，主驾驶车门处“砰”一声超大的响声传了过来，吓得我一哆嗦，以为碰到啥了。
于是下意识的看后视镜，慢踩刹车，大概不到两秒，在大车即将超过去的时候挡风玻璃又来了一声，这时候我猜应该是遇到传说中的被大车“崩”石子了，心想有行车记录仪，你还敢不承认？
于是看着后面没车，踩油门就上去了，出乎意料的是踩到100km/h才有慢慢追上的感觉。不过后来闹心的事儿是，追上了副驾驶拿手电晃他，喊他减速，说“你弹着我车了”，大车司机根本不理咱们。
直到他要右转才停下来，下车好声好气说这事，对面居然来一句：“你告我去啊”。得，一听这个掏出手机来准备报警，没想到大车一扭方向盘压着白色实线跑了…
抬头看了看上面也没有摄像头，明天还要搬砖，心想算了吧。上车找了个没人的地方看了看弹了的地方，应该是贴车衣的原因，门把手处有三个圆点，车衣没有破到底漆也算是不幸中的万幸。建议大家，能贴车衣的就上车衣，确实有很强的保护作用。
2021年2月车辆信息
本月行驶里程(km)：2000
总里程（km）：3000
本月平均油耗(L/100km)：12.4
本月花费：油费1600元，补胎20元，合计：1620元。
车辆原配轮胎：普利司通，前：275/45 R20，后：305/45R20
购车经销商：保定轩之宝宝马4S店
编辑点评：
全新X6的设计让其在宝马所有车型中都显得独一无二，这样一台无论在白天或黑夜都极具辨识度的宝马相信也是很多人想要的。关于贴车衣这件事，真的就是以防万一...
编辑总结：
在众多宝马车型里，小众车型其实也拥有不错的人气，他们有着独特的设计风格和专属的元素，每一位宝马小众车系的车主一定也是深爱不已才会选择，如果你也是宝马小众车系车主，你选择的理由又是什么呢？