鲁达 哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
相信大家多多少少都有一个跑车梦，单手开跑车，副驾驶坐漂亮小姐姐，打开敞篷，吹吹海风，这画面，简直不要太美好，擦擦口水，还有正事要做呢，光耀今天就接到一台敞篷小跑车的检测订单，客户是个漂亮的小姐姐，因为觉得跑车好看，就很喜欢，小姐姐看的是台4S官方认证二手车，虽然挂着官方二字，但小姐姐比较谨慎，(前段时间特斯拉官方认证二手车不也闹的沸沸扬扬嘛)，还是选择委托我们对车辆做一个全面的检测。
检测约在早上，光耀我早早地就赶到了现场，整个展厅，就停着这一台二手车，还是比较好找的，由于客户那边有点事情，所以让我先检测，她晚点就到。在检测之前我们先来看一下车辆的基本信息：宝马Z4 2013款 sDrive20 领先型，出厂日期：2014年9月，初次登记日期：2015年4月，表显里程：4.6万km，新车指导价：58.3万，车行报：28.8万左右。
这车当年落地的63万左右吧，5年时间贬值了24万，这一年就是直接跑没5万多，光耀我一年都还存不到这么多钱啊，拼命吧，自己不是富二代就让自己的儿子成为富二代。不过官方认证的二手车报的价格还真不低啊，网上这个年份的报价基本就在28左右，今天检测的这台报价都快到29万了，就是不知道这车的车况值不值这价了，让我们来好好检测一番。
先开始检测外观，前后保险杠由于是塑料材质。检测发现右侧存在局部喷漆，而是表面瑕疵比较多，这么多年的车，保险杠喷漆不算什么问题，接着往下检测。
车顶喷漆的概率相对其他地方来说要小很多，所以可以从车顶这个位置获取漆面的一个原始数值，经检测车顶不存在喷漆的情况，接下来就用这个数值作为参考。
接着大家看前盖的数值，和车顶相差不大，看漆面纹路和细节，没有发现和喷漆相关的问题。
检测到左前门的时候，发现数值一下飙升到一千多，确定仪器没有问题，那就是这个位置有问题了，接着检测发现左前门确实存在钣金喷漆，但是面积不大，只有局部存在，不算大问题，剐蹭比较严重时，钣金修复也正常。
既然说前后保险杠基本上二手车都有，那后保险杠又怎么能漏掉呢，漆面纹路，细节处理，都证明后保险杠有喷漆。
右前门的情况和左边差不多，都是局部有钣金喷漆的情况，不算什么问题，其他地方都是原漆，对于一台6年左右的车来说，这个外观情况算很好的了。外观检测完只发现一些剐蹭和钣金喷漆，接下来我们看看机舱呢。
接下来我们打开发动机盖，检测发动机舱，这款宝马Z4采用的是N20B20，直列四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270，变速箱搭配的是8档手自一体变速箱，百公里加速6.9秒。不过这数据放到现在确实有点尴尬哈，能跑进这个数字的车是越来越多了，但是品牌毕竟是宝马，这点还是不同的，哈哈哈。
检测前盖固定螺丝，无拆卸痕迹，无后期喷漆，完全就是出厂时的样子，不存在维修的可能。
前部大灯螺丝没有拆卸过的痕迹，大灯的生产日期和车辆出厂日期也对得上，排除前部有大的碰撞事故，不然大灯就算不更换，也会拆卸修复的。
内侧的金属部位是不可忽略的一个位置，如果内侧有受损，那外侧的碰撞力度绝对不会小，检测过后没有发现任何问题，数值，打胶、焊点、无一不是原厂工艺。
不愧是官方认证二手车，连保养回去都不用做了，全车油液都换好了，机油呈金黄色，状态很棒。这时小姐姐也到了，询问到我前面的检测有没有啥大问题，我也如实地回答了小姐姐，小姐姐便让我继续检测，她到一旁玩儿游戏等我检测完。
发现气门室盖一周螺丝都存在拆卸痕迹，但是只有气门室盖存在拆卸，原因可能是维修内部或者是气门室盖渗油漏油导致的。
随后就是发动机机油滤芯散热器的部位，这个可以说是宝马车的通病了，十台宝马九台都会有，暂时来看只是轻微的渗油，可以先不用管，当然也可以直接在4S店维修处理一下。
