鲁达 BBA是家喻户晓的品牌，说到旗舰车型，给人的感觉就是车身宽大，豪华舒适，最令人兴奋的还是12缸。普通的家用轿车只有4缸，12缸是什么概念？想想就让人兴奋。气缸多价格也贵，动不动就是200多万，这个价格让很多人望而却步，不过没关系，如果感觉12缸贵，可以买8缸，如果还贵，可以买6缸，6缸也贵，后来推出了4缸，好了，不能再少了，再少就拉不动了，气缸数不一样，价格也不一样，低配和顶配相差好几倍，按道理来说，新车相差好几倍，二手车也应该如此，事实上并非如此，这是为什么呢？
以2010款宝马760为例，6.0T V12 544马力，当年新车274万，同年入门级的宝马730领先版，价格仅为92万，相差近3倍，这个价差不是一般的大，但是在二手车市场就不一样了，同年份的入门级和顶配只相差十几万，有的车连十几万的价差都没有，甚至价格差不多，最要命的是V12反而没有入门级受欢迎，很多人想不通。
在二手车市场，V12顶配宝马之所以不受欢迎，核心就是因为排量太大了（12缸的奥迪和奔驰也一样）排量大就意味着油耗大，维修保养贵，想必有人会反驳，能买得起宝马760还会在乎油耗？760当年200多万，能买起这车的人身价通常都在千万以上，那点油钱就是毛毛雨，其实对于一手车主来说，可能不在乎，但是对于二手车主来说就不一样了。
买二手豪车的人考虑的是商务和面子，一样的钱，有人宁愿要740都不要760，买得起还要养得起才行，排量越大，维修保养也就越贵，单纯从面子上来说，730和760没什么两样，轻微的差距可以弥补，如排气，这个可以改，至于尾标，那更小儿科了，完全可以把3抠掉，变成6，尺寸是一样的，经过改装后的730和760没什么区别，至于配置，730完全够用，如果感觉动力差点，可选740，价格相差不大。
12缸的二手车不是卖不掉，是不容易卖掉，不好卖只能降价，有时候降价也无人问津，单纯就面子而言，730和740完全满足，又有面子还省票子，从使用角度来说，反而入门级更受欢迎，所以大排量12缸反而没有优势了，这也是为什么很多旗舰放弃12缸的原因之一。