宝马的内饰一直都比较家族化，三幅式方向盘，熟悉的中控布局，以及著名的鸡腿档杆等等。其实你们别说这宝马的标志还是有点好看啊，蓝天白云的，还有点诗情画意呢，哈哈哈。这里交流一下：各位朋友你们觉得哪个品牌的车标最好看呢？
左前门下部内的螺丝存在拆卸，看到门饰板上的银色饰板表面的膜是后贴的，大概率拆卸就和这个有关。
安全带卡槽以及安全带都没有和泡水相关的问题，水渍发霉更是没有。
座椅螺丝没有拆卸的情况，座椅下部摸起来很干燥，室内也没有霉味的出现，泡水的情况排除。
众所周知宝马现在已经取消备胎这个配置，所以后备箱内没有备胎，只有一个电池在里面，经检测并没有发现备胎槽有变形的情况，后围板也完好无损，后部追尾事故排除。
为了以防万一，后备箱流水槽内侧也要检测一遍，如果有后部有大的事故，这个位置肯定会变形，变形了会怎么样，修复，检测完没有任何修复痕迹，一切都好说了。
用来拆卸安全气囊的部位，还没有被破过，不管是拆卸方向盘或者维修其他东西都好，安全气囊不拆卸肯定不行，所以方向盘以及安全气囊没有任何问题。
宝马一般是可以读取到变速箱里程的，大家看可以看到光耀读取到的里程和表显里程相差不多，并且内饰的整体磨损也符合目前公里数的状况，所以可以排除车辆存在调表的嫌疑。
接下来就是路试环节，坐上车系好安全带等着路试，结果销售过来说由于车辆没有保险，只能在园区内路试一下，我裤子都脱了，你就给我看这个，哎算了那也比不能路试强，加速刹车都没有存在异响，整体还是不错的，不过也建议客户事后购买了在能跑60码以上的路段再测试一下。
路试结束便将车开到了后面的维修厂进行底盘检测，举升机升起后，我们大致的可以看到底盘没有明显渗油的地方，不过还是得具体检测一番，毕竟有些轻微渗油的位置这样看不容易看出来，而且检测二手车，不管前面情况有多好，都得验验底盘是啥情况。
大家可以看到后轮轮胎已经进行过一次更换了，但是边缘有很明显的裂缝，像这样的就完全无法修复了，最好是立刻更换，不然随时都会有危险。
另外一个后轮的状态也没有好很多，磨损情况已经到了需要更换程度了，最好是后面两条轮胎一起更换，一切为了安全。
前部悬挂部位除了灰尘有点多外，其他没有任何问题，拆卸维修等情况都不存在的。
发动机机脚螺丝没有拆卸痕迹，橡胶也没有出现老化开裂等情况，还可以继续使用。
但是发动机下部发现有很多油渍，呈滴状了，可是怎么看都不像是漏的，可又有这么多，这个时候销售过来说了前几天维修过一个伺服马达，但是油渍没有洗干净，就全漏下面来了，这个也是有可能的，具体还要全部清洗干净，后期再观察，而且送了一年保修，这个问题也就迎刃而解了。
前方纵梁在下面可以说是一目了然，笔直，无弯曲，溃缩孔等都符合原厂标准。
好了，以上就是这台宝马Z4的完整车况，外观金属部位两处钣金喷漆，发动机舱上部气门室盖存在拆卸维修，下部存在油渍，需清洗干净后观察，内饰门板拆卸，底盘后轮胎需更换，整体车况可以说是挺不错的。
小姐姐对这台车的车况也是非常满意，也决定拿下，不过还是想和销售大哥协商一下价格的问题，便和我交流了一下价格的事儿，我随后查了一下目前这车的二手车行情大概在：24.5万左右，但这台车这些年下来还能保持这个车况感觉还得在24万多的基础上加一些吧，不过看这个报价应该也是留了谈价空间，所以可以尝试谈一谈，听完我的想法后小姐姐便和销售大哥协商起价格了，光耀我便整理好设备离开了。
离开有30分钟左右后，小姐姐发来消息这车她最后以26万多点买了下来，这里也是恭喜小姐姐喜提爱车，不过问下各位你们买小跑车会选择宝马Z4吗？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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